市值5300亿,保时捷超奔驰宝马成全球第五大车企
保时捷以约5300亿元人民币的总市值超越奔驰、宝马，成为全球第五大市值车企。这一市值数据基于其登陆德国法兰克福证券交易所后的股价表现计算得出。上市过程与股价表现：德国大众汽车宣布将保时捷首发上市价格确定为85欧元/股，当地时间周四保时捷正式登陆德国法兰克福证券交易所，开盘报84欧元/股。
传统燃油车：销量20万辆，单价15万元，销售额300亿元，净利率5%，对应净利润15亿元；电子代工：销售额1100亿元，净利率4%，对应净利润44亿元；合计净利润：390亿元，对应当前市值市盈率9倍（未计入电池外供与全球化业务）。
恒大汽车市值飙升，成为国内市值第三的车企 1月25日，恒大汽车港股暴涨60%，收报于49港元，创下历史新高，市值一度冲破4000亿港元大关。这一市值表现，使其超越了吉利、上汽等传统车企巨头，甚至在某些时段内，其市值还超过了宝马等豪华品牌，成为国内市值第三的车企。
频频起火却依然大卖,保时捷会栽在新能源车上吗?
保时捷短期内不会因新能源车问题而“栽跟头”，但长期若不解决质量与用户信任危机，可能面临市场边缘化风险。
一直以来，在大家的固有观念里，合资新能源那都属于“杂牌车”。要么靠着B端网约车混吃等死，要么靠着品牌影响力续命，路过条狗都不会多看一眼。但没想到，就在前几天，一台合资纯电车居然爆单了……而且因为是直接上市、而非预售，这数据可以说不含任何水分。
市值方面：比亚迪如今市值高达1041亿美元，仅次于特斯拉、丰田和保时捷，在全球车企市值排行榜上高居第四名。虽然比亚迪成立仅20年，但在市值上已超越奔驰、大众、宝马、福特等诸多百年车企。
既然这样，是否也就意味着18万以下的价格区间里针对女性用户所推出的车型仍然还存在着巨大的市场空间呢？答案我想当然是肯定的。那到如今，谁是走在最前列的车企呢？我觉得，长城汽车旗下新能源品牌——欧拉，就属于我心中的那个主打女性的品牌。
从内到外，从硬实力到软实力，欧老好猫看起来都是新能源市场中一款极有竞争力的车型。欧拉好猫亮相之后，我留意了下网络上的观点，不少人认为，如果定价15万以下，此车必将大卖，甚至会成为长城旗下的又一款“神车”。
保时捷2021销量创历史新高,中国成保时捷全球最大单一市场
021年保时捷全球销量达301，915辆，同比增长11%，创历史新高，中国以95，671辆的销量成为其全球最大单一市场。全球销量表现2021年，保时捷在新冠疫情和芯片短缺的双重压力下，仍实现销量显著增长。全年交付量突破30万辆，较2020年增长11%，刷新品牌历史纪录。这一成绩凸显了保时捷在高端汽车市场的强劲竞争力。
易车讯近日，保时捷中国公布了公司过去一年的业绩成果，2021年中国以95671台新车交付量连续第7年成为保时捷全球最大单一市场。多元化的经销商网络逐步升级拓展，金融服务、易手车、线上零售等业务均取得长足发展。
021年财务数据：保时捷2021年营业收入攀升至331亿欧元，同比增长15%；销售利润为53亿欧元，同比增长27%；销售回报率创下16%的纪录，上一财年为16%；全球净现金流增加15亿欧元，达到37亿欧元。全球销量：2021年保时捷全球汽车销量增长11%至30万辆，首次突破30万辆大关。
市场地位与消费者反思：中国市场重要性：中国是保时捷全球最大单一市场，2021年销量超5万辆，占全球总销量近三分之一。消费者权益保护：保时捷在中国市场的傲慢行为引发反思，消费者需更加重视自身权益，推动市场公平竞争。
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