荣威i6?MAX上市能否助力上汽实现年度目标
1、荣威i6 MAX上市有望助力上汽实现年度目标，但具体效果需结合市场表现综合判断。以下从产品竞争力、市场定位、上市时机等方面进行分析：产品竞争力突出，软硬件实力“超纲”荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX作为荣威MAX高端序列首款轿车，在设计、智能科技、驾控性能层面均达到行业领先水平。
2、i6 MAX与iMAX8：荣威i6 MAX的推出，进一步丰富了荣威品牌在轿车市场的产品线。而荣威iMAX8作为上汽荣威旗下首款MPV车型，从外观到内饰都更趋于“年轻化”。其外观引用“新国潮”设计理念以及全参数化数字设计，内饰则充满科技感。
3、市场表现：2020年汽车市场面临重重考验，但上汽荣威凭借强劲的品牌实力、过硬的产品品质、不断创新的营销力、扎实的用户口碑稳步前行。4月份上汽荣威累计销量超6万辆，同比增长3%，环比增长24%，助力上汽集团实现国内零售43万辆、同比增长3%的好成绩。
4、荣威I6 MAX是上汽推出的A+级高端家用轿车，集成玻璃全景天幕、斑马“维纳斯”智能互联系统及L5+级智能驾驶辅助系统等黑科技，较上一代车型在外观、内饰、智能配置及动力性能上全面升级。
5、日前（9月16日），上汽荣威i6 MAX和ei6 MAX正式上市。荣威i6 MAX共推出4款车型，售价区间为98万-158万元，另外还提供“惊喜价”（3000元购置税补贴）为68万-128万元。此前新车已经公布了11万-13万元的预售价，而新车正式指导价与预售价相差不大。
为什么都不建议买荣威i6MAX
后排中间突起严重这个问题确实存在，荣威i6 MAX虽然是前驱车型，但后排座中间突起和许多后驱车一样严重，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适度。虽然荣威i6 MAX的终端优惠力度较小，全系列车型只有3000-5000元的优惠，但即使没有优惠，它的性价比也很高。荣威i6 MAX的骂声一片是怎么回事？实际上并没有针对荣威i6 MAX的骂声。
后排中间突起很严重 这个问题的确存有，荣威i6MAX即然是前驱车型，那_后排中间突起应当能够做得非常低。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下”，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度。
后排中央凸起很严重 这个问题确实存在，荣威i6 MAX既然是前驱车型，那么后排中央凸起应该可以做得比较低。但是荣威i6 MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐”，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
汽车圈内行人通常不买荣威的主要原因包括性能不稳定、外观设计抄袭以及二手车保值率低。性能不稳定 荣威车型在性能稳定性方面存在明显问题。发动机异响是荣威车型中较为普遍的一个问题，无论是轿车还是MPV车型，都有车主反映存在明显的噪音问题。
荣威i6黑标最建议买的三样车
1、荣威i6系列中未明确提及“黑标”具体车型，但结合配置与性价比，以下三款车型值得推荐：荣威i6 MAX 16T自动互联智享版（138万元）该车型配备4英寸高清触控大屏与斑马智行VENUS车机系统，支持语音交互、在线导航及远程控制功能，科技属性突出。
2、一方面，十几万的价格可以选择的合资车有很多，包括朗逸、轩逸、思域、卡罗拉、雷凌等耳熟能详的合资神车，他们在可靠性、品牌美誉度以及市场保有量和保值率上显然要比荣威i6 MAX高上不少。大多消费者买车还是要看品牌的，荣威i6 MAX在这方面显然并不占优。
荣威I6MAX解析
荣威I6 MAX是上汽推出的A+级高端家用轿车，集成玻璃全景天幕、斑马“维纳斯”智能互联系统及L5+级智能驾驶辅助系统等黑科技，较上一代车型在外观、内饰、智能配置及动力性能上全面升级。
荣威i6 MAX以10万元的售价展现出较高的性价比，以下从外观、内饰、配置三方面进行详细分析：外观优雅且细节丰富：车头设计优雅，大灯端庄大气，内部细节丰富。配备LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等功能，提升了行车安全性和便利性。
产品竞争力突出，软硬件实力“超纲”荣威i6 MAX/荣威ei6 MAX作为荣威MAX高端序列首款轿车，在设计、智能科技、驾控性能层面均达到行业领先水平。
荣威i6 MAX搭载的6速湿式双离合变速箱质量存在明显短板，整体表现未达理想水平，传动逻辑、加速性能及驾驶体验等方面均有突出问题，需谨慎考量。
荣威i6 MAX 20T自动旗舰版（168万元）搭载5T四缸涡轮增压发动机（最大功率169马力，峰值扭矩250N·m），动力输出更强劲，适合对加速性能有要求的消费者。
荣威i6 max的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
为什么都不建议买荣威i6MAX?荣威i6MAX骂声一片怎么回事
1、后排中间突起严重这个问题确实存在，荣威i6 MAX虽然是前驱车型，但后排座中间突起和许多后驱车一样严重，这会影响后排中间乘客的乘坐舒适度。虽然荣威i6 MAX的终端优惠力度较小，全系列车型只有3000-5000元的优惠，但即使没有优惠，它的性价比也很高。荣威i6 MAX的骂声一片是怎么回事？实际上并没有针对荣威i6 MAX的骂声。
2、后排中央凸起很严重 这个问题确实存在，荣威i6 MAX既然是前驱车型，那么后排中央凸起应该可以做得比较低。但是荣威i6 MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐”，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
3、后排中间突起很严重 这个问题的确存有，荣威i6MAX即然是前驱车型，那_后排中间突起应当能够做得非常低。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下”，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度。
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不建议购买卡罗拉混动的原因：价格相对较高：虽然油电混动汽车具有节能环保的优点，但卡罗拉混动的价格通常比同级别的传统燃油车要高，对于预算有限的消费者来说可能不太友好。维修成本较高：油电混动系统的复杂性可能导致维修成本相对较高，一旦出现故障，维修费用可能会比较昂贵。
使用双离合器变速器荣威i6 MAX全系列都配备了7速湿式双离合器变速器，许多电脑键盘车王看到双离合器就开喷。但在实际驾驶中，这款7速湿式双离合在平稳性方面表现不错，至少在中国低速档时不会出现明显的抖动感。
后排中间突起很严重 这个问题的确存有，荣威i6MAX即然是前驱车型，那_后排中间突起应当能够做得非常低。可是荣威i6MAX的后排中间突起和许多前置后驱都能够“不相上下”，这实际上挺危害后排正中间旅客的搭乘舒适度。
后排中央凸起很严重 这个问题确实存在，荣威i6 MAX既然是前驱车型，那么后排中央凸起应该可以做得比较低。但是荣威i6 MAX的后排中央凸起和很多后驱车都可以“平起平坐”，这其实挺影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
综上所述，汽车圈内行人通常不买荣威的原因主要包括性能不稳定、外观设计抄袭以及二手车保值率低等方面。这些问题不仅影响了荣威品牌的口碑和市场竞争力，也让消费者对荣威车型产生了较大的疑虑和担忧。因此，在选择购车时，消费者应充分考虑这些因素，做出明智的购车决策。
观点差异 尽管有部分车主对荣威i6的故障率表示担忧，但也有观点认为荣威i6的故障率并不算高。这可能意味着荣威i6的故障率情况受到多种因素的影响，如车辆个体差异、使用环境、保养情况等。因此，对于荣威i6的故障率问题，不能一概而论。
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