2021北京指标油电互换政策是什么?
1、法律分析：根据相关规定可以了解到，鼓励存量车“油改电”，对持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。法律依据：《中华人民共和国环境保护法》 第二十八条 地方各级人民政府应当根据环境保护目标和治理任务，采取有效措施，改善环境质量。
2、是的，北京蓝牌车主“油电切换”不限次数。自2021年起实施的相关政策规定，持普通小客车指标（蓝牌）的车主，能够在燃油车与新能源车（含纯电动、插混、燃料电池车）之间进行不限次数的自由切换。2025年9月再次强调了“不限次数”这一规则，并明确指标本质为“购买权”而非绑定特定车型。
3、政策根据最新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》和《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》可以了解到：新政鼓励存量车“油改电”，对持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
4、北京油牌换电车牌还能换回来吗？可以的，根据目前北京的政策规定，车主只需要通过互联网交通安全综合服务管理平台（https：//12gov.cn/）或交管12123手机APP预约换牌的时间和地点，并前往办理相关业务即可。
5、普通指标不限次切换购置油车或电车持有普通小客车指标的市民，购置新能源小客车后，若车辆出售或报废，可申请普通小客车更新指标，且普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。适用车型包括燃油小客车、纯电动小客车、插电式混合动力（含增程式）小客车及燃料电池小客车。
6、北京“油改电”政策推动下，电动车凭借政策支持、市场增长、产品优势及服务模式创新，已成为消费者购车首选。
2021北京指标油电互换政策
是的，北京蓝牌车主“油电切换”不限次数。自2021年起实施的相关政策规定，持普通小客车指标（蓝牌）的车主，能够在燃油车与新能源车（含纯电动、插混、燃料电池车）之间进行不限次数的自由切换。2025年9月再次强调了“不限次数”这一规则，并明确指标本质为“购买权”而非绑定特定车型。在操作方面，有以下要点需要注意。
法律分析：根据相关规定可以了解到，鼓励存量车“油改电”，对持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。法律依据：《中华人民共和国环境保护法》 第二十八条 地方各级人民政府应当根据环境保护目标和治理任务，采取有效措施，改善环境质量。
调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次，其中五月配置新能源指标，六月、十二月置普通指标。推动个人名下第二辆及以上本市登记的小客车有序退出。1人名下拥有多辆在本市登记的小客车的，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办更新指标。
普通指标不限次切换购置油车或电车持有普通小客车指标的市民，购置新能源小客车后，若车辆出售或报废，可申请普通小客车更新指标，且普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。适用车型包括燃油小客车、纯电动小客车、插电式混合动力（含增程式）小客车及燃料电池小客车。
依据《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则（2025年修订）》第二十九条，持普通指标购置的新能源车在出售、报废后，可申请普通小客车更新指标，确保指标类型不变且无切换次数限制。
北京“油改电”政策推动下，电动车凭借政策支持、市场增长、产品优势及服务模式创新，已成为消费者购车首选。
北京油电互换政策2025
025年北京市油电互换政策的核心规则为“单向可逆、次数不限”，即普通小客车指标（油标）可自由切换为新能源指标（电标），但电标更新时仅能选择新能源指标，且油标切换次数无限制。互换原则与规则限制单向可逆性：持有油标的用户购置新能源小客车后，若车辆出售或报废，可申请恢复普通小客车更新指标，且切换次数不受限。
是的，北京蓝牌车主“油电切换”不限次数。自2021年起实施的相关政策规定，持普通小客车指标（蓝牌）的车主，能够在燃油车与新能源车（含纯电动、插混、燃料电池车）之间进行不限次数的自由切换。2025年9月再次强调了“不限次数”这一规则，并明确指标本质为“购买权”而非绑定特定车型。
该政策自2021年小客车数量调控新政实施后明确，旨在引导存量车“油改电”，已持续多年。2025年汽车以旧换新补贴政策自2025年1月1日起实施，申领时间为2025年1月10日0时至2026年1月10日24时。
从成效来看，北京公交集团通过“油换电”，与2016年相比，2021年能源消耗减少20万吨标准煤，二氧化碳排放量减少40万吨，柴油消耗量从25万吨降至10万吨以内。同时，一辆汽油小客车年碳排放量约5吨，而新能源小客车年碳排放量约为2吨，且随着发电端绿电比例提高，新能源车碳排放量还会大幅降低。
油电互换次数：在北京，油牌转电牌再转回油牌的操作次数可能受到限制。一种说法是油电互换最多只能操作两次，即油牌转电牌再转回油牌之后就不能再转了；另一种说法是2025年政策更新后，油牌可以无限次转换。车牌号码保留：无论是油牌转电牌还是电牌转油牌，原来的车牌号码都不能保留。
北京在2025年的置换补贴标准会因多种因素而有所不同。不同车型、不同政策时期补贴额度有差异。一般来说，新能源汽车的置换补贴可能相对较高。一些纯电动乘用车，根据车辆的续航里程、电池容量等指标，补贴金额可能在几千元到上万元不等。
北京小客车换新能源政策
1、北京小客车换新能源政策主要包括普通指标切换、2025年以旧换新补贴及2024年置换补贴三方面内容，具体如下：普通指标不限次切换购置油车或电车持有普通小客车指标的市民，购置新能源小客车后，若车辆出售或报废，可申请普通小客车更新指标，且普通指标可不限次数切换购置燃油车或新能源车。
2、北京新能源轿车置换补贴目前仍在正常申领中，申领截止时间为2026年1月10日24时。以下是具体政策说明：补贴对象及条件补贴对象仅限个人消费者，需同时满足两个核心条件：第一，旧车要求：需转让2025年1月8日前登记在本人名下的北京牌照乘用车，且该车需通过年检。
3、直接使用普通指标购买电车根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则（2025年修订）》第二十九条，持有普通小客车指标的家庭可直接购置新能源小客车（包括纯电动、插电式混合动力等）。此方式无需重新申请新能源指标，购车后车辆登记类型与指标类型一致即可。
4、在北京，纯电换混动政策主要涉及指标使用和置换补贴两个方面。指标使用：北京的小客车指标分为普通指标和新能源指标。普通指标主要针对燃油车，为蓝牌；新能源指标针对纯电车和部分氢燃料电池车，为绿牌。
5、要将北京小客车个人普通指标切换为个人新能源指标，可以按照以下步骤进行操作：登录北京市小客车指标调控管理信息系统 首先，打开浏览器，输入“北京市小客车指标调控管理信息系统”的网址，并登录到该系统。登录页面通常要求输入用户名、密码以及验证码等信息，确保输入正确后，点击“登录”按钮。
2021年北京车指标政策
1、个人户车牌流通限制与家庭申请渠道个人户车牌停止流通：北京车牌个人户已不再流通，市场流通的均为公司户车牌。新增家庭申请渠道：以家庭为单位申请指标成为新途径，指标分为两类：普通指标：“无车家庭”与个人同池摇号，通过家庭积分提升中签概率。新能源指标：“无车家庭”按积分排序，优先配置。
2、北京一人名下两个车牌最新规定如下：指标更新限制 自2021年1月1日起，北京实施新的指标政策，对于名下拥有多个车牌的个人，今后只能更新一个指标。这意味着，如果个人名下拥有两个或更多车牌，除了一个车牌可以继续使用并更新指标外，其余车辆将不再支持指标更新，车主需将其开到报废为止。
3、政策修订背景与原则北京市修订《北京市小客车数量调控暂行规定》及实施细则，旨在提升指标配置的科学性、针对性和公平性。新政坚持“总量调控、价值导向、方便群众”原则，通过大数据等技术优化服务流程，减少群众办事负担。家庭新能源指标配置调整 过渡期设置：2021-2023年逐步提高“无车家庭”新能源指标占比。
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