宝马i8之父毕福康,会加入法拉第的未来吗?
据悉，毕福康很快将加入法拉第未来，毕福康或将在FF出任全球CEO一职。公开资料显示，在加盟拜腾之前，毕福康在宝马工作多年，曾主导宝马电动跑车i8项目，被业界称为“i8之父”。在拜腾成立之初，毕福康曾担任首席执行官兼联合创始人。
最初阶段贾老板可谓风光无两，但在他出逃美国后FF没有后续资金支持，公司运营开始崩盘，导致造车停摆。贾自己的风评和信用使FF在融资上处处碰壁，2020年FF与贾跃亭做了彻底的切割后，贾老板从股东变成当代打工人，由前宝马I8项目负责人毕福康担任CEO，再次全力重启融资项目和产品研发，公司运营进入第三阶段。
随着毕福康接任FF的首席执行官，业界对他这位拥有20年宝马工作经验的资深人士寄予了极大期待。他曾是宝马i8插电式混合动力跑车的开发领军人物，被誉为“i8之父”，这在新能源汽车领域的深厚造诣无疑为FF带来了新的可能。在离开宝马后的职业生涯中，毕福康先后执掌拜腾和爱康尼克，积累了丰富的行业实战经验。
017年9月，拜腾 汽车 成立，由原英菲尼迪中国总经理戴雷和“宝马i8之父”毕福康等人联合创立，总投资超过人民币110亿元。此后的几轮融资里，不乏中国一汽、宁德时代、丸红株式会社等知名企业融资，资金规模已达84亿元。但有一手好牌开局的拜腾，却活生生地将自己打成了烂牌。
今年9月，贾跃亭宣布正式卸任FF全球CEO，出任新职务CPUO（首席产品和用户官）一职，主要负责车联网、人工智能、生态以及用户运营管理等工作，而贾跃亭腾出的位置，则由原拜腾汽车董事长毕福康接任。
FF新任CEO毕福康发声：表示有信心实现FF91交付。毕福康为宝马i8之父，拥有20年宝马工作经验。格力设立能源互联网创新中心：联合株洲中车、银隆新能源等企业，格力持股75%，董明珠任董事长。
韩系电动车,起亚走一波?
1、最近，合资品牌在网友口中跌下了神坛，前有电动化转身的「慢动作」，后有最近价格大战的强势补贴。如果说合资品牌从神坛上走下来要分个先后顺序，那最先走下来的一定是韩系车。十年前，凭借燃油经济性和价格优势韩系车在国内市场所向披靡，2016 年起亚在中国市场的销量突破 65 万辆，而到了 2022 年，这个数字变成 4 万辆。
2、起亚K5的颜值一直没得说，定位中型车市场的它经过三代升级，综合产品实力提升不少。无论是依旧在线的外观设计，还是愈发有档次感、更实用的内饰，当然还有加入新技术的动力系统，都让其更具吸引力。118-58万元的售价（还有7重大礼），确实性价比颇高。
3、再一个问题就是价格，韩系车之前的定价夹在德系、日系车型和中国品牌车型之间，彼时这个区间尚属蓝海，但如今中国品牌价格向上，德系、日系品牌价格向下，韩系车企被两头夹击，很难突围。
4、一波未平一波又起，由理想打头阵的“90天价保”政策开始被模仿。3月15日，起亚也推出用户购车价格保护权益。用户通过起亚官方渠道定购起亚全系车型，自购买日（含）起90天内，如所购车型官方售价发生降价情形，起亚承诺将主动返还差价。
5、但是，在一波热闹之后，我们发现现在电动汽车在得到补贴的情况下也很贵，中国只剩下免购置税，欧洲各国也在缩减补贴。而在今年，我们看到了很多汽车品牌都已经行动起来，推出更具性价比的电动车。起亚将在中国生产的EV5定价为198万元，换算成美元是2万美元。
ICONIQ爱康尼克汽车哪产的,爱康尼克汽车品牌
1、ICONIQ爱康尼克汽车，是由2014年成立的中国新能源汽车制造公司打造，其总部设在天津。这家公司专注于生产新能源多功能电动车（MPV），致力于为用户提供环保、高效、舒适的出行选择。2017年4月19日，爱康尼克汽车的首款产品——Iconiq seven，在上海车展上惊艳亮相，引起了广泛关注。
2、014年，ICONIQMOTORS在中国成立，总部位于中国天津，是一家新能源汽车制造公司。第一款产品是Iconiqseven，新能源多功能电动车（MPV）。康尼克的合作伙伴包括WMOTORS、Studiotorino（意大利都灵）和MagnaSteyr（麦格纳斯太尔）。2017年4月19日，ICONIQ首款车型亚由美Seven亮相上海车展。新车定位为高端电动MPV车型。
3、ICONIQ爱康尼克汽车的诞生与历程 2014年，一家专注于新能源汽车制造的创新企业在中国天津诞生，这就是ICONIQ爱康尼克。作为新能源领域的先驱，其核心业务集中在生产多用途电动车（MPV）系列，以满足日益增长的绿色出行需求。首秀之作便是Iconiq Seven，这款高端电动MPV车型在2017年4月19日的上海车展上惊艳亮相。
发表评论