宝马悄悄上市两款插电混动车型,纯电续航里程是亮点
宝马530Le里程升级版的外观和价格均与老款车型保持了一致，最大的升级在于换装了第四代eDrive系统，使用的0T发动机没变，但电池组的容量提升至17kWh，纯电下的续航里程也提升至95km，此外工信部综合油耗降低至5L/100km。
全新宝马740Le插电混动版已上市，纯电模式最高时速确实可达140km/h。在9月1日晚的宝马新能源汽车发布会上，宝马集团宣布全新宝马7系插电混合动力版豪华轿车正式上市。
豪华品牌现在也开始向插电混动市场进军，这不宝马日前发布了X1 xDrive25e和X2 xDrive25e两款插电式混动版车型官图，该车整体设计基本延续燃油版车型，只是外观细节有所不同。
026款330e：作为宝马3系插电混动版本的重要代表，2026款330e搭载了0T发动机与电机组合的混动系统。这一系统不仅提供了强劲的动力输出，综合输出功率高达215kW，还显著提升了纯电续航里程，达到了90公里。
宝马5系530i旅行版用车体验,优雅实用,行车质感十分优秀!
1、作为一台标准的家用车，530旅行在我的生活中其实并没有体现出它的价值，因为我还有更大的SUV车型来承担家用的需求，这台530更多的是为了满足我的情怀，虽然我开得不多，但是每次开上它上街，我还是很享受的，特别是停车后，看着它修长的车身，我会驻足观看一会儿，并且感叹一句 真漂亮。
2、霍伊敦克设计的这代 5 系真的也可以称作经典，我认为甚至可以和班戈的 E60 齐名。
3、选车理由 想选一部日常代步车，宝马5系530i成了我的选择，经典老牌开出去不会太落排面，五十万的宝马也不至于太引人注目#最满意 最让我满意的是它的外观，设计个性时尚，这车开在路上竟然有一点回头率，可能因为中改后的设计年轻了不少，加上标轴车短，像3像5又像7。
新款宝马5系海外发布,国产新车或北京车展上市
1、新款宝马5系已经在海外市场正式发布，并计划于今年陆续完成交付工作。而国产版本的新车，则有望在即将到来的北京车展上正式上市。新款宝马5系的海外发布情况 新款宝马5系在海外市场已经正式发布，并引起了广泛关注。
2、026款宝马X5（G65代）中国上市时间预计在2025年底至2026年初，其全球发布计划于2025年启动，国内有望同步跟进。作为宝马旗舰SUV的全新换代车型，新车将延续CLAR模块化平台，并提供燃油、插混、纯电等多元动力选择，其中燃油版或于2026年第一季度开启预售，正式交付可能在同年第二季度。
3、近日，有网友在街头拍摄到国产新款宝马5系实车，实拍新车几乎没有任何伪装装饰，而国产新款宝马5系有望在9月26日开幕的北京车展中正式上市。新车的外观改动力度较大，前后灯组更换新样式，提供燃油版车型和插电式混动车型，并且提供运动套装和豪华套装两种外观套件。
听我一句劝,宝马5系上市,选E级还是5系
宝马5系上市，选E级还是5系，主要取决于个人需求和偏好。以下是针对两款车型的详细分析，帮助您做出更明智的选择。品牌与排面 奔驰E级：从品牌力上看，奔驰的三叉星辉标志足够亮眼，远超于宝马品牌。奔驰E级作为商务座驾的第一选择，已经发展了11代，无论是现在还是曾经，都深受商务人士的喜爱。
综上所述，对于年轻人来说，宝马5系可能是一个更加合适的选择。它不仅具备出色的驾驶乐趣和外观设计，还能够在空间、舒适性和性价比等方面提供优秀的表现。当然，最终的选择还需要根据个人喜好和实际需求来决定。
近期，宝马5系车型在市场上的优惠幅度之大，令人震惊。入门级525车型的裸车价格已经低至26万，整体购车价格控制在32万以内，这一价格区间已经彻底打破了宝马5系作为豪华车型的传统定位，豪车格局因此被改写。
宝马530Li领先运动款,我的提车半个月报道
1、简单的发个提车贴吧，图片质量以及内容可能都不太好，先报个到，有空了慢慢梳理梳理用车体验感受。今年四月订车炭黑色外观干邑色内饰，选装哈曼卡顿音响，前后耗时两个月时间六月三日提车。车到的时候人不在家，销售打过来的图片。
2、看汽车之家好几年了吧，今天好不容易不拖延症，发一个贴。对于宝马可谓是情有独钟，从自己第一台车328i到535i（在美国上学时买的，都是二手车）再到推荐LD的740li，今天的530i，为啥选择标轴，就是俗了点，相信进口。
3、宝马530Li 领先运动炭黑红内，提车1个多月，开了2000公里，说说使用感受吧： NVH：车子nvh的确可以，关上车门就是另一个世界；但是路噪还是比较明显，高速到了120码，风噪也有点。 底盘感受：底盘高级感很强，就是那种整体性很强的高级感。
4、月初提车，三个多月了，530Li领先，选装娱乐套＋座椅通风＋腰靠，这配置也觉得够了，所以懒得搞尊享。 当时觉得路上黑白太多，就选了开士米银？这个内饰颜色当时实物都没见过，就定了，九月份订车，等了将近三个月才到车。
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