停工停产!又一新势力陷入困境
然而，直至今日，天际汽车仍未公布上述融资信息，反而再次被爆出停工停产。《电车报告》认为，以当下市场环境，天际汽车想要获得融资并不容易，特别是当下新能源汽车市场季度内卷的背景下，对于新能源汽车品牌投资尤为谨慎，而相比于其它新势力品牌，天际汽车又缺乏市场规模，再加上频繁爆出停工停产等消息，后面的日子可能会越来越难过。
公司经营困境：自2024年10月起，哪吒汽车因经营问题被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等消息。2024年12月，创始人方运舟出任首席执行官，采取员工优化、营销渠道调整等降本措施，并提出聚焦海外市场。
根据第一财经3月31日的报道，天际汽车（长沙）集团有限公司已发布《天际汽车停产通知》。通知称，由于公司财务状况以及生产和销售计划的影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位将实施停产停工政策。在停工期间，员工社会保障仍将在原有基础上申报。
天际汽车于2023年4月1日起正式停工停产，这一事件折射出新能源汽车行业在价格战与市场调整压力下加速洗牌的趋势。
威马汽车：被爆出停工停产和裁员欠薪的情况，3月29日，一笔高达40.4亿元的股权被法院冻结，累计获得12轮融资，融资总额达到350亿元，但销量不足，产能长期闲置，技术研发不足，产品智能化程度低。行业洗牌：终局与挑战头部玩家优势：凭借技术和资金优势抢占市场，但尚未建立稳固护城河。
拜腾汽车，这个一度被誉为最有希望成功的造车新势力之一，在经历了84亿元的巨额融资后，却未能如愿实现量产，最终陷入了停产停工的困境。面对这一困境，拜腾汽车似乎并未放弃，而是选择了“移花接木”之术，通过注册新公司——盛腾汽车，来寻求重生。盛腾汽车的诞生 盛腾汽车的出现，并非偶然。
德系、日系都开始造电车,新能源车还能火多久?
1、德系和日系汽车制造商正在积极进入电动汽车市场，这一领域正变得越来越竞争激烈。尽管新能源汽车行业已经存在一段时间，但直到最近才真正迎来了市场发展的热潮。 随着传统汽车制造商如德系和日系品牌加入新能源汽车的竞争，国内新兴的造车企业面临着巨大的挑战。这些新势力能否在竞争中保持领先地位仍然是一个未知数。
2、德系车日系车都发起了对新能源汽车产业的进攻，因为新能源产业确实是一个比较火爆的新兴的行业，虽然以前就有了相关的技术，但一直没有迎来市场发展的热潮。这次大多数造车的名企都开始加入这次新能源的行业进军大军里面，所以国内的造车，新势力虽然有，但真正大浪淘沙能坚持到最后的不一定是谁。
3、德系、日系都开始造电车，新能源车还能火多久？是新势力借鉴了成功的国外传统品牌在电动汽车上积累的经验和技术，以及国家实验室层面积累下的研发突破性成果，加上国策的保护，才有了如今的纯电动车新势力各品牌，快速崛起的新能源赛道优势和机遇。
4、加大新能源转型力度 德系品牌：大众在华合资的两个品牌一汽大众和上汽大众都将在2026年投放自主研发的多款插电混动车型。大众还计划借助小鹏的研发优势，推出全新纯电车型，自2026年起，大众汽车品牌在华生产的纯电动车型，将搭载基于区域控制及准中央计算的电子电气架构——CEA。
免车辆购置税包括哪些车型
1、新能源汽车根据国家政策，2023年底前购买的新能源汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车）免征车辆购置税。
2、车型范围：纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，需进入工信部发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。2025年最新目录包括第十四至十七批，涵盖小米YU问界M9EV等具体车型。
3、明年买车免购置税新规中，传统燃油车、不符合技术标准的新能源车型以及非特定用途车辆这三类车不享受免征车辆购置税的优惠。具体如下：传统燃油车：指使用汽油、柴油等化石燃料作为动力来源的汽车。
4、政策适用范围与生效时间 适用对象：2026年1月1日起列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，包括纯电动乘用车、插电式（含增程式）混合动力乘用车。 生效节点：购置符合新规的新能源汽车，可按规定享受购置税减免，政策覆盖2026至2027年。
5、商用车、挂车等：在部分地区，商用车、挂车等特定车型可能有50%购置税减免，但具体政策需咨询当地税务部门，以获取最准确的信息。综上所述，2025年购车购置税免税政策主要倾向于新能源汽车，旨在鼓励消费者购买环保、节能的新能源车型。
国内一线品牌汽车有哪些?
国产汽车一线品牌主要包括吉利、比亚迪、奇瑞、哈弗、WEY、荣威以及广汽传祺。吉利：作为国内汽车行业的佼佼者，吉利不仅在轿车领域有着出色的表现，还在SUV和新能源车型上持续发力，凭借其丰富的产品线和较高的性价比赢得了市场的广泛认可。
国产一线汽车品牌包括吉利、比亚迪、红旗、长安、长城、五菱、宝骏、荣威；国产二线汽车品牌包括广汽传祺、名爵、奇瑞、一汽东风、江淮；国产三线汽车品牌则涵盖北汽、东风、大同、奔腾、小康、奇晨、众泰、力帆、陆风、东南、野马、华泰、海马等。
- 一汽 - 东风 - 奇瑞 - 北汽 - 上汽 - 广汽 - 长安 - 吉利 - 长城 - 比亚迪 - 五菱 - 蔚来 其中，一汽、东风、奇瑞属于国企，北汽、上汽、广汽、长安是四个最强的地方车企，并拥有多个合资品牌。吉利、长城、比亚迪是民企中最杰出的三家。五菱销量领先，蔚来则代表着高端市场。
长城：长城汽车以SUV车型著称，其哈弗系列在市场上享有较高的知名度和口碑。此外，长城在皮卡领域也有着强大的竞争力，是国内皮卡市场的领导者之一。二线国产品牌：奇瑞：奇瑞汽车在技术研发和产品创新方面有着不俗的表现，其产品在市场上具有一定的竞争力。
东南电动汽车EV政府补助是什么补助的?去那里领
1、上周，北汽蓝谷披露2019年年报，去年北汽新能源的营收乍一看，是盈利了92001万元，但仔细看其扣除非经常性损益的净利润为亏损74亿元，而其中非经常性损益项目中最大的一笔收入是政府补助，达41亿元。 也就是说，北汽新能源的盈利全靠政府的补贴。
2、▲除了调整补助门槛之外，也计划购车补助将排除豪华电动车。特斯拉Model 3在韩国的售价为5，369万韩元，政府补助金额落在800万～2，000万韩元，以800万韩元补助来计算，Model 3最终售价折合人民币26万元左右，如果是追求独特性和性能的消费者，势必会考虑特斯拉多一些。
3、月2日，比亚迪（002594）发布公告称，近期收到深圳市坪山区财政局转支付的2017年度新能源汽车推广应用中央财政补助资金，合计人民币142亿元。比亚迪称，补贴款将提升公司现金流水平，有助于加快公司应收账款周转，降低财务费用及公司资产负债率。
4、纯电EV由于各地出台的政策扶持，登上了大家购车清单，但来到2020年消费者们会发现，这不再只是单纯的政策产物了。在政府补助退坡，政策随时说停就停的情况下，电动车是不是能够和传统能源车对抗，才是决定消费者购买意愿的核心因素。
5、然而 Emilio Herrera 坦言即使 Picanto EV 成真，也不太可能将车价压到这个水平。若 Picanto 有机会推出电动车型，较有可能的售价会在 2 万欧元左右，加上政府补助之后价格仍然具有不错的吸引力。
6、诚然，英国的买家将获得4000美元的政府补助，而便宜的Model 3仅在冰岛可用，因为那里没有电动汽车的销售税，并且目前免除了进口税，但是当你查看两者并进行比较，会发现汽车在功能上存在巨大差异，这表明特斯拉的价格可能是宝马MINI的两倍以上。一款是实用的城市用车，具有令人印象深刻但有限的功能。
国产的汽车品牌非常多,哪几个品牌口碑比较好?
1、国产汽车口碑排名前十会因不同的评价机构、评价标准和时间有所差异。不过，一些长期以来口碑较好的国产汽车品牌有比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安等。比亚迪在新能源领域表现突出，技术实力较强，其电动车续航、性能等方面都有不错口碑。吉利汽车产品线丰富，涵盖多种类型车辆，质量稳定，性价比高。
2、质量口碑好的国产车品牌有吉利、比亚迪、奇瑞、长城和观致。以下是对这些品牌的详细介绍：吉利：吉利通过收购沃尔沃等举措，技术水平不断提升。推出了帝豪GL、博瑞、博越等车型，其中博瑞GE作为旗舰车型，集吉利技术之大成，拥有混合动力系统和各种自动驾驶技术，外观内饰也远超同级。
3、其车型在性价比和耐用性方面得到了消费者的广泛认可。此外，还有上汽名爵、广汽传祺、一汽红旗、北京汽车等品牌，在市场上也拥有较好的质量口碑。这些品牌不断推出新产品，提升产品质量和服务水平，以满足消费者的多样化需求。
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