日产天籁2021款和标致508哪个好,天籁与标致508哪个好-生活百科-釜正号

到店实拍2021款东风标致508L!白色车身很大方,配并线辅助

1、今天给大家介绍这款车型是2021款东风标致508L，该车已正式上市，一共推出五款新车型。根据配置的不同，售价区间在197到247万元。新车在外观和动力方面，与原款相差不多，最大的变化是增加了一款驭动型车型。新车提升了配置，同时丰富了消费者的选择，接下来让我们看一下它的详细内容。

2、另一方面，法系在营销上做得实在是很不给力，508L也算是一款实打实不计成本投入的良心车，却没有将其有效落地到营销上面，只知道闷头卖车。最后，车辆本身上508L的配置分布也不太合理，低配给得低，高配给得高。用很多人都在说的一句话，顶配之下皆丐版。

3、车身尾部，造型别致的尾灯组搭配下方双边单出的排气格局，看起来时尚运动。2021款东风标致508L车内采用红黑搭配的配色风格，平底的多功能方向盘，提升了内饰的运动氛围，此外新车还配有13英寸全液晶数字仪表盘、10英寸中控触控屏，中控屏内部搭载了Telematics 4G车载互联系统，增添了一丝科技气息。

4、本次改款的重点是，为了解决顶配之下皆丐版这个槽点，标致特意增加了一款2021款508L驭动版，售价57万。这个版本除了在外观、内饰环节增加些许黑色元素之外，它还在8T入门版的基础上，增配了车内氛围灯、真皮座椅、GPS导航、道路呼叫救援、车联网等一系列功能，同时把中控屏从8寸升级到了10寸。

5、中低配车型采用215/55 R17轮毂，两款高配车型采用235/45 R18轮毂，高配轮圈造型更加典雅别致，质感出众。采用前麦弗逊+后多连杆悬架设计，底盘平整度很高，采用了后铝制车轮架。508L底盘质感不错，操控性能一流，在这个价位中级轿车中属于第一梯队水平。

最大211马力,还配8AT,这款合资B级车回头率简直爆炸

1、T发动机的最大功率则为211马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速手自一体变速箱。不过这些都不是重点，2021款508L最大的变化在于配置的调整。2021款508L共推出5款车型，价格区间为197-247万元，相比旧款在顶配车型上减了1000元。并且全系车型均增配了。

2、动力方面，搭载4L发动机，最大功率186马力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱。发动机动力输出较为强劲，加速性能还算不错，作为MPV车型对于动力自然也不能要求太多，这样的动力已经是足够使用了。

2021款标致508L实车到店,獠牙LED日行灯很大方,配悬架软硬调节

本次改款的重点是，为了解决顶配之下皆丐版这个槽点，标致特意增加了一款2021款508L驭动版，售价57万。这个版本除了在外观、内饰环节增加些许黑色元素之外，它还在8T入门版的基础上，增配了车内氛围灯、真皮座椅、GPS导航、道路呼叫救援、车联网等一系列功能，同时把中控屏从8寸升级到了10寸。

021款508L就是典型的代表，虽然由于只是年度小改款，新款标致508L继续使用着经典的点阵式狮吼前脸，搭配獠牙式日间行车灯。在众多中级车当中，颜值还是一如既往的能打。还新增了一款驭动版车型，在全车多处使用了大量熏黑元素来增加视觉冲击力。

外观设计：精致但缺乏“大气感”，审美覆盖面有限标致508L采用点阵式进气格栅、獠牙式LED日行灯等设计，细节精致且辨识度高，但整体风格偏向个性、前卫，可能不符合主流审美对“大气”“稳重”的需求。

品牌历史比奔驰还长,标致508L值得买吗,了解就知道了

标致508L国产之后就是这样挑人的产品，不仅没有无边框、掀背，并且顶配以下都是丐版，于是乎销量也都平平淡淡。近期标致似乎也感受到了财报的压力，根据市场的需求，推出了2021款的标致508L。车型在外观和动力层面变动不大，倒是新增了一款57万的驭动版，将一些选装配置下放，增加了性价比，目的就是为了提振销量。

说句实话是钱不够，我喜欢的车，一定得设计优秀精致，譬如：奔驰CLS，宝马6GT，奥迪A7，林肯飞行家，路虎星脉……508L恰好是喜欢的车里面最便宜的，虽说保值率很差，但买东西就图个乐意，太理性活着很累。

如果从车型历史来看，丰田皇冠曾经在国内也有过兴盛期，单月最高销量为6400多台，而且还是在2009年左右，起售价格超过30万元的年代。

回忆起标致508l，浮现在脑海的，都是和家人与朋友创造的那些美好回忆，一转眼买车已经一年多，也没想到自己马上要当爸爸了，内心充满期待与憧憬，这台车没有让我后悔，也没有让我失望，至少在我生命中，它是一个美好的存在。

内在实力层面，透视底盘和全地形反馈系统，让这款轻奢小车实用性表现更出色，摆脱花瓶称号，能够兼顾更多用车环境。车是好车，怎奈定位和设计过于小众，三年保值率只有476%，买了短时间不转手还行，不然就是一笔损失。