2025年9月紧凑型汽车销量排名
秦PLUS（比亚迪）：39，132辆比亚迪旗下新能源车型，凭借DM-i混动技术及高性价比，连续多月占据紧凑型车销量榜首。轩逸（日产）：33，323辆传统燃油车代表，以舒适性、低油耗及品牌口碑维持市场地位，但销量同比有所下滑。速腾（大众）：24，622辆大众品牌经典车型，通过中期改款提升配置，吸引家庭用户。
025年9月汽车销量前十排名及核心数据如下：五菱宏光MINIEV销量51，743辆，位居榜首。改款后车身尺寸扩大并采用四门设计，价格实惠，成为城市代步首选车型。其销量优势与小型电动车市场需求的增长直接相关。吉利星愿销量48，080辆，年度改款后销量持续攀升，10月销量有望突破5万辆。
大众朗逸（39万辆）、丰田RAV4荣放（1万辆）位列前三，哈弗H6销量不足2000辆（第47名），巅峰期月销超3万，市场地位大幅下滑。燃油轿车市场：日产轩逸以16856辆稳居销冠，大众朗逸（13994辆）、大众速腾（12629辆）分列二三名。丰田凯美瑞（12364辆）获B级车销冠，大众帕萨特（11731辆）排名第五。
9月车企销量公布:上汽大众卫冕冠军,日系车全面落败
月车企销量中上汽大众卫冕冠军，日系车整体表现不佳，丰田、本田等四家日系车企连续两月未进销量榜前十，东风日产销量下滑明显。 详细情况如下：上汽大众：9月销量为15万辆，同比下降6%，连续两个月取代一汽大众成为销量冠军。这一成绩出乎意料，因为此前一汽大众长期占据国内车企销量榜首。
在此背景下，上汽大众大众品牌终端交付量达587，660辆，卫冕单一汽车品牌销量冠军。其中，二季度终端交付358，180辆，环比一季度劲增51%，复苏速度显著领先行业。这一成绩凸显了品牌在市场动荡期的号召力与消费者认可度。
020年9月汽车厂商销量排行榜完整版出炉了，一汽大众9月销量高达224411辆，在众多车企中傲视群雄，曾经由南北大众和通用组成的三国鼎立局面，如今变得支离破碎，上汽通用日趋没落，上汽大众萎靡不振，只有一汽大众像打了鸡血一样展翅高飞。
019年上汽大众凭借173万辆年销量卫冕国内单一品牌销量冠军，其SUV家族全年销量55万辆，逆势增长22%，位列合资SUV家族销量第一。上汽大众能够取得这样优异的成绩，主要得益于以下策略和优势：发挥口碑优势，巩固传统强势领域 轿车领域：朗逸家族和帕萨特是上汽大众的两大王牌产品。
在2020年，通过三个品牌前三个季度的表现来看，丰田依然拿下第一的位置，如果保持稳定发挥，按理说有很大概率继续卫冕年度日系内部销冠。再回到老生常谈的南北大众，这其中一汽-大众品牌9月终端销量为128278辆，前三季度累计终端销量为850713辆。
第9名：桑塔纳3月销量10774辆，同比下降59%，环比增长270%。上汽大众在轿车领域的表现与一汽大众存在差距。第10名：帝豪3月销量10697辆，同比下降47%，环比增长191%。帝豪是唯一进入TOP10的自主品牌车型。市场趋势分析：排名前三的车型（朗逸、轩逸、宝来）销量稳定，第一季度名次未发生变化。
2025年9月汽车销量榜出炉
025年9月汽车销量榜中，比亚迪、上汽集团、零跑汽车分列不同维度榜首，新势力品牌表现突出，部分车企单周销量形成显著优势。具体分析如下：车企销量排名与核心数据上汽集团以44万辆的整车销量位居总销量榜首，同比增长40.4%，展现出传统车企的规模优势。
长城汽车2025年9月各品牌销量排行如下：哈弗品牌销量最高，坦克品牌次之，魏牌、长城炮、欧拉品牌分列第三至第五位。具体数据及分析如下： 哈弗品牌：销量主力，同比增幅显著哈弗品牌9月销量达81，923辆，同比增长30.24%，占长城汽车总销量的630%，是当之无愧的销量核心。
大众朗逸（39万辆）、丰田RAV4荣放（1万辆）位列前三，哈弗H6销量不足2000辆（第47名），巅峰期月销超3万，市场地位大幅下滑。燃油轿车市场：日产轩逸以16856辆稳居销冠，大众朗逸（13994辆）、大众速腾（12629辆）分列二三名。丰田凯美瑞（12364辆）获B级车销冠，大众帕萨特（11731辆）排名第五。
9月新能源汽车销量放榜,多家车企创历史新高,“银十”有望超预期_百度知...
C级纯电动市场 市场表现：蔚来ES8在9月销量达到2079辆，累计销量已达到4706辆，展现出强劲的市场竞争力。其他表现：B级纯电动车市场中，Marvel X销量超过腾势，达到193辆，而腾势9月销量为89辆。MPV方面，比亚迪e6以1508辆的成绩遥遥领先。
据乘联会9月份数据显示，中国车市的销量没有让车企们失望——国内狭义乘用车销量达192万辆，同比增长4%，环比增长12%。其中1-9月累计销量1297万辆，累计增速-15%，降幅持续收窄。整体看来，中国车市处于持续向好，这是一个很好的信号。
广汽埃安：周销量为43万辆，在新能源车企中仅次于比亚迪，位居第2名。8月销量同样创下历史新高，超5万辆，环比增幅达15%。特斯拉：凭借两款车型，周销量达17万辆，稳居前三。五菱：周销量为0.89万辆，排在第4名，虽销量不错，但品牌定位亟待提升。
新能源汽车9月销量排名
025年9月新能源汽车品牌销量排名前五依次为比亚迪、吉利银河、奇瑞新能源、零跑汽车、鸿蒙智行；车型销量排名前十依次为宏光MINIEV、Model Y、吉利星愿、秦PLUS、秦L、元UP、海鸥、长安Lumin、小米YU海豚。
025年9月纯电车销量排名中，明确纯电销量排名第一的是零跑汽车，其他部分品牌虽未明确纯电销量，但新能源整体销量排名有比亚迪第吉利新能源第二。具体各品牌情况如下：比亚迪：9月销量约33万辆，这里是新能源整体销量（含纯电与插混）。
比亚迪在9月新能源汽车销量中排名第一，共有五款车型进入销量榜前15名，以下是这五款车型的详细介绍：比亚迪秦 PLUS DM-i（第四名）动力系统：由骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成插电式混合动力系统。
品牌销量排名：比亚迪稳居榜首，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和，头部效应显著。其新能源车型持续领跑市场，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位。
025年9月第三周（9月15日-21日）中国新能源汽车市场销量数据如下：品牌整体销量排名比亚迪以70750辆的周销量断层领先，领先第二名超4万辆，稳居市场首位。吉利银河销量为28670辆，位列第二。五菱销量为19470辆（另有说法为95万辆），排名第三。
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