刚刚!特斯拉再大幅降价!
自去年以来，特斯拉在全球范围内多次调价，中国市场年初也进行了大幅降价。 Model 3及Model Y两款车型下降幅度在2至8万元，Model 3起售价降至299万元，基础版Model Y降幅高达20%。特斯拉频繁降价的原因可能与市场需求和利润策略有关。
月份：特斯拉国产车型大幅降价，Model 3起售价降至299万元，Model Y起售价降至299万元，均创下历史最低价格。4月7日：特斯拉在美国本土降价，Model 3和Model Y分别降价1000美元、2000美元，Model S和Model X降价5000美元，整体降幅在2%至6%之间。
这是特斯拉在美国市场2023年的第二轮降价，此前1月已进行过一轮幅度更大的调整（降幅6%至20%，Model Y长续航版降价达3万美元）。（图片来自：特斯拉官网）降价背景与市场策略特斯拉的降价策略与其成本优化和市场竞争需求密切相关。
对国产品牌的冲击特斯拉此次降价将进一步压缩国产品牌的利润空间，以下品牌或车型受影响较大：小鹏P系列：与Model 3/Y定位相近，价格区间重叠度高，特斯拉降价后其市场份额可能被蚕食。极氪00极氪001：作为高端电动轿车和SUV，极氪车型在性能和配置上与特斯拉形成竞争，价格优势减弱后需调整策略应对。
汽车巨变,特斯拉又“甩卖”?
降价效果显著：作为最会赚钱的电动车企，特斯拉有一定让利空间，自然敢逆势降价刺激销量。2023年中国补贴退出后，比亚迪、极氪、几何、大众ID系列、广汽埃安等车企已相继宣布涨价，涨幅在1000元—8000元。特斯拉巧妙地选在此时降价，必然拉拢一大波新客户，据说降价后很多门店销量已大涨几倍。
赫兹公司，作为曾经的特斯拉最大客户，近期宣布了一项重大决策：计划出售其在美国三分之一的电动汽车（约2万辆），并重新对燃油车进行投资。这一转变引发了广泛关注，以下是对该事件的详细分析：出售计划概述：赫兹公司自上个月开始执行这一出售计划，预计将持续到2024年。
为了应对激烈的市场竞争，争取更多的市场份额，特斯拉可能会选择降价。从特斯拉自身情况来看，其主力车型Model Y已有5年未换代，较同级车而言产品力有一定劣势。为了弥补产品力的不足，提升销量，降价是一个可行的策略。并且，2025年上半年特斯拉计划推出一款价格亲民的新车型，以扩大市场覆盖面。
为了吸收这部分闲置产能并增加销量，特斯拉选择降价以刺激市场需求。利润率高：特斯拉的利润率相对较高，有降价的资本。通过降价，特斯拉可以在保持一定利润的同时，增加销量并提升市场份额。特斯拉的降价行为对其他车企产生了巨大压力。
第一个就是成本降低了，以前用的三元锂电池现在又换回之前的磷酸铁锂电池了。为什么特斯拉要用磷酸铁锂电池？第一点就是成本低，第二点就是，三元锂电池虽然带电量多，密度大，续航里程更长，但致命的是太不安全，之前发生几起电池起火爆炸的新能源车都是三元锂电池。
近日，特斯拉针对Model 3现车推出了6月限时激励政策，通过保险补贴的方式提供优惠，具体为购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付的消费者可享受8000元保险补贴及优惠利率的贷款方案。这一举措实质上是一种变相降价策略，旨在清理库存现车，为新车型上市做准备。
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