为什么特斯拉把model3长续航版下架了?
1、特斯拉Model 3并未全面停产，但部分版本因市场策略、成本压力及产品升级需求调整了生产计划，具体原因如下： 入门版（标准电池版）暂时下架：产能与利润优先特斯拉为缓解资金压力，优先生产利润更高的长续航版和双电机版。入门版因电池成本占比高、装配流程复杂，导致综合成本居高不下。
2、特斯拉Model 3标准续航版在2021款车型上将不再提供。主要原因为该车售价过低而导致利润不足，所以特斯拉决定停止在2021款Model 3上提供标准续航版车型。2019年，特斯拉推出了Model 3标准续航版本，价格为5万美元，然而，特斯拉在发布该版本几个月后就放弃了。
3、下架后，在售的Model 3将剩下标准续航后驱升级版、长续航全轮驱动版以及Performance高性能全轮驱动版三个版本。目前特斯拉Model 3的长续航全轮驱动版与长续航后驱版的售价十分接近，并且提供四驱系统，使得长续航后驱版的存在意义变得不是很大了。
4、过渡期后该车不享受补贴，但官方表示过渡期后国产Model3长寿命后驱车型价格不变。2020年1月7日，国内版特斯拉Model3标准续航后驱升级版车型已经正式交付，长续航后驱车型上市时间较短，尚未交付。日前，特斯拉中国表示，原定于2020年6月交付的Model3长寿命后驱版已提前下线，将于近期交付。
5、主要是因为特斯拉尤其是Model 3的风阻比较小，别看它的车型长得丑是丑了点，但是风阻控制非常不错。
特斯拉model3为什么不生产了
1、特斯拉Model 3并未全面停产，但部分版本因市场策略、成本压力及产品升级需求调整了生产计划，具体原因如下： 入门版（标准电池版）暂时下架：产能与利润优先特斯拉为缓解资金压力，优先生产利润更高的长续航版和双电机版。入门版因电池成本占比高、装配流程复杂，导致综合成本居高不下。
2、马斯克和特斯拉将Model 3量产难题归因于电池系统生产复杂度高，同时因成本和开支巨大，导致特斯拉第三季度亏损71亿美元。以下是具体分析：Model 3量产难题生产瓶颈与改进措施：特斯拉在财报中指出，Model 3的量产面临前期生产瓶颈，但并未在供应链或其他生产环节中遇到致命问题。
3、产能压力驱动决策：此前特斯拉因产能不足推迟了Model 3标准续航+版在欧洲的交付时间。目前上海超级工厂产能持续攀升，能够稳定供应欧洲市场，成为特斯拉解决交付延迟问题的关键方案。成本与效率优势：选择从中国出口Model 3可显著降低物流与生产成本。
受海外疫情影响,特斯拉上海工厂停产,你的Model3要延期交付?
此番上海工厂突然停产，可能会对深陷“产能困局”的特斯拉带来更大压力。也必然影响交付量，一部分人的订单可能会延期交付。如果美国全国疫情得不到有效控制，还会导致特斯拉上海工厂产能进一步下降。
特斯拉上海工厂的停工，也可能对部分车主的Model3交付时间产生一定影响。同时，为产能爬坡做准备，特斯拉新招聘的近600名员工也陆续到位。“目前只有部分工序还在维持，但总装线没有开工，预计到9号才能有整车下线。”一位特斯拉内部人士表示，“至少一部分原因是海外零部件断供问题。
自3月24日以来，特斯拉加州弗里蒙特工厂和纽约布法罗工厂正式停工。初期的停工计划为两周，此后受疫情蔓延影响，复工时间一再延期。当地时间3月30日，据美国媒体CNBC报道，特斯拉内华达州超级工厂曾出现一名员工新冠病毒检测结果呈阳性。
按照中国2月份工作时间推算，该工厂当前日产能约在2千辆左右，若停工两天，恐带来超过4千辆以上的产能受阻。要知道，现阶段特斯拉官网显示，后驱标准续航Model 3，预计交付时间在5个月左右，这意味着，此次暂停生产，恐进一步延长车主等待交付的时长。
传特斯拉上海工厂再次暂停生产，官方称没收到通知3 有相关消息人士称，由于遇到比较严重的供应问题，特斯拉位于上海的超级工厂已经再度停止了生产，对此，特斯拉中国表示：“目前暂未收到有关上海工厂停产的通知。
受疫情影响，按照目前的进度来看，特斯拉上海工厂本季度的产量将较第一季度减少1/3。特斯拉去年在中国生产的汽车面向本土以及欧洲和澳大利亚等海外市场销售。根据中国乘用车市场信息协会披露的数据，这些汽车在其全球96万辆交付量中约占一半。
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