塞图斯南京售价
赛图斯在南京的售价因车型、版本和促销活动而异，整体本地报价99万起。在南京金起4S店，赛图斯共有12款车型在售。其中，4L排量的2026款赛图斯，4T DCT尊贵版本地报价119万，4T DCT豪华版本地报价119万，4T DCT尊贵奢享版本地报价199万。
价格与配置：价格：赛图斯以其亲民的价格和丰富的配置在市场中占据优势，其限时售价区间为79万元至179万元，相较于途岳新锐在终端优惠后的价格仍稍低。
据悉，起亚汽车赛图斯已经上市一段时间，新车的售价为99-199万元，总共四4款车型，新车整体更为年轻动感，提供了多种颜色的车身外观让用户选择，该有的配置上也都有，同时也是提供了4T和5L两种动力可选。
起亚赛图斯，一款名字有些陌生，但其实是很熟悉的车型，一款售价99-199万元的紧凑型SUV，先不说性价比高到什么程度，就这样的售价是不是已经足够有吸引力？再算上一些综合优惠，它的门槛是可以做到更低的。赛图斯提供两种动力规格，一个是5L+CVT，另一个则是4T+7DCT。
10万级SUV搅局者!本田XR-V和起亚赛图斯,该选谁?
1、本田XR-V方面则是搭载Honda SENSING安全超感系统，属于L2级别，功能没有赛图斯那么全面。写在最后 通过多方面的对比，我们能够发现起亚赛图斯在颜值、品质感、动力性能、智能科技等方面均有领先同级的表现，堪称面面俱到，相比之下本田XR-V就有些平平无奇。
2、作为13-15万级的合资SUV紧俏车型，本田XR-V同样是全新换代升级，相比老款车型在外观内饰均有大刀阔斧的改动，外观上延续家族六边点状中网设计，远近LED大灯和更宽大的车身尺寸。
3、起亚赛图斯的官方指导价为99-199万元，相比本田XR-V的129-129万元更具价格优势。同时，虽然本田XR-V在某些地区的优惠力度可能稍大，但由于官方指导价不占优势，所以整体价格上赛图斯还是更为合适一些。
4、可以发现，赛图斯和XR-V都有不错的产品实力，只是说，赛图斯在舒适性、智能化以及性能上都有更出色的表现。重点是，赛图斯99-199万元的定价（XR-V官方指导价：129-129万元），赋予其更高的质价比，确实更值得推荐。【本文来自易车号作者晓生说车，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
10万级紧凑SUV,赛图斯告诉锋兰达合资车性价比这么高!
对比丰田锋兰达采用的是0L+CVT动力系统，最大功率171马力，峰值扭矩205N·m，丰田的发动机技术加上排量大，动力自然会更好一些，但是对花10万出头买一台紧凑SUV的人群来说，更在乎的是后期的用车成本，赛图斯就是在这块再进一步，在起亚眼里还能更省。
从车身尺寸来看，赛图斯比XR-V大一些，但比锋兰达小一点，轴距是2630mm，车长4385mm。虽然赛图斯的车长比锋兰达短10cm，但轴距和锋兰达只差了1cm。而赛图斯的车高1650mm，在同级车型中属于比较高的那种，由此也保证了整个头部空间，对于其二排的舒适性不用过于担心。
不少朋友可能已经了解过有关于该车的信息，该车是一款纯粹的全球化车型，10万出头的亲民售价加上全球统一的智能化和高品质，让它在入门级SUV市场中掀起了新风暴。
从起亚释放的信息来看，赛图斯的预售价为19万元起，相比之前KX3傲跑88万元的起售价降低不少，并且除了5L+CVT的动力组合之外，还新增4T+7DCT车型可选。虽然只是中期改款，但赛图斯相比之前KX3傲跑的变化堪比换代。
10万级合资SUV的新选择,起亚赛图斯靠什么打动消费者?
起亚赛图斯作为10万级合资SUV的新选择，主要依靠以下优势打动消费者：全球车型品质保障：赛图斯是起亚旗下全球车型，继承全球统一设计标准与制造工艺，起点高于部分仅针对国内市场的竞品。其作为KX3傲跑的继任车型，在多维度实现升级，产品力全面跃升。
至于更重要的智能辅助驾驶层面，赛图斯提供了L2+级驾驶辅助系统，可实现基于导航智能巡航控制（NSCC）、高速公路驾驶辅助（HDA）、前方防止碰撞辅助（FCA）、车道保持辅助（LFA）以及智能限速辅助（ISLA）等功能，称之为合资SUV中的“新势力”毫不为过。
突出车辆质价比，由内到外的配置质地提升，才能抓住新时期购车群体的需求，起亚赛图斯可以说是为其他合资品牌开了个好头，用全球颜值设计打动消费者，用配置内饰收获消费者，这才是合资车型该有的样子。
总的来说，赛图斯以其高颜值、宽敞的车内空间、经济实用的动力、丰富的智能化配置和全面的安全辅助系统，为消费者提供了一款性价比较高的小型SUV选择。如果您注重外观、舒适性和智能化体验，赛图斯可能是一个值得考虑的选项。不过，在购车前，建议您进行详细的试驾和比较，以确保它符合您的个人需求和偏好。
上可攻、下可守,赛图斯对比XR-V,10万级SUV的鲶鱼
1、首先起亚赛图斯的定价，与大众途铠、本田XR-V这类小型SUV重叠，199万元的顶配车型价格则要明显更低，这就是所谓下可守。而所谓上可攻则要落在产品层面。
2、本田XR-V最新款的样貌也与老款有所不同。其前脸进气格栅以镀铬点阵装饰，看起来简约而不简单，两侧大灯则比老款更加细长，但是在细节上不如赛图斯那么精致和丰富。XR-V的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，车侧的水平腰线相对低调沉稳。
3、还是对比本田XR-V，赛图斯的视觉效果要更加硬朗一些。另外在车身尺寸方面，定位于紧凑级SUV的赛图斯，长宽高分别为4385*1800*1650mm，轴距达到了2630mm；而本田XR-V的长宽高为4380*1790*1590mm，轴距2610mm，赛图斯的优势比较突出，两车售价差不多，形成了降维竞争的效果。
4、对比来看，赛图斯得益于全球化设计，更具年轻动感，也更有新意；XR-V经过本土改造后可能稍显稳重，但相对就有些中庸。
5、相比之下，XR-V就没有赛图斯那般浓郁的科技氛围，虽然整套内饰设计已经进了换代，但依旧显得较为老派，并且车机屏幕尺寸以及内置功能上，XR-V也不占任何优势。
6、而XR-V拥有ETC、氛围灯、后视镜电动折叠。同样的价位下，赛图斯相比XR-V能更好地服务车主。5L发动机，帮年轻人省点 本次对比的两款车型都使用了5L发动机，在动力输出方面有一些小差异，最大马力分别是115Ps和124Ps，赛图斯略微偏低一些，都使用了CVT变速箱。
赛图斯质量怎么样
1、其次，虽然赛图斯的整体配置不错，但部分低配版车型的配置却让人有些失望。例如，丐版车型中倒车影像和雷达的缺失，以及气囊和L2级别辅助驾驶的简配都让人对其安全性能产生担忧。此外，卤素大灯和后排靠背头枕的缩水也影响了舒适性。总的来说，起亚赛图斯在性价比、外观设计和动力系统上表现出色，但品牌知名度和部分低配车型的配置问题仍需改进。
2、综上所述，赛图斯的质量是值得肯定的。它不仅在投诉销量比方面表现出色，而且在配置和用户反馈方面也展现出了其卓越的品质。对于考虑购买赛图斯的消费者来说，这无疑是一个值得期待的选择。
3、换挡顿挫和异响严重。起亚赛图斯使用的是低级的自动变速箱，换挡顿挫和异响严重，干式离合器容易高温失灵，离合器总成的使用寿命短还容易生锈。
4、好。可靠性：赛图斯在可靠性方面表现出色，发动机、传动系统和底盘等关键部件经过严格测试和验证，以确保长期使用的可靠性。安全性：起亚赛图斯在安全性方面表现出色，配备了先进的安全技术，如主动刹车辅助、盲点监测、车道保持辅助等，提供了良好的安全保护。
5、在生产环节，起亚采用了先进的生产工艺和设备，通过自动化生产线和严格的质量检测体系，保证每一辆下线的塞图斯5自吸时尚版都符合高品质标准。例如，在发动机的生产过程中，会对发动机的各个零部件进行精密加工和装配，确保发动机的动力输出、燃油经济性和可靠性达到最佳水平。
6、赛图斯还会基于导航信息，在进入隧道前将智能空调控制自动切换到内循环模式，保持车内空气质量。与此同时，导航仪还具有位置共享/组队出行功能，这也为多家庭夏日组队出游提供了可能。夏季自驾出行不仅要车内环境舒适，也要充满乐趣。
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