新能源车时代,德系豪华有多惨?网传奔驰两家工厂将相继停产
在新能源车时代，德系豪华品牌面临较大冲击，奔驰部分工厂停产反映出其新能源转型困境，但燃油车领域仍具优势。奔驰工厂停产情况近日网传北京奔驰位于北京的大兴工厂和顺义工厂一周内将先后停产。
奔驰母公司戴姆勒集团，净利润暴跌28%，宣布裁员1万人；日产汽车，2019年第二季度销量下滑5%，营业利润暴跌70%，宣布裁员12500人；通用汽车，2019年第三季度净利润下滑7%，下调全年收益预期。新能源那拨，也很惨。
“明年将是我们的EQ之年，我们希望在豪华品牌阵营中，奔驰能拥有电动化领域的一席之地。”杨铭说。这一次就如同过去的每一次，奔驰将坚持它一直以来的坚持，再一次用“奔驰品质”和“心豪华主义”服务体验为自己赢得该有的位置，打造一个令人心生向往的豪华品牌。 以下为采访实录。
新能源车补贴降低 跟你的关系：电动车贵了，买之前更要考虑清楚 2019年3月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对于一些靠低质量“混吃等死”的车企来说，好日子到头了。
降薪、裁员、超150家工厂停产，现代工业皇冠上的明珠，不幸迎来史上最大危机。 让人永生难忘的2020年一季度，全球各大产业链均遭遇惨烈暴击，作为制造业代表之一， 汽车 业更是处于风暴中心。 一季度全球 汽车 业到底有多惨？来看数据：全球车市一季度销量仅1742万辆，同比大跌26%。
还有如北汽新能源、上汽等过去强大的新能源品牌和车企，也失去了前几强的位置，淹没在一众新能源品牌榜单之中。
奔驰汽车现状
奔驰汽车当前在中国市场面临销量下滑、价格战失效、渠道萎缩、新能源转型滞后、质量问题频发、品牌吸引力下降及全球业绩承压等多重挑战。销量大幅下滑：2025年上半年，奔驰在华累计销量232万辆，同比暴跌14%，二季度同比骤降19%，成为全球主要市场中跌幅最深的区域。
奔驰在中国的市场布局与运营现状 生产基地：奔驰在中国拥有多家合资及独资生产基地，例如北京奔驰（与北汽集团合资）、奔驰在华的新能源汽车工厂等，持续进行整车生产与本地化研发。 销售网络：奔驰在中国建立了覆盖广泛的经销商网络，提供新车销售、售后服务等，市场需求稳定。
北京奔驰并未退出市场，目前仍正常运营，是北京汽车集团与戴姆勒股份公司的合资企业，主要生产梅赛德斯-奔驰品牌汽车。企业现状 北京奔驰成立于2005年，由北京汽车股份有限公司与戴姆勒大中华区投资有限公司共同持股，总部位于北京。
业绩指引,奔驰宝马卖不动了?
奔驰和宝马下调业绩指引及原因9月19日，梅赛德斯奔驰发布公告，下调2024年全年业绩指引，将销售回报率从之前的10%-11%下调至5%-5%，导致股价大跌8%。原因是中国GDP增长进一步失去动力，消费疲软以及房地产行业持续低迷，影响了中国整体销售量，包括高端细分市场。
奔驰和宝马近期确实面临销量下滑的挑战，但这主要是由于市场竞争格局的变化、电动化转型的挑战以及中国市场的影响等多种因素共同作用的结果。然而，这并不意味着它们已经完全“卖不动”。通过加强产品创新、提升品牌价值和优化市场策略，奔驰和宝马仍有可能在激烈的市场竞争中保持领先地位并实现销量的回升。
业绩下滑原因分析关税与定价疲软：财报将业绩下滑归因于关税调整、销量下降、定价疲软及合资企业贡献减少。降价策略适得其反：为挽回销量，奔驰自去年起大幅降价，热门车型直降十余万，但导致终端价格混乱、品牌溢价折损、消费者信任崩塌。
发表评论