全新柯迪亚克不在国内销售,斯柯达这是要干啥?
1、总结：全新柯迪亚克不在国内销售，是斯柯达基于市场表现、竞争环境及战略目标做出的调整。其核心逻辑是通过聚焦东盟、中东等新兴市场，优化资源配置以寻求增长，而非直接退出国内市场。但若国内销量持续低迷且转型失败，退出或成最终选项。
2、目前斯柯达在国内的产品阵容非常丰富，包含昕动、明锐、速派、柯珞克、柯迪亚克等不同级别的轿车和SUV产品，同时主力车型的售价也在10-25万元区间市场。如果未来采用进口方式销售的话，如何继续提供高性价比车型，是需要官方认真思考的问题。
3、斯柯达品牌已经全面纳入上汽大众旗下，其在国内生产的车型由上汽大众负责管理。这意味着斯柯达在国内的生产并未完全停止，而是进行了战略性的调整。生产工厂调整：斯柯达在中国市场进行了战略性收缩，关停了上海安亭第一工厂。该工厂曾承担大众POLO和斯柯达晶锐的制造，但随着晶锐的停产，部分生产线已搬迁至江苏。
4、斯柯达仍在生产。从全球市场来看，斯柯达保持着良好的生产和销售态势。2024年其全球交付量达966万辆，同比增长9%。2025年上半年营收150.7亿欧元，同比增长4%，营业利益185亿欧元，同比增长18%。其纯电车型Enyaq在欧洲订单突破12万张，全新纯电SUV Elroq也计划于2025年上半年在欧洲上市。
5、历史渊源与品牌合作 早在1935年，斯柯达汽车就已开始出口到中国，这一历史渊源使得斯柯达品牌在中国市场拥有深厚的群众基础和品牌认知度。2007年，斯柯达与上汽大众携手合作，开始生产和销售国产车型，这一战略决策极大地促进了中捷经贸合作与双边交流，也为斯柯达在中国市场的快速发展奠定了坚实基础。
中型suv柯迪亚克销量是多少?
斯柯达销量低迷：2024年5月，斯柯达明锐销量仅391辆，SUV车型中柯米克GT销量634辆，柯迪亚克销量576辆。与捷达相比，斯柯达各车型销量均处于较低水平，市场存在感较弱。品牌认知：捷达认知度高，斯柯达影响力不足捷达品牌优势：国内消费者对捷达认知度较高，其作为大众旗下经典车型，积累了良好的口碑和用户基础。
月销量17 辆。柯迪亚克搭载的是EA888 0T高低功率发动机，330低功率是两驱车型，380高功率是四驱车型。两款发动机匹配的都是湿式七挡双离合变速箱，这样大家对于双离合最后一丝的顾虑也可以抛弃了。而且即使是低功率的版本，其动力表现也是可圈可点。
柯迪亚克是上汽大众斯柯达推出的大五座中型SUV，与上汽大众途观L同根同源，但在销售市场上，途观L月销量超过10000辆，而柯迪亚克的月销量低于800台。接下来我们将从优缺点分析为什么不建议购买柯迪亚克。优点： 性价比高。
斯柯达柯迪亚克 5月的销量为627辆，2021年累计销量3527辆。近2个月的销量数据斯柯达柯迪亚克表现十分不错。斯柯达柯迪亚克残值也不错，二手车也能卖出很高的价钱。买车有相当大的优惠幅度，免息或低月供贷款政策，更有置换补贴。
斯柯达还在生产吗
1、斯柯达仍在生产。从全球市场来看，斯柯达保持着良好的生产和销售态势。2024年其全球交付量达966万辆，同比增长9%。2025年上半年营收150.7亿欧元，同比增长4%，营业利益185亿欧元，同比增长18%。其纯电车型Enyaq在欧洲订单突破12万张，全新纯电SUV Elroq也计划于2025年上半年在欧洲上市。
2、车型历史与现状斯柯达速派是品牌旗下的旗舰轿车，现款第三代车型自2015年推出后，历经多次改款。截至2023年，斯柯达仍在生产销售该车型，主要市场包括欧洲、中国等地区。2025款的生产计划根据斯柯达官方公开的战略规划，品牌计划在2026年前逐步完成主力车型的电动化转型。
3、斯柯达在国内仍有生产活动，但生产规模和范围有所调整。生产情况概述：斯柯达品牌已经全面纳入上汽大众旗下，其在国内生产的车型由上汽大众负责管理。这意味着斯柯达在国内的生产并未完全停止，而是进行了战略性的调整。生产工厂调整：斯柯达在中国市场进行了战略性收缩，关停了上海安亭第一工厂。
4、斯柯达还在生产。斯柯达是一个具有一定历史和知名度的汽车品牌。它仍在持续推出新车型，以满足市场需求。该品牌在全球多个地区都有销售，并且不断进行技术研发和产品改进。其生产的车型涵盖了轿车、SUV等多种类型，为消费者提供了多样化的选择。
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