长安逸动蓝鲸版1.5t怎么样
长安逸动蓝鲸版5T发动机整体表现亮眼，在动力、燃油经济性和可靠性方面均有突出优势，适合追求动力与经济性平衡的用户，但需注意低速涡轮迟滞问题。动力性能强劲：蓝鲸NE系列5T发动机提供两种调校版本，最大功率分别为138kW（部分版本为125kW/5500rpm），峰值扭矩范围260-310N·m。
长安逸动2025款蓝鲸5T 500Bar尊贵型是一款动力强劲、配置丰富、空间实用且性价比突出的紧凑型轿车，适合预算有限但追求性能与功能的消费者。
长安逸动2025款蓝鲸5T 500Bar尊贵型整体表现不错，在动力、油耗、空间等方面有突出优势，但车友评分处于中等水平，部分网友认为价格偏高，是否值得购买需结合个人需求判断。动力表现强劲该车型搭载的500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，最大扭矩可达310N·m，最大功率为141kW。
总结逸动5T蓝鲸整体质量可靠，适合追求动力与性价比的用户。若预算允许，建议试驾体验低速平顺性，并参考3年以上车主的长期口碑。
长安逸动十大缺点
长安逸动不建议购买的原因可能包括以下几点：油耗较高：逸动在油耗方面表现不够理想，对于注重经济性的消费者来说，这可能是一个不小的缺点。保值率较低：由于市场竞争激烈和品牌影响力等因素，逸动的保值率相对较低，这意味着在购买后的一段时间内，车辆的价值可能会大幅下降。
长安逸动是一款性价比较高的车型，但是在使用过程中也存在一些缺点。以下是长安逸动的十大缺点： 发动机噪音偏大，高速行驶时更加明显。 悬挂系统偏硬，行驶在不平坦路面时不够平稳。 座椅硬度较高，长时间驾驶容易感到不舒适。 后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说有些局促。
长安逸动十大缺点有能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、内饰设计简单、技术相对落后等等。
缺点机械调校问题：离合器行程过高，需要适应，起步时容易顿挫；小电瓶容量不足，新车易馈电，且受空间限制难以更换大电瓶。
缺点方面： 部分车型的隔音效果不是特别理想，高速行驶时车内噪音较大。 悬挂调校偏硬，在过弯时车身侧倾相对较大，影响驾驶操控感。 一些车型的油耗表现可能不太尽如人意，在城市拥堵路况下油耗会偏高。口碑方面：整体口碑较为稳定，不少车主对其外观、空间和性价比比较认可。
025款4t长安逸动plus的缺点主要包括以下几点：油耗偏高：该车型的百公里油耗大概在8L左右，相较于同级别中搭载混合动力系统的竞品车型，其油耗表现确实偏高。特别是在市区拥堵路段，油耗容易攀升，而在高速行驶时，油耗优势也不明显。驾乘体验存在短板：底盘调校偏硬，导致在过弯时侧倾现象较为明显。
长安逸动第四代天窗有什么用途
1、首先，汽车天窗具有快速降温的功能。在炎炎夏日，当车辆在太阳下停放后，车内温度可能会迅速升高至60℃以上。此时，开启天窗可以迅速将热空气排出，有效降低车内温度。据测试，这种方式的冷却速度大约是空调的三倍，不仅迅速降温，还能节省不少燃油。其次，汽车天窗还能有效消除雾气。
2、提升空气质量：行驶中打开天窗，可以加快车厢内外空气的流通，提升车内空气质量，为乘客带来更加舒适的旅程体验。使用注意事项：在开启天窗时，请确保周围环境安全，避免天窗与障碍物碰撞。长时间停车时，建议关闭天窗，以防雨水或异物进入车内。总结：长安逸动的天窗设计不仅美观大方，更兼具实用性。
3、长安第四代逸动车内功能按键与车钥匙按键功能如下：车内功能按键驾驶辅助类：车道保持按键可辅助车辆保持在车道内行驶，减少偏离风险；巡航控制按键能设定车辆以固定速度行驶，减轻长途驾驶疲劳；全景影像按键可启动车辆周围的全景影像系统，帮助驾驶员更清晰地观察车辆周边环境，提升停车和低速行驶时的安全性。
4、可开启全景天窗：提升驾乘体验的实用配置智享型标配的可开启全景天窗面积达0.8㎡，支持前后独立开启。该配置通过优化车内采光与通风效率，显著改善乘坐舒适性。实测数据显示，开启天窗后车内温度可降低2-3℃，且自然光照射能减少乘客压抑感。
长安第三代逸动亮相:逸达,是你吗?
1、长安第三代逸动与长安逸达在外观、尺寸、内饰方面有相似之处，但第三代逸动在多方面有改变，动力暂未完全公布，预计售价在现款逸动PLUS和逸达售价区间上下波动甚至更低。
2、产品意义：逸达的首次曝光，丰富了长安汽车的轿车产品矩阵，为消费者提供更多选择。日后将与速腾、亚洲狮、星瑞、艾瑞泽8等竞品竞争。目前长安旗下有逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V等车型，逸达兼顾稳重和运动风格，将为用户再添高品质之选。
3、综上所述，长安逸达是一款集时尚外观、丰富配置、强劲动力和舒适空间于一身的A级轿车。它以更加亲民的价格和更加出色的性价比，试图在竞争激烈的A级轿车市场中脱颖而出。
4、第三代逸动并未直接停产，而是可能受市场策略调整影响。分析如下：更名与市场共存：长安汽车并未直接宣布第三代逸动停产。实际上，2023款长安逸达在后期被更名为第三代逸动，并与二代逸动Plus在市场上共同发展。这表明长安汽车在逸动系列车型上采取了多车型并存的市场策略。
5、看回长安逸达，它的车身尺寸介于逸动PLUS和锐程PLUS之间，从命名又能看出它和逸动的亲戚关系，所以基本可以确定，它是一款定位在逸动PLUS和锐程PLUS之间的新车。至于UNI-V，其实不难发现它们的差异，UNI-V更运动，而逸达更家用。根据目前的消息，逸达会在广州车展同步亮相，并且在2023年初上市。
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