三菱翼神怎么样,好不好?
总体来说，三菱翼神在内饰、车身强度以及前脸设计等方面存在一些不足之处。内饰气味重、车身薄以及前脸设计不合理，可能会影响到驾驶者的体验和安全。当然，每个人对汽车的需求和偏好不同，有些人可能更看重它的动力性能和燃油经济性，而对这些问题并不那么在意。购买前最好详细咨询和试驾，以便做出更合适的选择。
动力不俗：翼神配备的发动机动力表现良好，且留有很大的提升空间，适合对动力有需求的消费者。改装潜力大：由于翼神的发动机和底盘设计都具有一定的改装潜力，因此吸引了不少改装爱好者。操控性出色：翼神采用EVO X的底盘车架设计，配备性能出色的悬挂和减震系统，使得其操控性在同级车中较为突出。
翼神的百公里油耗大致在7到9升之间，这表明其在燃油经济性方面表现不错。然而，翼神也有其缺点，比如原厂避震偏软，这会影响车辆的过弯姿态和极限，同时也影响刹车姿态。原厂轮胎采用玛吉斯品牌，虽然耐磨耐用且价格亲民，但抓地力和操控性能相对较低，刹车距离相对较长。
轮胎噪音明显：三菱翼神的隔音设计似乎有所欠缺，轮胎噪音在行驶过程中尤为明显，给乘客带来不适。倒车换挡困难：换挡不顺畅：在倒车时，驾驶者可能会遇到换挡困难的问题，这增加了驾驶的难度和不便。
三菱翼神是一款性价比较高的车型，其动力和操控表现尤为突出。该车搭载了原装进口的发动机，燃油经济性非常出色，即使是8L排量的手动车型，在综合路况下的燃油消耗量也仅在8升左右。常规的换油保养费用大约在300元左右，整车故障率也相对较低。
不过，任何车辆都不可避免地会有一些小问题，三菱翼神也不例外。尽管车辆的整体质量和性能都相当不错，但在使用过程中，车主可能会遇到一些小故障，比如一些常见的电气问题或偶尔出现的机械故障。这些问题虽然不大，但确实需要车主关注和及时处理。
翼神二手车通病是什么?
综上所述，翼神二手车的通病主要包括发动机无故障抖动、引擎故障、刹车问题以及底盘故障。在购买二手车时，应特别注意这些问题，并进行必要的检查和维修工作，以确保车辆的正常运行和行车安全。
翼神二手车的通病主要包括发动机无故障抖动和自动变速器换挡震动。 发动机无故障抖动 现象：尤其在车辆使用年限较长时，可能会出现发动机无故障但明显抖动的现象。 原因：这通常是由于缓冲胶的破损所致。缓冲胶是负责固定发动机并提供减震的关键部件，一旦老化失效，发动机的震动会直接传递到车体，导致抖动。
翼神二手车的通病：发动机无故障抖动：车龄比较高的一些二手车，在怠速的时候会出现比较高频但是稳定的抖动情况。去4S店检查发动机却并没有发现发动机本身有什么故障；这种情况其实多数是因为发动机缓冲胶老化损坏造成的。
三菱翼神质量怎么样
1、中控位置异响：在驾驶过程中，中控位置可能会发出各种异响，影响驾驶的宁静体验。上坡加速异响：车辆在上坡加速时，也可能出现异响，这可能与车辆的动力系统或悬挂系统有关。隔音效果不佳：轮胎噪音明显：三菱翼神的隔音设计似乎有所欠缺，轮胎噪音在行驶过程中尤为明显，给乘客带来不适。
2、配件质量：虽然翼神的主件性能良好，但一些配件，如原装轮胎，质量相对低廉，可能会影响车辆的操控性和舒适性。因此，建议车主在使用过程中及时更换高品质配件。装配工艺：东南汽车的装配工艺在一定程度上可能会影响翼神的品质表现。虽然这不会直接影响车辆的性能，但可能会在使用过程中带来一些不便。
3、不过，任何车辆都不可避免地会有一些小问题，三菱翼神也不例外。尽管车辆的整体质量和性能都相当不错，但在使用过程中，车主可能会遇到一些小故障，比如一些常见的电气问题或偶尔出现的机械故障。这些问题虽然不大，但确实需要车主关注和及时处理。
4、三菱翼神和马自达6在质量上各有千秋，具体哪款更好需根据个人需求和偏好来判断。以下是两款车型的具体对比：动力性能：三菱翼神：在动力输出方面，三菱翼神在发动机转速达到3500转以上时，表现出非常强劲的动力。这意味着，如果您追求驾驶时的动力感受和加速性能，三菱翼神可能是一个不错的选择。
二手三菱翼神改装好的自动挡1-2万元
1、在1-2万元的预算范围内，可能能够找到改装过的二手三菱翼神，但具体是否为自动挡需要依据实际车源情况来确定。分析如下：价格区间：根据搜索结果，二手三菱翼神的价格会根据车况、年份、配置以及是否改装等因素有所不同。在1-2万元的预算内，确实有可能找到一些改装过的二手三菱翼神，但选择可能会相对有限。
2、将三菱翼神改装成剪刀门所需的资金大致在2万至5万元人民币之间。具体费用取决于以下几个因素：门的机械结构改动：需要定制剪刀门的开合机构，并确保其与原车的门锁、窗户升降等机构兼容，这部分费用相对较高。
3、二手三菱翼神还是值得考虑的，这车挺耐的，还很保值。三菱翼神车型：翼神前高后低的姿态很有运动范儿，加装包围车身避免了车友花更多的钱去进行改装。
4、售价9800元，性价比相对较高。三菱二手车方面：三菱翼神二手车：2015年款，8手排，行驶里程8万多公里。沪牌车意味着在一些限牌城市使用较为方便。无重大事故且品相良好，保证了车辆的整体质量和外观状况。加装的一键启动功能增加了使用的便利性。
5、将三菱翼神改装成EVO10款，大约需要准备4万元左右的预算。这个预算可以覆盖EVO10款的大包围、大尾翼、BBS轮毂、排气尾鼓以及前四后二刹车套件等外观改装件。这些改装件的总价差不多就是4万元左右。当然，如果你希望进行更深层次如发动机升级、悬挂调校等改装，预算将需要更高。
6、原厂适配型号三菱翼神原厂或同平台车型中，4B14B4A91是较为常见的发动机选项。其中：4B11：0L自然吸气发动机，原厂搭载于部分翼神车型，动力输出稳定，适配性高，适合追求原厂风格或轻度改装的用户。4B10：8L自然吸气发动机，动力略低于4B11，但重量更轻，适合注重燃油经济性的场景。
翼神怎么样
1、动力不俗：翼神配备的发动机动力表现良好，且留有很大的提升空间，适合对动力有需求的消费者。改装潜力大：由于翼神的发动机和底盘设计都具有一定的改装潜力，因此吸引了不少改装爱好者。操控性出色：翼神采用EVO X的底盘车架设计，配备性能出色的悬挂和减震系统，使得其操控性在同级车中较为突出。
2、外观方面，三菱翼神并没有进行大的改动，但依然显得时尚动感。发动机部分，仍旧采用进口发动机，这为车辆提供了强劲的动力保障。然而，在4S店进行的改装则显得较为普通，如果想要进行更激进的改装，建议直接前往专业的改装店。
3、翼神这款车整体表现不错，发动机是进口的。具体来说：外观设计：翼神的外形凶猛且带有攻击性，符合一部分消费者的审美需求。空间表现：相比同级别车型，翼神的空间有了大幅度的提升，为乘客提供了更为宽敞的乘坐环境。性价比：翼神在价格上相对亲民，同时配置和性能都较为出色，因此具有较高的性价比。
4、翼神的大嘴设计不仅突出运动和时尚的风格，还兼顾了散热功能。内饰方面，翼神的用料质量不错，设计风格突出运动感，因此，无论是家用还是日常驾驶都非常合适。作为一款紧凑型轿车，翼神在空间设计上同样表现不俗。无论是前排还是后排乘客，都能享受到宽敞舒适的乘坐空间。
5、三菱翼神车型在改装潜力方面具备广阔空间，操控性能卓越，转向精准，过弯时侧倾较小，车内视野开阔且转向角度大。在配置方面，该车型同样表现出色，同价位车型中配备了倒车雷达、预紧式安全带、膝部气囊等安全装备。外观设计方面，翼神车型展现出独特的风格，立体感强烈，且发动机为进口配置。
卖了13年不换代,它退出中国是早晚的事
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在雷诺退出中国市场之时，就有不少网友在猜测下一个退出的合资品牌是谁，有人说是马自达、也有人说是英菲尼迪。别急，这个问题的“答案”似乎就快公布了，它就是纳智捷。注：于纳智捷来说，是退出大陆市场。
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车型换代缓慢、缺乏竞争力，导致了蒙迪欧销量的下跌，不光是蒙迪欧，除去SUV和皮卡外，福特很多车型也面临这种情况。但，这并不意味着蒙迪欧会退出中国市场 作为一台在中国市场口碑还算不错的车型，虽然北美市场的蒙迪欧面临停产，但退出中国市场还是一件几率很小的事。
同样13年的时间，2006年，丰田开始在国内投产第6代凯美瑞，2019年的时候更新到第8代，而且每一代都是没有缺席的，中间还有大改款、小改款。所以说：铃木老旧的产品，被市场淘汰也是难讲。这个就和电脑是差不多的：Windows电脑用用是挺好的，觉得挺好了，它不更新了，大家买苹果去了。
因为每年都会有很多的品牌在中国市场上会生存不下去。不能赚钱，自然退出去因为铃木在中国市场上赚不到钱，那么它就没有必要再继续中国市场上生存下去，因为不能够赚钱那么即使再生存下去也没有任何的意义，因为商人最重要的就是利益，那么。
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