同为大众出品,都是B级车,迈
1、同样都是大众出品，都定位B级车，迈腾的跌幅远超车市下滑速度，究竟是什么原因，让此前领跑的迈腾，突然一夜之间就卖不过帕萨特了？其实要说价格，帕萨特起售价更低，149万比起迈腾的161万来看更有优势，不过目前两款车终端都有一定的降幅，优惠力度都在3万左右，入门版车型都跌至15万出头，实际成交价格差距不大。
2、这四款车型虽然同为大众家族成员，但在不同级别中表现出各自的特色。朗逸与明锐均为A级车，明锐在做工、质量和性能方面略胜一筹，然而朗逸仅配备0升发动机，而明锐则提供8T和0T两种选择，从性价比角度来看，明锐在0T版本上更具优势。
3、帕萨特与迈腾，同为大众汽车旗下的中型车系，各自承载着品牌的不同设计理念与市场定位，在档次上的比较并非一成不变，而是基于多方面因素的考量。
4、同为b级车的帕萨特和迈腾。我认为选迈腾更为合适，迈腾作为中国特供车型，其实原型车就是海外版的帕萨特。而原型车上海大众的帕萨特却在海外版本的基础上做出了调整。正因为这个原因，在这几年里，也一直让一汽大众迈腾的销量远远高于上汽大众的帕萨特。所以我认为还是选迈腾比较合适。
5、除此之外，ID.7 VIZZION能赢得过Model 3吗？下面我们就以一汽-大众ID.7 VIZZION 2024款PRO、Model 3 2023款焕新版后轮驱动这两个版本作为参照，官方售价分别为27777万元、259万元，具体对比看看谁更出色。
6、手握20万元左右买车，显然大多数人都想要一台里子面子全都有的车型，在这个时候其实就可以将目光放在主流的合资B级车中。
大众迈腾:德系经典中级车,综合素质高,为何卖不过帕萨特?
内行人选迈腾而不选帕萨特，主要是因为迈腾在驾驶质感、长期成本与保值率等方面具有综合优势。驾驶与工艺：迈腾基于MQB - B平台打造，前悬挂下摆臂是铸造件，底盘调校偏硬，过弯支撑性强，在90度弯道无需减速也能保持稳定，路感反馈清晰，适合喜欢操控的人。
不过迈腾4T车型匹配的是干式双离合变速箱，在质量的稳定性方面相比较0T车型的湿式双离合变速箱还有一定差距。总结：从迈腾的车型产品力来看，个人认为还是有着不错实力的，外观大气、 时尚 ，内饰 科技 感、豪华感兼具，配合大众在动力、空间方面的造诣，个人认为是一款综合素质表现全面的车型。
迈腾因平台更新可能更具现代感，但两者差异细微，需实际体验后决定。总结：若追求商务风格或偏好美版优化设计，帕萨特是更优选择；若注重性价比、轴距加长或德系原味，迈腾更具吸引力。最终决策应基于个人对价格、设计、空间的综合考量。
迈腾和帕萨特哪个好?来看看《7迈车》怎么说!
1、迈腾和帕萨特的选择需结合个人偏好，帕萨特更显商务风，现阶段迈腾性价比更具优势，两者差异主要体现在平台、设计及价格上。具体分析如下：平台与定位差异帕萨特基于美版车型优化改进，现款为B5改进版，设计更偏向商务风格；迈腾作为德原帕萨特代表之一，现款采用大众全新B8平台，轴距加长幅度超过帕萨特，外观内饰更显精致。
2、迈腾和帕萨特的选择需结合个人偏好，帕萨特更显商务风，现阶段迈腾性价比可能更优。
3、帕萨特和迈腾相比，迈腾更好一些。迈腾的平台更有优势。虽然新款帕萨特已经亮相，但是在目前的国内市场当中，迈腾的平台优势依旧还是存在的，最起码在新帕萨特上市之前，MQB平台的迈腾依旧是领先的，这也就确保了现在购买迈腾在未来的维修保养上会更方便，而老款帕萨特因为平台即将淘汰，也会受到影响。
4、迈腾和帕萨特都是一个平台的车型，总体来说差别不大，迈腾采用mqb新平台，帕萨特还是使用的老PQ46平台，两款车都值得买。帕萨特在大换代之后，外观参考的是美版的PASSATB8，而迈腾则可参考的是欧版的PASSATB8，这两个的风格是完全不同的。
5、从这点能看出新迈腾的设计更为实用。迈腾车内的储物格基本都采用了大面积绒面包裹，很显档次，而帕萨特则稍逊一筹，储物格内往往都是光秃秃的。另外迈腾的遥控钥匙和之前的款式相同，外观很漂亮也很有质感，而帕萨特则使用与高尔夫相同的折叠钥匙，相对来说不够豪华。
为什么帕萨特比迈腾卖得好
更强的市场竞争力 由于帕萨特在多个维度上相较于迈腾有着明显的优势，这使得帕萨特在市场上具有更强的竞争力。消费者在选择车型时，往往会倾向于性价比更高、配置更丰富的车型，因此帕萨特在市场上获得了更好的销售业绩。品牌口碑和历史积累 大众帕萨特作为一款历史悠久、口碑良好的车型，在市场上积累了大量的忠实用户。
帕萨特的实际购车优惠幅度往往比迈腾大，进一步提升了其性价比。设计哲学与市场需求：帕萨特在设计上更迎合中国消费者的“面子需求”，车身长度更长，视觉上更显修长霸气，且设计既保留德系稳重感，又融入年轻化元素，覆盖全年龄段审美。
车内空间布局合理，能满足家庭出行和商务接待等多种需求。而迈腾在内饰方面虽然也有不错表现，但在豪华感营造上可能稍逊一筹。帕萨特在配置方面较为丰富，能提供更多高科技配置和舒适性配置，满足消费者多样化需求。例如，在智能驾驶辅助系统、座椅加热通风等方面，帕萨特的配置选择可能更具优势。
配置不断更新，科技与安全配置丰富。比如在一些地区，帕萨特的4S店分布更为广泛，消费者购车、售后等都更便利。口碑传播上，老用户的推荐也吸引了不少新客户。相比之下，迈腾虽然也有自身优势，但在品牌知名度、空间实用性等方面稍逊一筹，导致帕萨特销量领先。
做工与用料：迈腾细节更优，安全配置更全面 车身工艺差异：迈腾采用激光焊接技术，车身接缝均匀度优于帕萨特的点焊工艺，长期使用NVH（隔音降噪）表现更稳定。第三方测评显示，迈腾在120km/h时速下车内噪音比帕萨特低2-3分贝。
同样是买大众,为什么内行人选迈腾,而不选帕萨特?原因很简单
内行人选迈腾而不选帕萨特，主要是因为迈腾在驾驶质感、长期成本与保值率等方面具有综合优势。驾驶与工艺：迈腾基于MQB - B平台打造，前悬挂下摆臂是铸造件，底盘调校偏硬，过弯支撑性强，在90度弯道无需减速也能保持稳定，路感反馈清晰，适合喜欢操控的人。
内行人选择迈腾而非帕萨特，核心原因在于平台技术、做工品质、驾驶体验及保值率的综合优势，尤其迈腾基于大众全球同步的MQB平台打造，而帕萨特为中国特供版，两者在核心架构上存在本质差异。
内行人买迈腾而不选帕萨特，主要因迈腾在出身调校、设计、配置、驾驶体验、动力、空间舒适性及性价比上更具优势。出身与调校方面，迈腾源自欧洲Passat B6，保留原厂调校与设计，有国际口碑背书，稳定性经得住考验；帕萨特更像是大众专为中国市场“定制”，在调校和设计上缺乏国际市场的长期验证。
在20多万预算下，买车选帕萨特比迈腾更好。以下是具体的原因：外观设计 帕萨特提供了更多的前脸设计选择，包括运用更多镀铬饰条的经典版以及星空版前脸，相比之下迈腾只有一套前脸设计。这使得帕萨特在外观上留给消费者的选择余地更多，同时也显得更加大气和多样化。
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