第三代名爵6试驾体验,在此和大家浅谈交流
1、名爵6一直以来都是自主品牌紧凑型轿车里较为动感的一款，作为二代的车主，已经享受了近三年了。新款车型更明显地看出，名爵6的设计大体上还是延续老款车型的风格，而其变化则体现在各种细节方面所营造出的精致感提升。
2、如果你将驾驶模式调到SUPERSPORT超级运动模式，运动驾驶模式，运动排气声浪，仪表和中控运动主题联动同时被激活，瞬间你就会感觉到第三代名爵6的开始嘶吼，仿佛随时都要冲出去一般。
3、底盘悬架方面，第三代名爵6 PHEV调校得还是比较不错的，无论是对于路面细碎颠簸的过滤还是过弯时的侧向支撑都符合这一级别该有的表现。不过，在经过一些较大坑洼和减速带时，后悬架还是会出现一点多余的弹跳，好在并不会对舒适度产生太大的影响。
第三代名爵6到手,带你去感受它的魅力所在
1、第三代MG6到手，两个字：值得！ 之前看第二代名爵6的车主帖子，很多人说名爵6的性价比高，我觉得，现在的我买的这款才是真的高，倒不是说我自己买了就夸它，确实是这样的。之前潜水在各大车友的帖子中，对名爵6也了解点，等得就是带三代名爵6啦。
2、在内饰方面，第三代名爵6同样凸显出浓烈的运动感。中控科技感极强，运动座椅、带红色Super Sport的运动化方向盘以及整个座舱的设计都充满了运动元素。可以说，第三代名爵6在外在和内在上都达到了高度的统一，将运动风格展现得淋漓尽致。
3、第3代的名爵6采用了5T的发动机匹配的是 DCT变速箱，和上一代的名爵6相比，在性能方面有了很大的提升，在驾驶的过程中平顺性也有所提高，换挡的过程中会更加的干脆，而且动力反应也是比较快的，在行驶的过程中能够体验到丝滑的感觉，总体的表现非常令人惊艳。
4、从上面的数据来看，用“小钢炮”来形容它丝毫不过分。得益于这台5T发动机“高功率/宽扭矩”的特性，这辆第三代名爵6在赛道上的表现非常“跟脚”。起步初段和中段的动力输出很充足，基本感受不到动力不足的情况。
第三代名爵6电池是多少伏的
【太平洋汽车网】第三代名爵6电池是12伏的。与老款车型相比，第三代名爵6PHEV进一步提高了三元锂电池的容量，容量从1kWh升级到11kWh，使其纯电续航里程从此前的51公里增加到70公里，而充电时间依旧在5小时左右。
名爵6汽车点烟器的电源电压为12伏，与车辆的电瓶电压是一致的，通常点烟器有单独的一条电源线与之相连，和其他的线路不混用，因此，有单独的保险。正确的使用方法应当是上下垂直插入和拔出，不要晃动，经常晃动的拔出容易造成松动和短路，烧毁保险和外接设备。
第三代名爵6 PHEV在保留了原先的性能表现同时，有效提高了产品日常使用体验，进一步降低了日常使用成本。上一代车型售价为198-188万元，新车即将公布售价，值得期待。
博世（BOSCH）为名爵MG6提供的一款免维护蓄电池型号L2-400/6-QW-60的价格区间大约在390到450元之间。这款蓄电池的容量为60AH，确保了车辆的稳定启动和运行。名爵6配备的蓄电池容量为60安时（AH），这意味着该电池能够提供60安培的电流持续一小时，或者以不同的电流持续供电更长时间。
第三代名爵6闪电到来,是因为尝到了“换代”的甜头?
第三代名爵6“闪电”到来，确实有尝到“换代”甜头的因素，但更主要的是为了提振销量，满足年轻用户对更新产品的需求，以及在“Mission 100”战略下提升产品力和用户口碑。
名爵6“闪电”换代主要是为了应对市场变化，通过提升产品力和调整售价来提振销量，满足年轻用户对更新产品的需求，并在竞争激烈的市场中凭借性价比赢得市场青睐。具体原因如下：市场表现不佳促使产品革新：第一代名爵6自2010年推出后，市场表现未达预期。
二代名爵6是2017年的。？_魑？6的前身，MG6于2010年正式上市。2017年，第二代车型名爵6正式上市，该系列也完成了首次换代。但是，和首次换代时隔7年不同，此次换代仅时隔3年。对于名爵6缘何闪电换代，上汽名爵对中车网表示：“因为相关的技术已经完成更新，换代也就顺其自然。
有潜力成为家轿黑马,新款名爵6实拍图来了
最近我们从上汽名爵官方获取了新款名爵6的相关消息。根据最新的消息显示，新款名爵6未来将推出七款车型，并且在今年7月正式上市销售。新款名爵6作为中期改款车型，和现款车型相比较起来，新款名爵6主要是在外观和内饰上进行了比较大的调整，辨识度更高。？从外观上来看，新款名爵6的变化还是比较大的。
全新名爵6的发动机技术怎么样?
1、名爵6的发动机整体上是耐用的。以下是关于名爵6发动机耐用性的具体说明：技术成熟且经过验证：老款名爵6搭载的5TGI蓝芯科技发动机源于通用与上汽集团的共同研发，并已成功应用在别克昂科威和雪佛兰迈锐宝等车型中。其耐用性经过长时间的市场验证，使用寿命可达到十年以上。
2、在动力系统方面，全新名爵6搭载了性能强劲的“蓝芯”SGE20T发动机。这款5升涡轮增压发动机能够输出169马力的最大功率和250牛米的峰值扭矩。Trophy版本的发动机在普通版的5T基础上进行了优化调校，将最大功率提升至190马力，最大扭矩更是达到惊人的300牛米，确保了车辆的动力充沛和加速性能。
3、名爵6的发动机质量备受认可，其卓越的性能表现能够满足消费者对动力的需求。此外，该车型全系标配XDS弯道动态系统，在操控性方面表现尤为出色。名爵6的外观设计时尚前卫，掀背轿跑的造型更是令人印象深刻，一度被视为新思域的最大竞争对手。总体而言，名爵6的发动机质量优秀，消费者可以放心购买。
4、国内生产：名爵6搭载的发动机是在国内生产的，体现了国内汽车制造业的技术实力和自主研发能力。合作研发：这款发动机是上汽和通用合作研发的成果，融合了双方的技术优势，确保了发动机的性能和可靠性。发动机性能参数 排量与类型：名爵6全系搭载了一款5升涡轮增压发动机，具备较高的动力输出。
5、上汽名爵6搭载的是上汽集团与通用汽车联合研发的5TGI蓝芯科技发动机。这款5TGI缸内直喷发动机，在别克昂科威、雪佛兰迈锐宝等车型中均有使用，其性能表现优异，拥有169匹马力、综合油耗9L、以及250N·m的扭矩，这些数据在同级别车型中处于领先地位。
6、在传动系统方面，上汽名爵6同样没有让人失望。它提供了6速手动变速箱和7速DCT干式双离合变速箱两种选择，这样的配置无疑满足了不同消费者的需求，同时也彰显了上汽名爵在动力传输技术上的深厚实力。综上所述，上汽名爵6不仅在发动机质量、底盘悬架方面表现出色，其传动系统也同样让人信服。
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