日产逍客:标配2.0L动力+6气囊,油耗低还是自动挡
1、动力方面，搭载了型号为MR20的0L自然吸气发动机，最大马力为151Ps、最大功率为111kW、最大扭矩为194N·m，与之匹配的则是CVT无级变速箱（模拟7挡），NEDC综合油耗为2L/100km，并且提供了三年或10万公里的整车质保政策。
2、第二代车型（2016-2022款）：推荐2022款或2019款，兼顾耐用性与配置2022款：第二代中的“标杆车型”，采用高强度钢材车身结构，安全配置全面（标配ABS、ESP、胎压监测、6气囊），0L发动机技术成熟，故障率低且油耗低（百公里综合油耗约5L），保值率在同级中表现优异。
3、动力与性能 动力系统：主要搭载0L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，最大马力151匹，扭矩194牛·米，动力输出平顺，适合城市路况。 油耗表现：综合油耗约2-8L/100km，燃油经济性较好，符合家用车需求。 驾驶体验：底盘调校偏向舒适，悬挂能有效过滤路面颠簸，但运动性能表现一般。
4、逍客0自动挡配备了前麦弗逊与后多连杆独立悬架，能够提供较好的驾乘舒适性。悬挂配置有效过滤路面震动，提升乘坐体验。油耗表现：综合百公里油耗大约是8到10升油左右，在同级别车型中属于中等水平。符合城市SUV的油耗表现。
5、朋友所购买的逍客搭载了一台0L自然吸气发动机，最大功率为154马力，最大扭矩204牛米。发动机采用直喷供油方式，技术表现不错。与之匹配的是一台模拟7挡的CVT变速箱。对于这套动力总成的表现，朋友非常满意。目前行驶了1500公里，百公里综合油耗维持在7L左右，油耗表现相对较好。
很适合自驾游的日产逍客,放倒后排就是床,关键长途驾驶还不累_百度知...
空间与实用性短板 后排空间局促轴距2646mm导致后排腿部空间不足（175mm），180mm身高乘客乘坐时膝盖距离前排座椅仅一拳，长途舒适性差。 后备厢容量偏小常规容积486L，放倒后排后仅1513L，比同级别宋PLUS DM（530L/1450L）小10%以上，装载能力弱。
宽大护翼能在转弯、加速时稳定支撑身体；主驾多向电动调节（含腰托）可适配不同身材，长途驾驶不易腰酸背痛； 空间与包裹感：后排坐垫柔软度适中，腿部空间充足，整体符合日产“大沙发”的舒适基因，乘坐体验接近家用沙发。
日产轩逸汽车副驾驶位置原厂状态下无法完全放平，但可通过部分调节或改装实现近似平躺效果，具体方法如下：原厂部分放倒操作日产轩逸副驾驶座椅在原厂设计中通常仅支持靠背部分放倒，无法与后排形成完全平整的平面。
放倒后的座椅同样能达到纯平状态，秒变“移动大床房”。这种特性对于喜欢自驾游的用户来说极具吸引力，在旅途中如果需要休息，可以将后排座椅放倒，形成一个舒适的休息空间，为旅途增添便利和舒适。滑雪发烧友版本的特殊设计针对滑雪发烧友这一特定用户群体，坦克400推出了特别版本。
配置升级但动力变弱!东风日产新款逍客值不值得买
在主动安全方面，新款逍客还搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，包括EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控、LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警、IEB预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、ILI车道智能修正等配置。
东风日产车的缺点主要集中在燃油车型、新能源车型以及品牌共性问题三方面。
发动机动力输出太弱。逍客搭载的0L发动机拥有极致的燃油经济性，市区内行驶油耗能做到8升以下，但是一上高速时逍客动力不足的问题就非常明显了，特别是满载超车非常吃力。和同级别的5T发动机根本没法比。CVT变速箱“油腻”，还怕钢带断开。
我觉得要和大家见面的东风日产全新逍客是很值得购买的：它作为换代，在各个方面都有不少非常棒的提高，而且它的价格和它们比起来便宜了不少，预计售价才十二万左右；虽然逍客和奇骏一样都是紧凑型的SUV，但是它尺寸上要比奇骏小上不少。
车厢的布局保持不变。采用对称的“t”型中控台，大面积皮革包裹，顶部也覆盖软胶，基本上不直接暴露硬质材料。9英寸嵌入式中央控制屏幕成为视觉中心，为新的日产connect超级智能系统提供更好的硬件支持。
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