7080年代世界各国的面包车
0、80年代世界各国面包车中，日本面包车在中国市场表现突出，以下是一些具体车型及特点：丰田海狮：70年代后期和80年代初期，中国进口过少量第一代海狮H10和第二代海狮H40，口碑良好。
面包车定义：根据《机动车结构术语分类》，面包车需满足平头/短头车身、单层地板、发动机中置（缸体位于前后轴之间）、高宽比≤0.90、乘坐人数≤9人等特征。长安之星符合这一分类标准，属于典型的面包车类型。
现在，让我们来看看大众T2的二手价格。一辆经过外观重新涂装的蓝白相间复古造型大众面包车在上海徐汇区枫林路街头吸引了不少目光。这款车型，2013年在巴西停产时新车价格为76万元，其中Kombi56周年限量纪念版车型在二手市场上的价格已超过80万元。
丰田之花 而对于城市运送客人的轻型客车，我国称为面包车，丰田遵循丰田之花，也如法起英文名，叫Liteace，我们音译了，叫莱特埃斯，意思是轻型客车之花，我国在70-80年代大量进口。丰田最初的Liteace，工具车用途，用于运送人员及怕雨淋的随身工具设备，以及用于小组人员城市通勤，7座椅，非常实用。
日本的面包车叫什么名字
1、日本的面包车常见的品牌和型号有三菱得利卡、大发Tanto、铃木Spacia等。三菱得利卡是日本面包车中极具代表性的一款，它被车迷们亲切地称为“面包王”。这款车以其出色的空间利用和多功能性著称，无论是家庭出行还是商业用途，都能很好地满足需求。
2、大发Tanto 特点：大发Tanto是一款日本的轻型汽车，车身长度为3395mm，轴距达2500mm，车内空间宽敞。设计：采用侧滑门设计，便于在狭小的空间内开关。品质远超一般面包车，达到了家庭使用的标准。性能：发动机排量为658cc，官方提供的油耗为每百公里57-5L。
3、三菱Delica：进口日系面包车代表，以四驱系统和高通过性著称，车内空间宽敞，座椅布局灵活，适合户外探险与多人出行，部分车型具备轻度越野能力。本田Step WGN：偏向家用MPV风格的面包车，车内设计注重舒适性与实用性，配备魔术座椅系统，空间拓展灵活，适合家庭日常使用及短途旅行。
4、日本有不少知名的面包车品牌和车型。像丰田的埃尔法，它以豪华舒适著称，内饰精致，座椅舒适，在商务接待等领域颇受欢迎。日产的 Serena 也较有名，空间宽敞实用，配置较为丰富，适合家庭出行。本田的 Step WGN 同样有一定市场，它在空间布局上有独特设计，能满足多样化的载人载物需求。
5、还有日产巴宁，它也是那个时期比较知名的进口面包车。日产巴宁具有较好的行驶稳定性，动力表现也能适应当时的使用场景。另外，三菱得利卡也有进入国内市场。它具备一定的越野通过性，在一些路况较为复杂的地区也能较好地行驶，车内空间实用性不错，能兼顾载人载物。
6、结合488发动机研发生产了CA6440解放小面包。马自达E2000：又名Bongo，1984年开始出现于北京街头。1993年海南汽车制造厂采用CKD的形式组装生产以马自达E2000面包车为原型的HMC6440面包车，搭载一台代号为FE的0升直列四缸化油器发动机，最大马力仅86匹，匹配5速手动波箱。
天津进口面包车有哪些
1、天津进口面包车主要包括大发面包车和丰田海狮。大发面包车：品牌背景：这是天津华利汽车有限公司与日本大发工业株式会社合资生产的微型面包车品牌。自1984年起，由天津市汽车制造厂开始生产。车型特点：主打厢式货车车型，兼具载客与货运功能。以油耗低、价格实惠为显著特点，因此在城乡出行及出租车市场中有着广泛的应用。
2、丰田海狮9座天津港纯进口面包车现车暂无明确统一报价，价格受配置、版本、市场供需、经销商政策等多种因素影响，大致范围可能在50 - 100万元左右。 以下为详细介绍：车辆基本情况外观：新款丰田海狮中网霸气，采用皇冠前脸设计，高端大气，摒弃了子弹头设计。同时具备经典的侧滑门以及大视野车窗，实用性强。
3、0年代的面包车主要有金杯海狮、依维柯面包车、解放牌面包车、五菱面包车、昌河面包车、天津大发、松花江面包车、长安面包车、丰田海狮、尼桑万利特、马自达E2000等。
4、天津港有uaz452面包车。五菱宏光PLUS 五菱宏光Plus是一款紧凑型MPV，它就是中国版的甲壳虫，是一款平民的车，是许多人发家致富的好帮手。五菱也知道这款车的用途——拉货，超载拉货，所以配了一个密齿比变速箱，在低速时有很好的力量。仪表台虽然用料一般，但还是有一定的设计感，已经算是惊喜了。
日产面包车有几款?
日产四驱面包车主要有以下两款：日产NV350 Caravan柴油版该车型搭载5升柴油发动机，匹配自动变速箱，驱动形式为分时四驱。其车身尺寸为长5080mm、宽1695mm、高2400mm，属于中大型面包车范畴。车内布局以灵活性为核心，可通过调整沙发和座椅实现拼床功能，为小家庭近郊旅行提供便利的休息空间。
日产四驱面包车主要有以下几款： 日产NV200：它在市场上有一定的知名度。这款车空间较为实用，四驱系统能在一定程度上提升通过性和行驶稳定性。比如在一些路况不太好的道路上，相比普通两驱车更有优势。其外观设计简洁大方，内部布局合理，能满足日常拉货载人等需求。
日本有以下几款面包车：日产NV100微型面包露营车 特点：这款车排量小，仅0.66升，经济省油，非常适合日常出行和周末露营。配置：搭载一台R06A汽油发动机，匹配4AT自动挡变速箱，可乘坐4人，休息人数2人。车内设计简单实用，配备了基本的水电设施。
纯进口的日本面包车有丰田海狮、日产Caravan（NV350）、三菱Delica、本田Step WGN、日产NV200、日产巴宁（Vanette C22）、三菱L300、本田Acty、日产NV300等。丰田海狮（Toyota Hiace）：经典日系面包车，有长轴四驱版本，搭载8L柴油发动机，7座设计可拓展为双床睡4人。
80年代进口的日本面包车有哪些
1、0年代进口到国内的日本面包车有不少，比如丰田海狮。它在当时就以空间宽敞、可靠性高而受到关注。这款车在运输等领域发挥了一定作用，其外观设计简洁大方，内部空间布局较为合理，能满足多人乘坐及一定货物装载需求。还有日产巴宁，它也是那个时期比较知名的进口面包车。
2、日产巴宁（C22）：80年代同时期进口的最高级面包车，后备箱门玻璃可以单独打开，第一排座椅中间位置有一个冰箱。日产佳奔：代号为E23，轴距和同期丰田海狮相仿，车长近四米四，进口数量相对丰田海狮和三菱L300偏小。90年代一汽集团引进佳奔车身底盘技术，结合488发动机研发生产了CA6440解放小面包。
3、日产巴宁（Vanette C22）：80 - 90年代进口主力，标准轴距3900mm，空间利用率高，后备箱玻璃可单独打开，部分车型配备前排座椅冰箱。三菱L300：日本首款四驱客货两用车，提供标准/长轴、平顶/高顶版本，8L引擎+四驱系统，脱困能力强，曾通过东南汽车引入国内。
4、巴宁C22的车系后续发展为换壳马自达Bongo和Serena，日产在印度成立的合资公司也推出了以第二代Vanette为基础的Dost车型。日产巴宁C22代表了80年代和90年代日本车企面包车生产的顶峰时期，并在全球范围内产生了广泛的影响。
5、哈尔滨松花江WJ110（1980年代中后期）背景：哈飞汽车引进日本技术生产的微型面包车。特点：0L发动机，平头设计，载货空间达2立方米。 北方地区常见，适合低温环境。 五菱LZ110（1985年投产）背景：柳州五菱前身“柳州微型车厂”生产，仿制三菱Minicab。
6、铃木于20世纪80年代初开始涉足中国市场，1984年首次提供技术给中国。20世纪80年代初，改革开放使中国汽车工业迎来发展机遇，昌河、长安、哈飞等有军工背景的企业在“军转民”过程中，引进铃木技术生产微型车和微型面包车。
日本有哪些面包车
1、日本有以下几款面包车：日产NV100微型面包露营车 特点：这款车排量小，仅0.66升，经济省油，非常适合日常出行和周末露营。配置：搭载一台R06A汽油发动机，匹配4AT自动挡变速箱，可乘坐4人，休息人数2人。车内设计简单实用，配备了基本的水电设施。
2、纯进口的日本面包车有丰田海狮、日产Caravan（NV350）、三菱Delica、本田Step WGN、日产NV200、日产巴宁（Vanette C22）、三菱L300、本田Acty、日产NV300等。丰田海狮（Toyota Hiace）：经典日系面包车，有长轴四驱版本，搭载8L柴油发动机，7座设计可拓展为双床睡4人。
3、日本的面包车常见的品牌和型号有三菱得利卡、大发Tanto、铃木Spacia等。三菱得利卡是日本面包车中极具代表性的一款，它被车迷们亲切地称为“面包王”。这款车以其出色的空间利用和多功能性著称，无论是家庭出行还是商业用途，都能很好地满足需求。
4、日本有不少知名的面包车品牌和车型。像丰田的埃尔法，它以豪华舒适著称，内饰精致，座椅舒适，在商务接待等领域颇受欢迎。日产的 Serena 也较有名，空间宽敞实用，配置较为丰富，适合家庭出行。本田的 Step WGN 同样有一定市场，它在空间布局上有独特设计，能满足多样化的载人载物需求。
5、还有日产巴宁，它也是那个时期比较知名的进口面包车。日产巴宁具有较好的行驶稳定性，动力表现也能适应当时的使用场景。另外，三菱得利卡也有进入国内市场。它具备一定的越野通过性，在一些路况较为复杂的地区也能较好地行驶，车内空间实用性不错，能兼顾载人载物。
6、0、80年代世界各国面包车中，日本面包车在中国市场表现突出，以下是一些具体车型及特点：丰田海狮：70年代后期和80年代初期，中国进口过少量第一代海狮H10和第二代海狮H40，口碑良好。
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