东风日产新款suv全部车型
1、东风日产四驱SUV车型主要包括探陆、全新一代奇骏、逍客和途达四驱旗舰版，具体特点如下：探陆是2024年推出的中大型SUV，主打大空间与多地形适应能力。其车身长度超过1米，宽度近2米，提供六种地形模式（如雪地、沙地、泥地等），配合四驱系统与0T发动机，动力输出稳定且通过性强，适合长途出行或轻越野场景。
2、东风日产新款SUV全部车型有奇骏、逍客、劲客和楼兰。奇骏：属于紧凑型SUV，搭载5T VCTurbo发动机，该发动机支持智能切换压缩比，匹配模拟8速CVT变速箱。其悬架舒适，还配备了丰富的驾驶辅助系统，指导价为108 - 229万。逍客：同样是紧凑型SUV，定位跨界风格，外观较为时尚，车内空间宽敞。
3、东风日产车系列全部车型包括轿车、SUV、新能源及其他车型。轿车系列轩逸：紧凑型家用轿车，有纯电版及超混电驱版本，2025年3月焕新上市，指导价99 - 149万。天籁：中高级豪华轿车，搭载可变压缩涡轮增压发动机，轴距达2825mm。骐达：紧凑型两厢车，2024款延续时尚设计，适合城市代步。
4、东风日产目前在售的四驱SUV车型主要有奇骏和途达两款，具体配置和特点如下：东风日产奇骏 动力系统：搭载5T三缸发动机（VC-Turbo技术），匹配CVT变速箱，部分车型配备第二代4×4-i智能四驱系统。 四驱版本：2023款奇骏的至尊版和豪华版提供四驱选项，支持越野、雪地等多种驾驶模式。
5、东风日产Kicks（国内称“劲客”）是日产旗下的小型SUV，目前在中国市场主要提供以下车型（以最新款2023年为例）： 2023款东风日产劲客燃油版5L XE 手动酷动版基础配置，搭载5L自然吸气发动机（124马力），匹配5速手动变速箱。
6、东风日产全新纯电SUV（疑似命名N8）曝光，预计2026年发布，定位中型纯电SUV。外观方面，该车延续家族式设计。前脸配备贯穿式日行灯与分体式大灯，封死的前脸中央有V形线条，前包围底部设有长条进气格栅。车身侧面采用隐藏式门把手和熏黑轮毂（搭配235/50R20轮胎），短前悬与溜背造型可降低风阻。
日产新一代奇骏曝光,现款最低仅售11万多,要等新还是买旧?
若注重性价比且急需购车，建议购买现款奇骏·经典；若偏好全新设计且愿意等待，可等待新一代奇骏上市。以下是具体分析：新一代奇骏核心信息上市时间：预计明年年中首发亮相，上市后将与比亚迪宋、丰田RAV4荣放、本田CR-V等车型竞争。外观设计：车头：配备最新家族式进气格栅，两侧采用分体式LED头灯组（与现代途胜相似）。
如果您急需用车，预算有限，更注重性价比，那么现款奇骏是不错的选择；若您不着急购车，追求新技术、新设计和更好的性能体验，愿意等待且预算充足，可考虑新一代奇骏。买现款的理由：价格优势明显：现款奇骏最低仅售11万多，相比厂商指导价有较大幅度优惠，经销商报价119万起，能以较低成本拥有。
预算：现款奇骏最低仅售11万多，价格优势明显，若预算有限，现款是更经济的选择。若预算充足且愿意为新设计、新技术买单，可考虑等待新款。上市时间：新一代奇骏预计明年年中首发亮相，若急需用车，只能选择现款；若不着急用车，可等待新款上市。
就拿奇骏来说，入门版车型售价为188万，市场优惠在5万左右，所以即便是最低配的奇骏，落地价也要接近19万。
价格优势：奇骏·荣誉的价格具有吸引力，起售价比老款直接降了4万多，比同级别的本田CR-V便宜了5万左右，对于预算有限的家庭用户来说是一个不小的吸引力。传统优势：保留了日产的一些传统优势，如大空间、舒适的座椅等。
好消息是，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市，与此同时，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。
合资品牌四驱最强的车型东风日产奇骏四驱豪华版推荐
1、总结：东风日产奇骏四驱豪华领航版凭借同级最强的四驱脱困能力、丰富的安全配置、大空间及高性价比，成为20-25万元预算区间内合资品牌四驱SUV的首选车型。建议到店试驾，亲身感受其动力响应、四驱性能及智能配置的实际表现。
2、质量保障：日产品牌的技术积淀生产标准：东风日产采用全球化生产体系，奇骏车型在发动机、变速箱等核心部件上与海外版保持一致，零部件通用率高，维修便利性强。口碑验证：根据第三方质量报告，奇骏在发动机故障率、变速箱可靠性等指标上优于同级平均水平，长期使用成本可控。
3、东风日产奇骏作为合资车王牌，质量可靠且综合性能均衡，具备空间灵活、油耗经济、配置升级、动力充沛及四驱性能强等优势，适合家庭多场景用车需求。空间与座椅灵活性奇骏提供5座和7座车型可选，在紧凑型SUV中形成差异化优势。
4、东风日产目前在售的四驱SUV车型主要有奇骏和途达两款，具体配置和特点如下：东风日产奇骏 动力系统：搭载5T三缸发动机（VC-Turbo技术），匹配CVT变速箱，部分车型配备第二代4×4-i智能四驱系统。 四驱版本：2023款奇骏的至尊版和豪华版提供四驱选项，支持越野、雪地等多种驾驶模式。
5、超混电驱奇骏以全球最低价上市，标志着东风日产在新能源汽车领域完成中外双方深度磨合，进入战略协同新阶段。定价策略：全球最低价背后的中国市场逻辑定价突破性：超混电驱奇骏两款车型（四驱至尊版199万元、四驱豪华版199万元）实现“混动与燃油同价、四驱与两驱同价”，且为中国全球最低价。
6、东风日产四驱SUV车型主要包括探陆、全新一代奇骏、逍客和途达四驱旗舰版，具体特点如下：探陆是2024年推出的中大型SUV，主打大空间与多地形适应能力。
日产奇骏2025落地价
025款日产奇骏不同版本落地价有所不同，2025款荣誉0L两驱真心版落地价约16万元，2025款荣誉0L两驱领先版落地价约13万元。具体来看，2025款荣誉0L两驱真心版指导价108万，有1万现金优惠，裸车价为198万，落地价包含购置税、保险等约16万元。
海口东风日产奇骏2025年11月落地价区间为15万-25万元，核心取决于车型版本、优惠幅度及配置选择。具体落地价需结合裸车价、购置税、保险、上牌费等综合计算，当前海口市场主力车型优惠力度较大，部分入门款裸车价低至198万元起。
性价比高：在享受国补和厂家置换补贴等权益后，奇骏荣誉版2025款的优惠价格能来到198万元起，落地价格控制在15万元以内，作为一款家用车具有较高的性价比。缺点：油耗表现：虽然官方标称油耗较低，但在实际市区堵车时，油耗可能会飙升至10L以上，对于市区上班族来说可能不太友好。
奇骏2025款荣誉0L两驱领先版：官方指导价168万元，经销商报价约123万元，优惠约45万元，含补贴后落地价格大约在16万元左右。与真心版相比，领先版可能在配置上有所升级，但同样为两驱车型，适合追求经济性与基础配置平衡的用户。
日产一口气发布5款新车,奇骏换回四缸,还有机会吗
1、日产2025年发布5款新车（含奇骏换回四缸）具备一定市场机会，但需结合产品定位、价格策略及市场反馈综合判断。奇骏换四缸的核心优势 解决历史痛点：此前三缸发动机因抖动争议导致销量下滑，换回四缸（含0L自吸/4L插混版本）直接回应市场需求，消除用户顾虑。
2、日产奇骏换回四缸后仍有一定市场机会。首先，在核心竞争力方面，奇骏·荣耀推出的0L四缸自吸车型，限时起售价198万，切入紧凑型SUV主流价格带。其0L四缸发动机搭配CVT变速箱，虽动力参数不及5T竞品，但消除了三缸机抖动、噪音问题，平顺性和耐用性更贴合家庭用户需求。
最新款日产奇骏减配严重吗还值得购买吗
1、最新款日产奇骏（奇骏·荣誉）确实存在一些减配情况，但是否值得购买需根据个人需求和预算来决定。减配情况：与老款车型相比，奇骏·荣誉入门版取消了车载行车记录仪、发动机启停技术、可开启全景天窗、前雾灯、副驾座椅电动调节等实用配置。老款标配的LED大灯变成了卤素大灯，皮质方向盘也换成了塑料的，扬声器从6个减到4个。
2、减配问题：相比于之前的车型，奇骏荣誉版在一些方面有所减配，如扬声器数量减少、皮质包裹的方向盘减配为塑料材质等，这些变化可能会降低部分消费者的购车意愿。
3、款奇骏在空间、动力和性价比上表现突出，适合注重实用性和预算控制的家庭用户；但配置减配和科技配置的不足可能影响对安全性或舒适性有更高需求的消费者。
4、日产奇骏整体质量较为稳定，在紧凑型SUV市场中属于口碑较好的车型之一，但不同年份和版本存在一定差异，需结合具体情况分析。
5、明确如果正在考虑购买一款性价比较高的SUV，且对东风日产奇骏感兴趣，那么在其降价6万后，低配版只需199万的情况下，值得考虑入手。首先，从价格角度来看，降价6万后的奇骏低配版价格变得极具竞争力。199万的价格，在同级别SUV市场中是相对较低的，这使得它成为了一个性价比较高的选择。
6、025款奇骏的具体配置调整目前尚未由日产官方发布完整信息，但根据行业常见迭代规律和部分市场前期信息，可能的减配方向包括（需以实际上市配置为准）：舒适性配置 部分车型可能取消座椅加热/通风、副驾驶电动调节等高端功能，或调整为选装。 后排USB接口数量减少（如从双口减为单口）。
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