国产普拉多3.5的通病
国产普拉多5的通病主要是座椅故障，实际油耗平均在83 - 186L每百公里。通病方面：座椅故障：根据车质网提供的数据，国产普拉多的故障投诉量中，座椅故障较为集中。具体表现为座椅出现皱褶凹陷痕迹，并且在行驶过程中伴有异响。这可能是由于座椅材质或制造工艺上的问题导致的。
霸道5存在很多缺陷，其中之一是国产车型取消了全时四驱，而采用了分时四驱，不再配备中央差速锁。由于缺乏中央差速锁，国产霸道不能长时间处于四驱模式行驶，这会导致传动轴和车身大梁的损坏，给车辆带来很大损伤。此外，霸道5的油耗为11L/100km。
霸道5不能买的原因是有很多缺点。国产霸道取消了全时四驱，搭配上分时四驱，也就是说国产霸道不在配备中央差速锁。国产霸道取消差速锁以后价格却没有降下来。国产霸道不能长时间挂四驱模式行驶，因为分时四驱不配备中央差速锁，属于硬性连接。
10款普拉多低速或者静止熄火情况下左右轻微晃动方向盘发出咯噔咯噔响...
检查转向操纵机构的万向节及传动机构的球头，看是否磨损、松旷。
建议说明转向系统可能有问题，检查拉杆、球头等紧固件是否松动或生锈等。
方向盘异响 方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
普拉多方向盘锁住打不着火时，通常是车辆防盗功能触发，可通过以下方法解锁，若仍无法解决需检查转向柱锁或电瓶状态。传统钥匙启动车型的解锁方法插入钥匙并踩住刹车：将车钥匙插入钥匙孔，同时踩下刹车踏板，确保车辆处于制动状态。
丰田普拉多分动器异响是通病吗
是。普拉多底盘异响故障，这是普拉多常见故障，是分动箱油封和法兰坏了，有时还会被误认为是发动机异响。这个毛病的特点是刚起步时能听到，开起来后就没了。分动器法兰异响是通病，15款以后改进了。
首先这个情况通过读取故障，发现故障代码是P0430，这个故障代码的意思是三元催化器低于极限值，可能的原因是三元催化器损害、氧传感器故障、燃油系统油压低或者加到燃油质量不好。如下图所示，在检查到三元催化器时，发现催化器内部陶瓷材料碎了，这个情况应该是车主加的油质量不好。
非全时四驱就像全时四驱油耗更低。分时取决于经验驾驶员必须手动在两轮驱动和四轮驱动之间切换。全时无忧自动在两轮驱动和四轮驱动之间切换。四驱可以分为兼职四驱、适时四驱和全职四驱。兼职4wd意味着驾驶员必须手动在两轮驱动和四轮驱动之间切换。
丰田普拉多是四驱吗（丰田普拉多是四驱车吗）丰田普拉多是四驱，驱动方式为前置四驱，四驱形式为分时四驱，分时四驱是指可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式。
是适时四驱，可以通过以下方法来切换车辆驱动状态。首先按动车辆中控位置的一键启动按键，可以启动车辆发动机。否则无法切换驱动状态。之后在车辆中控图示位置可以找到车辆驱动切换按键。之后转动下方的驱动旋钮，来切换车辆驱动状态，转到H2是高速两驱，转到H4是高速四驱，L4是低速四驱。
分动器控制杆有四个挡位：LL、N、HL、H。LL即分动器低速锁止挡。HL是高速四驱且锁止中央差速器的意思。 而H挡就是高速四驱不锁止中央差速器的挡，也是我们在一般情况下的行驶挡位。N挡是空挡。丰田的普拉多是一款相当不错的城市型suv，已在中国生产。刚到中国的时候，它的名称叫做“霸道”。
lc120通病是什么?
1、lc120的通病主要包括以下两个方面：电动座椅异响：这是lc120车型较为常见的问题之一，可能会给驾驶者带来不适和困扰。车身左右高度不一致：这也是一个普遍存在的现象，可能影响到车辆的稳定性和行驶安全。针对这些通病，建议及时联系4S店进行检查和维修，以确保车辆的正常使用和行驶安全。
2、LC120作为一款越野车型，其通病主要包括电动座椅异响和车身左右不一般高等问题。此外，LC120是丰田陆地巡洋舰（landcruiserprado）系列中的最新款，搭载全新研发的丰田六缸电喷1GR-FE V6发动机，排量为3956cc，动力性能优异且符合欧洲SH号排放标准，具有较高的环保性能。
3、lc120的常见问题是电动座椅异响和车身左右高度不一致。然而，这些问题并不妨碍lc120，即丰田陆地巡洋舰（landcruiserprado）系列中的最新款prado越野车，展现其卓越的性能和舒适度。
4、关于LC120车型的通病 对于LC120这款车型，人们常常关注其常见的问题。据反馈，LC120主要面临电动座椅异响和车身高度不一致的困扰。这些问题可能对驾驶者和乘客的舒适度产生影响，因此处理起来至关重要。
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