我是乐风rv自动挡的车,凉车启动,踩刹车挂上D档就嗡嗡响,松开车走就不...
1、作为一辆乐风RV的自动挡车型，在冷车启动时，如果踩下刹车并挂上D档后听到嗡嗡的响声，但松开刹车车辆正常行驶时噪音消失，这可能是由于变速箱油在冷启动时还未充分润滑所致。因此，建议在冬季冷车启动后，原地怠速热车2-3分钟，让变速箱油充分润滑，这样可以有效减少噪音。另外，如果车辆长时间未使用，也容易出现冷启动噪音。
雪弗兰乐风自动档车打不着火怎么回事?
首先需要检查的是点火开关到起动机之间的连接是否完好。具体来说，起动机的电磁开关是关键部分，它负责接通起动机电源，启动发动机。如果启动时车上的仪表灯亮度发生变化，那么很可能是电瓶电量不足。如果仪表灯亮度没有变化，则可能是起动机本身出了问题，或者是点火开关出现了故障。
未加防冻液。有些车主给车加水或劣质防冻液，结果导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。挂错挡位。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。
故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
可能原因：节气门脏污：解释：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。如果节气门脏污，会影响其开启角度，进而影响空气的进入量，导致发动机动力不足。建议：定期清洗节气门，保持其清洁，以确保发动机的正常运行。
【太平洋汽车网】导致油耗过高的因素有很多，例如驾驶习惯（急加油、急刹车、空挡滑行、车速与挡位不符）、胎压过低、添加了劣质油品、点火系统故障和电控系统故障等，这些故障都会增加车辆的燃油消耗。
我开的正是这款雪弗兰‘乐风’。首先谈谈它的缺点，油耗相对较高，虽然我能接受，市区和山路行驶时，平均油耗大约在5到5之间。除此之外，车辆质量不错，我已经开了两年半，除了正常的保养外，只更换过一次ABS传感器，没有其他明显的问题。
1.4乐风冷起动怠速发抖是什么原因?
1、点火能量偏低导致抖动发动机温度太低，燃油和润滑油的温度都很低，在冷车启动时，需要较浓的混合气，较浓的混合气就需要较高的点火能量，火花塞的间隙太大，点火线圈、高压线圈老化都能导致点火能量下降，使车子发抖。
2、怠速马达问题： 如果怠速马达积累大量污垢，可能导致冷启动困难。应着重检查怠速马达的清洁状况，如有必要，考虑清洗或更换。 汽油品质影响： 长期使用低品质汽油可能导致积碳积累，进而影响冷启动性能。为了改善状况，建议使用高质量的汽油进行车辆保养。
3、怠速抖动主要原因；造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难 怠速抖动的具体解决方法：发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。
汽车雪弗来乐风早上冷车发动时转速上不来(感觉像供不上油似的)是怎么回...
很可能你加了不好的汽油，尽可能加中国石化和中国石油93号汽油，因为乐风车对不良的汽油很敏感，但是乐风搭配的是澳大利亚霍顿发动机，很好的发动机。自己买10元/瓶的节气门清洗剂，用手拉发动机舱油门线加油门往节气门上喷10~20次以上（须有一个人看排气管状态--排气管会冒黑色的浓烟的）。
乐风不易启动怎么办
您好：关于您咨询的问题，冷车不易启动或是启动后熄火这类故障比较常见，需要检查节气门体和怠速阀的积碳情况，这些部件积碳过多会导致车辆不易启动、怠速不稳或是启动后熄火。
建议您可以在启动时，将钥匙转到仪表灯全亮档，等上一会儿，还可以是发动机完成自检程序，这也是对整个发动机及其他电器设备都有好处的。这时可以听见油泵滋滋的响声，等到声音结束后，关闭钥匙门，然后重复以上操作两至三次，再启动应该就可以一次打着了。
首先应注意安全。观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，例如可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。
主要可能是因为怠速马达、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。或者是因为喷油嘴出现问题有渗漏的现象或积碳过多，造成启动时混合气过稀，引起不易启动。
雪福来乐风3万公里,早晨第一次冷着车怠速不稳,还伴随车辆抖动的厉害,到...
发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。
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