旗云原型车,旗云是什么车型-作者专栏-釜正号

奇瑞旗云3怎么样??

1、网友指出，同样使用五年，奇瑞旗云3可能已接近报废，而新捷达尽管在高速时可能有些飘，密封性有待提升，但其机器耐用、维修简便、动力充沛。尽管在配置和舒适性方面略显不足，但作为一款家用车，它依然是个不错的选择。综合网友评价，捷达在提速、性能、舒适度等方面表现突出，安全性和底盘扎实也为其加分不少。

2、旗云3是奇瑞A5的升级车型，流线型的车身看起来大气饱满；内饰偏向实用，但用料一般，做工较粗糙；空间宽大，在同级车型中出于领先地位；动力够用；操控性能良好；油耗比较经济；但是网友纷纷反映定价偏高。油耗相对来说比较经济，根据网友的综合反馈，百公里平均在6-8L左右。

3、而奇瑞旗云3则凭借其美观的外观，被视为适合家用的小轿车。然而，中国汽车大学的专家倾向于推荐大众捷达，他们认为捷达的保有量庞大，质量稳定可靠，保养维护便捷，动力强大，安全性超越旗云，且底盘结实，是值得信赖的选择。

4、推荐答案：美丽大方，符合中国人的审美倾向，价格在同级别车型中比较实惠，后备厢非常实用，高速情况下，行车很稳定，后视镜的调节、侧窗的控制很方便。在城区开空调的情况下百公里耗油平均是7升-8升，搭载旗云自主研发的发动机，动力表现上中规中矩。

5、小毛病：两个车都有，但都不影响使用。维修率比亚迪更高，毕竟奇瑞的总成和装配技术比比亚迪更成熟，内饰做工：旗云3比F3好太多了，F3内饰异味很大，而且很粗糙，转向柱、副驾驶手套箱盖上毛刺不少。旗云3基本没有异味，只是在烈日暴晒下，车内会有皮子的味道，但一段时间后就没有了。

奇瑞旗云模仿的原型车是什么

模仿的一汽大众的捷达，当时车厂不叫奇瑞，叫芜湖汽车制造厂，且旗云也只能在安徽省内销售，基本上卖不出去。后来在政府的撮合下，被上汽控股，靠上汽的名声一度畅销。现在新车曾出不穷，而旗云又没有任何突出之处且车型老旧，正在渐渐淡出市场。

旗云2的老祖宗是奇瑞的开山之作风云，原型是与捷达同平台的西班牙西亚特图雷多，但现在经过十多年的不断改进完善，尤其是发动机和变速器这两样，还是很过硬的，动力很不弱了，还比较省油，变速器也很柔顺，再者还有两厢半车身给予的超大后备厢，如果预算紧张的话确实是个很好的选择。

奇瑞的第一台发动机是在1999年5月18下线的，第一辆整车是在1999年12月8日下线的，因为当时自己上不了公告，只得划归上汽旗下，所以当时只是叫上汽奇瑞，后来改名字叫奇瑞风云，它的原型车是西亚特的Toledo（跟现在的风云2 fulwin2除了名字可没太多关系），后来还有一款小改款的叫旗云。

模仿，是弱小走向强大的必经之路，但是一味的模仿，最终也会走向失败。众泰因为模仿保时捷卡宴而名声大噪，陆丰因为模仿路虎极光而受到年轻人的追捧。但是两家车企没有自己的设计语言，产品质量不过关，最终被消费者抛弃，成为末线汽车品牌。

目前市场上的三缸发动机车型相对较少，常见的有QQ、旗云1（即QQ6的改款车型）、ABYDFO、吉利熊猫以及新奥拓等，排量多为0.8或0升。其中，BYDFO和吉利熊猫的问题较多，而新奥拓的价格偏高。相比之下，尽管旗云1的外观设计平平，但其搭载的QQ系列发动机的表现还是不错的。

奇瑞汽车股份有限公司第一辆车的生产下线是什么时间?

同年3月18日，奇瑞汽车项目动工建设，1999年5月第一台发动机下线，12月第一辆奇瑞轿车下线，标志着奇瑞正式进入汽车制造领域。奇瑞汽车的由来与发展：奇瑞汽车起源于芜湖市政府推动的汽车项目，旨在通过自主创新打造中国自主品牌汽车。

奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年，1999年第一辆奇瑞轿车下线。二十多年来，奇瑞始终坚持自主创新，逐步建立起完整的技术和产品研发体系，制造出了瑞虎等知名汽车品牌。现旗下拥有两家合资企业，产品出口海外80个国家。

奇瑞汽车股份有限公司1997年1月8日注册成立，注册资本为32亿元，1997年3月18日动工建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线。 2007年8月22日，奇瑞公司第100万辆汽车下线，标志着奇瑞已经实现了通过自主创新打造自主品牌的第一阶段目标，正朝着通过开放创新打造自主国际名牌的新目标迈进。

正式成立：奇瑞汽车股份有限公司于1997年1月8日正式注册成立，注册资本为32亿元，并于1997年3月18日动工建设。产品下线：1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车下线，标志着奇瑞汽车正式进入汽车制造领域。

请问奇瑞旗云的哪几款车是宝马发动机的??

05年以前的旗云都是宝马TRITEC发动机。“旗云之星”之所以能够节油，是源于搭载的优良发动机。沿用奇瑞风云系列的底盘，车身进行了大幅度的更新工程，双色调、新的大灯，格栅、尾灯和保险杠都进行了更换，内饰也完全重新铺排，整体增添了时代感。旗云 2004款 6 CVT版，旗云 2004款 6 ，豪华型旗云 2004款 6 家庭型，旗云 2004款 6 舒适型。

旗云是宝马TRITEC发动机。“云之星”可以节省燃料，因为有好的引擎。采用奇瑞风云系列的底盘，对车身进行了大的更新，更换了双音、新大灯、格栅、尾灯和保险杠，并对车内进行了彻底的重新铺设，增加了整体的时代感。

升的发动机，所谓的宝马引擎其实是在上世纪70年代被装配在宝马迷你车上。在如今看来，这种引擎的配件价格并不便宜，且技术已经落后。最关键的是，它的油耗非常高。如果你真的考虑购买这样的车型，倒不如稍微提高一点预算，大约3万元左右，可以买到2008年款的新旗云，搭载的是5升的477发动机。

旗云（2003年）：搭载宝马TRITEC发动机，主打经济实用，成为早期销量担当。 QQ（2003年）：微型车标杆，凭借可爱造型和超低售价风靡全国，年销量曾超10万辆。产品线扩张（2005-2008年）东方之子（2005年改款）：中型轿车，尝试冲击中高端市场，但市场表现一般。

三款车都是奇瑞公司旗云家族不同年代的产品。旗云之星是06年的产品，装备TRITEC 6动力（人们说的宝马发动机）；新旗云5是08年上市的产品，装配自主ACTECO5L发动机，大大灯带透镜，尾灯组改用LED；旗云2是新旗云5的升级版今年刚改的，其实就是改了一下前脸。

“旗云”的“宝马”发动机身世之谜奇瑞公司虽然声称“旗云”将“搭载世界名门发动机”，但并未直呼其为“宝马”发动机，这其中还是有些缘由的。这款发动机虽然在宝马Mini和克莱斯勒PT漫步者等世界顶级车型上使用，但其生产商并不是宝马公司，而是巴西一家名为“Tritec”的发动机公司。