380tsi4motion的外部名称
1、0TSI 4MOTION是大众汽车的动力与四驱系统标识，无单独外部名称，需结合具体车型理解其含义。
2、Motion 380TSI是大众汽车的一种动力系统标识。搭载该系统的车型不同，价格也有较大差异。一般来说，配备4Motion 380TSI的大众车型，像一些紧凑级轿车，价格大概在15万到20万左右。比如某款基于MQB平台打造的车型，其入门款搭载此动力系统，定价在15万上下，主要面向追求一定动力和实用性的消费者。
3、大众途昂380TSI四驱车型：该车型的指导价一般在309万元至479万元之间。这一价格区间涵盖了途昂380TSI四驱车型的不同配置版本，消费者可以根据自己的需求和预算进行选择。途观L 380TSI四驱R-Line版：在上海地区，该车型的指导价是208万元。
4、配置由低到高分别为：330TSI越享版、330TSI/380TSI 4Motion旗舰版、330TSI/380TSI 4Motion尊崇旗舰版。其中330TSI均为两驱车型而380TSI均为四驱车型，所以名称中加入了4Motion标志。
被上汽取消的7座海外上市,全身大众R-Line、238匹的真小途锐
1、大众汽车集团在过去两年时间里，连续在斯柯达与大众品牌推出轿跑式SUV，柯迪亚克GT与途昂X两款不同级别的产品，不单单是真正被各自品牌，直接放在跨界SUV市场宣传，更是首次在产品注册车身结构中，获得了”SUV跨界车“的标签，而这也让它们真正能够与各自标准型号，以及本田冠道、路虎极光等城市SUV区分开来的车型。
大众什么suv是加95的
1、途锐（Touareg）大众旗舰SUV，全系搭载0T（EA888）或0T（EA839）涡轮增压发动机，均要求使用95号及以上汽油。0T车型尤其建议使用高标号燃油以保证性能。途观L（Tiguan L）国内主力SUV，4T（280TSI）和0T（330/380TSI）版本均需加注95号汽油。
2、大众探岳是一款中型SUV，因其出色的经济性而受到消费者的喜爱。 有观点认为，探岳因为规定使用95号汽油，导致整体成本较高，担心“买得起养不起”。 我们来分析一下车主的实际用车成本。首先是油耗，探岳有4T和0T高低功率发动机，消费者更多选择0T低功率版。
3、大众探岳探岳的汽油选择需分情况讨论：常规使用：官方推荐加注95号汽油，但4S店基于实际使用场景建议92号汽油也可满足需求。95号汽油的抗爆性更优，适合对动力响应或长期稳定性有更高要求的用户；而92号汽油在成本上更具优势，适合日常通勤等普通驾驶场景。
4、大众探岳，这是一款深受消费者喜爱的中型SUV，对于探岳来说，虽然是中型SUV，但得益于大众的技术，整体的经济性还是非常高的。不过我们就听到有这样的声音：大众探岳规定要加95号汽油，认为他整体的成本高，买得起养不起。那么真的如此吗？我们就来说一下车主的实际用车成本。
5、大众途观SUV和探岳的燃油与机油选择需结合车型配置、发动机类型及使用场景，具体如下：燃油标号（核心推荐） 官方明确要求：两款车型均搭载涡轮增压发动机（4T/0T高低功率），官方统一推荐加注95号及以上汽油，油箱盖和车辆手册会明确标注（相关资料指出）。
6、探岳需要95汽油。探岳是大众旗下的中型车型suv，该车共使用4升涡轮增压发动机、低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机三种发动机。探岳的长度、宽度和高度分别为4589mm、1860mm、1660mm和2731mm。探岳的4升涡轮增压发动机最大扭矩为150马力和250牛米。
试驾体验大众途昂:小马拉大车?不存在的
1、主要看厂家工程师调教功力。实际体验后，途昂经过路面细小颠簸能将震动有效隔绝在车外，车内乘坐感受还是较为平稳，但面对大坑洼路面时，悬挂就有些力不从心了，由于回弹速度不够，车身会出现多余跳动，没有太多质感可言。整体而言，途昂驾驶体验更像是一辆大号途观，无论是动力输出和底盘调教都是国产大众一贯的风格。
2、综上所述，大众途昂X在动力方面的表现完全能够支撑其庞大的车身和日常驾驶需求。因此，“小马拉大车”的说法在途昂X身上并不成立。相反，途昂X以其出色的动力性能、操控性能和舒适性能赢得了广大消费者的喜爱和认可。
3、首先我们从动力系统上来看，大众途昂PRO在售的三款车型均搭载了第五代EA888发动机，0L的排量，以及272匹的最大马力和400N·m的峰值扭矩，使得该车的百公里加速时间来到了6秒，这个加速水平对于一台两吨出头的中大型SUV，也处于够用水平，并不会让你感到小马拉大车的感觉。
4、最不满意 比较不满意的还是发动机和变速箱的匹配问题，每次当我急加速深踩油门的时候，都会有2秒左右的一个延迟，动力的输出还是不够流畅，整体感受还是有一点小马拉大车的感觉。
5、大车装小发动机也就是所谓的小马拉大车，那肯定是拉不动，起步慢，加速慢，也就是俗称的“肉”。 小车装大发动机呢，那车子动力性能会飞上天，起步加速都很猛，对于驾驶者来说一定要有相配的驾驶技能，否则反而是个祸害。所以大车配个大发动机，小车装个小发动机，这样还是比较稳妥和和谐的。
6、配置：感觉途昂这款车因为他很大主打车型又是0排量的，大众为了把质量降下来把不影响安全的地方都做的比较轻给人反馈的质感很轻，不像是2吨的车。
有人说大众途昂是高油耗,真实油耗是多少呢?
1、大众途昂每公里油耗成本约为0.69元至0.9元，冬季可能更高。具体成本受车型、路况及驾驶习惯影响，需结合以下因素综合分析： 车型差异导致成本波动不同动力配置的途昂车型油耗差异显著。
2、大众途昂0T的实际油耗大约在12个左右，这一油耗偏高可能由以下几个因素导致：首先，轮胎气压不足会显著缩短滑行距离，从而增加油耗。因此，建议车主定期检查轮胎气压，确保气压充足。此外，轮胎磨损严重也会增加打滑现象，进而增加油耗。因此，车主应定期检查轮胎磨损程度，并在必要时更换新的轮胎。
3、大众途昂380的实际油耗大约在10L/100km左右。以下是对途昂380油耗情况的详细解析：油耗水平 平均值：途昂380的实际油耗普遍在10L/100km左右。这一数值是基于大量车主的实际驾驶数据得出的平均值。影响因素：需要注意的是，驾驶习惯和路况对油耗有显著影响。
4、大众途昂380的实际油耗表现较为出色，其综合百公里油耗大约为11升。以下是关于大众途昂380油耗表现的详细分析：综合油耗表现 高效性能：大众途昂380在日常驾驶中展现出了高效的燃油经济性，综合百公里油耗约为11升。
5、大众途昂450城市油耗约为9L/100km，混合路况下油耗约4L/100km。以下为具体分析：城市工况油耗表现大众途昂450在城市道路行驶时，由于频繁启停、低速蠕行以及红绿灯等待等工况，发动机需要频繁调整输出功率，导致燃油燃烧效率相对较低。根据相关数据，其城市工况油耗会升至9L/100km左右。
途昂330和380哪个有用
途昂330相比380版本更实用省油。以下是具体分析：动力配置与燃油经济性：330版本：搭载0T 186马力的EA888DKV发动机，与7速双离合变速箱相匹配。据车主数据反馈，其平均油耗约为5升/百公里（实际波动范围较大，但总体偏低）。380版本：虽然动力更强劲，达到220PS马力，但燃油消耗也相应增加。
途昂380作为高功率版本，在动力响应、操控体验和空间实用性上表现突出，以下结合使用场景与细节设计展开分析：动力表现：高功率引擎的驾驶优势油门响应与提速：380版本搭载的0T高功率发动机（最大功率约220马力，峰值扭矩350N·m）相比330低功率版（约186马力，320N·m），动力输出更直接。
对于追求动力性能的用户来说，途昂380无疑提供了更为强劲的选择。然而，如果你的日常驾驶需求并不需要四驱系统的额外稳定性，那么330的性能已经足以满足大部分日常使用需求。然而，值得注意的是，汽车的燃油效率并非只与车型本身相关，驾驶习惯和行驶环境也起着关键作用。
0更有用。Teramont基于大众MQB平台。Teramont380TSI搭载0T大功率发动机，全系匹配全时四驱系统和7速湿式双离合变速箱，使用性更强。途昂330TSI搭载0T低功率发动机，仅适用于两轮驱动车型。匹配7速湿式双离合变速箱，动力略弱。
途昂330和380版在外观上没有太大区别，都采用了大众家族硬朗式设计，前脸采用一体式蜂巢格栅和双透镜LED大灯，车侧采用贯穿式犀利腰线，更具力量感。途昂作为旗舰中级车，配置表现不错，安全配置包括膝部气囊、胎压监测功能和定速巡航等，可以提高乘员的安全性和驾驶舒适度。
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