高铁卧铺票有哪些车次
拥有卧铺票的高铁线路主要包括以下几条：北京西至珠海D923次：该线路提供卧铺票服务，从北京西站出发，途径保定东、石家庄、郑州东等站，最终到达珠海站。珠海至北京西D924次：同样提供卧铺票，从珠海站出发，途径中山、广州南、长沙南等站，最终到达北京西站。
动卧（动车组卧铺）的主要车次包括：D70D71D71D71D931/D934（京广线）、D935/D938（沪深线）、D941（京昆线）等，具体车次会根据铁路调图有所调整，建议通过12306官网或APP查询实时信息。
高铁卧铺车次主要包括“G”字头和“D”字头的长途列车。“G”字头车次代表中国铁路高速列车的最高级别，时速可达350公里/小时，通常提供商务座、一等座和二等座三种座位类型，部分车次还会提供卧铺车厢。例如，京沪高铁上的GG2等车次就提供了卧铺车厢。
G字头车次：G字头车次是中国铁路高速列车的最高级别，时速可达350公里/小时。这类列车通常提供商务座、一等座和二等座三种座位类型，部分车次还会提供卧铺车厢。G字头高铁卧铺车次主要运行在长途线路上，如北京至上海、广州至深圳等。
纵向动卧（如D93D904等京广、京深线车次）：铺位为上下两层，沿车厢纵向排列，每个铺位有独立帘幕、充电口和小桌板。类似“胶囊旅馆”设计，私密性较好，但空间较传统卧铺窄。 高级动卧包厢（如部分京沪线车次）：2人或4人包厢，带独立门、沙发和行李空间，票价较高。
d902和d904动卧区别
1、停靠站点不同。d902停靠的站点有：深圳北站、虎门站、广州南站、石家庄站、北京西站。d904停靠的车站有：深圳北站、广州南站、长沙南站、石家庄站、保定东站、高碑店东站、北京西站。
2、D902：由深圳北站开往北京西站。D904：具体运行线路和始发终到站可能与其他车次有所不同，需根据官方信息确认。D928：提供卧铺服务，具体线路和站点需查询最新时刻表。D932：由上海虹桥站开往北京西站，为长三角地区与北京之间的乘客提供便利。D952：提供长途卧铺服务，具体线路需关注铁路部门公告。
3、在购票时，若车次下方仅显示动卧选项，且未提及其他座位类型（如二等座），这往往意味着该动卧为纵向动卧。若购票界面同时展示了动卧和二等座等选项，则更可能是传统的横向动卧。车次判断：某些特定车次，如D902/D903/D904以及D927等，可能提供纵向动卧服务。
4、动卧车次指的是采用动车组列车内部改造成为卧铺的火车种类。这类列车为长途旅行的乘客提供了更加舒适的休息环境，相比普通高铁列车，动卧列车的设施更为人性化，乘客可以在卧铺车厢内躺平休息，减轻长途旅行带来的疲劳。关于动卧车次的具体信息，以下是一些已知的车次：D902次：由深圳北站开往北京西站。
d904动卧和高级动卧分别什么样
动卧是动车卧铺的缩写，普通动卧和高级动卧是两种不同的动车卧铺服务。
纵向动卧（如D93D904等京广、京深线车次）：铺位为上下两层，沿车厢纵向排列，每个铺位有独立帘幕、充电口和小桌板。类似“胶囊旅馆”设计，私密性较好，但空间较传统卧铺窄。 高级动卧包厢（如部分京沪线车次）：2人或4人包厢，带独立门、沙发和行李空间，票价较高。
车厢布局与私密性：D904动卧车厢采用上下铺设计，每个小床都配备了一个小帘子，形成了一个类似小胶囊舱的空间。这种设计不仅提高了私密性，还让乘客在旅途中能够拥有更加独立和舒适的休息环境。下铺的私密性尤为不错，可以把行李箱放在小胶囊舱里，如果怕鞋子丢了也可以放进来，非常方便。
D904次动卧列车连接深圳北与北京西，其二等座与常规动车二等座一致。 二等座布局为每排五个座位，窗边与走道边各两个，中间一个。 D系列列车二等座通常配备插座，位置多在走道座位下方或前方座椅下方。 D904列车二等座较火车硬座更为舒适，并设有插座。
动车都是有座位的吗?
1、不是，动车通常都有无座票，还出售一等座、二等座和软卧票。普通动车，通常出售一等座、二等座和无座票，如下图的D28次列车。朝发夕至的高铁动卧，通常是没有无座票的，只有软卧和二等座，如下图的D902次列车。
2、动车有站票，所以不是所有人都一定有座。无座就是指站票。因为一列火车定员数（即座位数）有限就诞生了站票。
3、有的动车卖无座票，有的不卖无座票，原因如下： 车厢内没有独立座椅：早期的火车、如我国的旧式绿皮车以及时下的各种城市轨道交通列车等，车厢内没有单独个人的座椅，自然也就没有或很难实施座位编号，所以这类列车的车票只能是无座票。
4、高铁二等座有座位。高铁二等座是动车组列车中常见的席别，其座位配置具有明确规范。从布局来看，二等座通常采用“3+2”式排列，即每排设置5个座位，从左到右依次编号为A、B、C、D、F。其中，A座和F座位于车厢两侧靠窗位置，C座和D座紧邻过道，B座则位于A座和C座之间。
5、动车二等座是中国铁路动车组列车中最常见的座位类型，属于经济实惠的出行选择。
6、无座二等座的就是要站着的，站在哪里都可以。你上车后，发现有些座位是空的，你可以坐上去，等到真有人来对号入座了，你就把座位还给人家咯；如果一直没人来，你就可以坐着啊，这样总比站着好吧。
d902为什么不是每天都有
1、高铁动卧列车，不是每天都有的。铁路12306官网上查询显示，D902次列车不是每天发车，从10月1日开始，每周的二三四停运，其余时间正常运营。本次列车是由深圳北站始发，发车时间为19：34。途经：深圳北、虎门、广州南、石家庄、高碑店东、终点站北京西站，到站时间为次日6：56，历时11小时22分。
2、D902列车不是每天都有的原因主要是列车规定所决定的。具体来说，D902列车的运行间隔为每周四停运。这样的安排可能涉及到列车的维护和保养，或者相关工作人员的安排等。需要注意的是，列车的具体运行时刻和频率可能会根据季节、节假日、客流量等因素有所调整。
3、D902次，深圳北——北京西。是京广两地开行的夕发朝至，高铁动卧列车，不是每天都有的。
4、**主要线路与车次 - 京沪线：京沪间每天开行一对新型动卧列车，北京南至上海D311次，上海至北京南D312次。这对列车夕发朝至，全程近12小时。
5、香港小朋友去北京旅游，坐火车应该从九龙火车站（油尖旺区畅运道）乘坐Z98次直达旅客列车直接到达北京西站。九龙到北京西的Z98次，是隔日开行，1天是广州-北京西，隔日是九龙-北京西。买票的时候要提前去九龙火车站问清楚。z98次到九龙的车票，12306是不能订票的，一次买6人以上，可以享受优惠。
想搞明白什么是动卧和高铁动卧与区别
1、高铁动卧与普通动车相比，不仅在硬件设施上有所升级，还提供了更加舒适的乘车体验。首先，动卧车厢采用了更为宽敞的卧铺设计，相比普通卧铺，宽度增加了10厘米，这使得乘客能够获得更加宽裕的空间。此外，动卧车厢的床板采用了更柔软的材质，为乘客提供了更加舒适的睡眠环境。另一个显著的改进是恒温车厢的设置。
2、卧铺更宽更软：列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级，比普通卧铺睡着更为舒适。恒温车厢：高铁动卧车厢恒温24-26℃左右，且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。娱乐设施和服务：高铁动卧有热水壶等共用设备。
3、票价差异：受设施成本和服务投入影响，动卧票价通常比普通软卧高50%左右，具体差价因线路和车型而异。例如，京沪高铁动卧二等座软卧票价约为普通软卧的5倍。需注意的是，动卧与普通软卧虽同属软席范畴，但分属不同运输产品体系。动卧仅存在于动车组列车中，而普通软卧广泛分布于普速列车和部分动车组。
4、动卧就是半包间。目前的D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧。
5、与高铁的差异 虽然动卧和高铁都有为乘客提供舒适环境的目标，但它们之间存在差异。高铁主要以高速运行和较为平稳的乘车体验著称，其座位宽敞、舒适，并配备现代化的设施。而动卧则更注重于提供卧铺设施，让乘客在长途旅行中能够得到更好的休息。
6、高铁动卧是指高速铁路上的动车卧铺车厢。详细解释如下：高铁动卧是高铁列车的一种特殊车厢类型，旨在为旅客提供更加舒适便捷的旅行体验。这些卧铺车厢内设有床铺，旅客可以选择躺卧休息，相较于传统的硬座和硬卧，动卧的舒适度更高。高铁动卧的设计充分考虑了旅客长途旅行的需求。
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