凯迪拉克中国销量,凯迪拉克中国销量占全球比例-知识科普-釜正号

凯迪拉克CT4裸车仅13万!这款美系豪车为何遭遇滑铁卢?

凯迪拉克CT4裸车降至13万元，主要因市场竞争激烈、品牌影响力不足及产品定位权衡导致销量低迷，进而引发大幅降价促销。市场竞争白热化，价格战成必然选择当前汽车市场品牌众多，尤其是中型车细分领域竞争激烈。凯迪拉克CT4作为美系豪华品牌代表，面临德系、日系及国产新能源品牌的双重挤压。

新能源车型冲击：随着特斯拉Model 比亚迪汉等新能源车型的崛起，传统燃油豪华轿车的市场份额受到挤压。消费者在购车时可能更倾向于选择技术更先进、使用成本更低的新能源车型，进一步分流了CT4的潜在客户。

还有一种说法，CT4是凯迪拉克降维打BBA等一线豪华的车型，而CT5才是真正意义上的中型车。也就是说，凯迪拉克CT4的竞争对手应该放在奥迪A奔驰A级这一类车型上，从现在的价格来看，这样的说法也并非不无道理。

凯迪拉克xt59月销量

1、凯迪拉克XT5 2025年9月销量为5234辆，在凯迪拉克9月整体销量中占比41%，位居豪华品牌中型SUV市场前三。

2、具体来看，GL8家族11，775辆，蝉联MPV月销冠军。新能源车型占比超过60%。昂科威Plus11，841辆，创2025单月销量新高，同比环比双增长。至境L7订单火爆，艾维亚车型大定占比超过50%。凯迪拉克全新XT5销量突破5，000台，交付超4，300台，同比劲增91%，环比增长34%，稳居细分市场第一梯队。

3、传统美系品牌：上汽通用别克君越（1-9月27万辆）、君威（1-9月37万辆）同比增长168%、0.2%；凯迪拉克XT5（1-9月73万辆）同比大涨1305%，CT5（1-9月76万辆）同比下滑26%；长安福特新蒙迪欧（1-9月33万辆）同比下降478%。

凯迪拉克t5销量

也进一步降低了消费者的使用成本。市场口碑与销量惯性方面，XT5在市场上的表现一直较为稳定，且销量增长显著。在2025年10月，XT5销量达4200多台，冲至二线中型SUV榜眼位置，而同期航海家销量为3622台，市场表现和用户认可度存在差距。这种销量惯性也进一步推动了XT5的销量增长。

凯迪拉克XT5 2025年9月销量为5234辆，在凯迪拉克9月整体销量中占比41%，位居豪华品牌中型SUV市场前三。

凯迪拉克XT5在2025年销量表现突出，第一季度同比增长35%，近期月销量约3200台，但未进入10月SUV销量榜前二十。销量增长表现2025年第一季度，凯迪拉克XT5销量同比增长35%，增速远超同级别竞品宝马X奔驰GLC和奥迪Q5L，显示出强劲的市场竞争力。

XT5销量大增的核心原因在于价格优势、配置丰富性及产品力均衡性三方面共同作用。价格优势显著，性价比突破同级壁垒XT5官方指导价虽为399万元起，但终端市场通过大幅优惠策略，将实际落地价压缩至30万元以内，部分促销活动中低配版本甚至可降至28万元区间。

XT4：3月销量5，164辆，一季度14，562辆，同比增长136%。轿车稳定增长：CT5：3月销量5，251辆，一季度14，137辆，成为中型轿车市场主力。CT4：上市一年累计销量21，141辆，车主平均年龄28岁，年轻化战略成效显著。CT6：3月销量1，829辆，同比增长108%，旗舰车型影响力提升。

而在豪华SUV第二阵营中，途昂继续保持优势，销量达到了7376辆，同比增长了17%。不过值得关注的是，凯迪拉克XT5在7月份销量达到6334辆，同比增长了116%，与途昂的差距越来越小。