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试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了

人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。到底这句话对不对呢？今天来试驾体验一下3系顶配-330i。

从侧面看去全新一代宝马3系更加修长，变得凌厉有冲击感了。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm，现在是是2961mm。

其次是车辆动态舒适性，这一代的宝马3系转向很轻，低速转向不再费力，即使是小女生也能轻松应付，另外为中国市场特调的避震过滤性也很好，在车厢内你几乎感觉不到一丝路面的起伏，所有的细微震动都“死死地”被隔绝在车厢以外，难怪很多试驾过G28车型的人都在感叹，宝马现在越来越像雷克萨斯了。

在目前主流汽车品牌中，如果问哪个品牌是最具有驾驶乐趣的，相信很多人都会选择宝马，而其中最负盛名的自然又是有着45年历史的3系。也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份，代号G20的全新一代宝马3系正式在国内上市之后，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度。

另外要说的一点就是这代宝马3系的座椅真的要比上一代车型舒服很多，这个座椅是专门为国内用户定制的，靠背和坐垫都做了加厚处理，有一种坐沙发的感觉，两边的座位还带有航空头枕，头靠在上面软绵绵的，特别舒服。

试驾宝马330i,想不到你这浓眉大眼的也“叛变”了!

说回到这辆330i，静态体验绝对值得一夸。更具设计感的内饰，视觉效果和触感更高级的用料，比上代更舒适的座椅设定，再加上“宝马”、“3系”的招牌，几乎足以打动普通消费者的心。如果说上一代3系和奔驰C级在内饰上还差了个奥迪A4，那全新一代现在基本就是同级别顶级水平了，在科技配置上也不输对手。

宝马430i和330i怎么选

选宝马430i还是330i需结合个人需求，若追求外观动感与驾控乐趣选430i，注重日常舒适性则选330i。以下从多方面详细分析：外观与定位：宝马430i是双门轿跑车型，外观张扬凶狠，车身线条流畅动感，低趴比例和侧身设计是亮点，如竖立的双肾熏黑中网、19英寸双色轮圈、无边框车门等，主打帅气惹眼，回头率高。

总的来说，您选择的这款宝马4系430i运动曜夜版是一款非常优秀的车型，无论是外观、内饰、配置还是动力性能都表现出色。相信它会为您带来更加愉悦的驾驶体验。

宝马330i和430i热度不减，液晶仪表盘凸显气质。宝马品牌气质偏男性化，但330和430仍可作为宝马忠实粉丝的入门选择。保时捷718 Cayman/Boxter 这两款保时捷适合女生开，方向盘不重，车子小且灵活好操控。外观丝毫不逊色于911，甚至有人觉得718更带感。价格比BBA高，但颜值也与价格一起起飞。

M340i xDrive Touring 其在车身尺码为 4，713x1，827x1，430mm、轴距为 2，851mm，尺码与 M340i Sedan 完全相同、车重多出 100 公斤来到 1，770 公斤，相较前一代在轴距增加了 41mm。而 M340i Touring 比起 320i/330i Touring（车长 4，709mm）则是在车长多出 4mm。

所以在短暂考虑过330i和430i之后，还是选择了530i，我不懂啥叫纯粹的驾驶质感，我只是想买一辆可以稍微商务一点，又不是太大的车，仅此而已。