斯柯达柯迪亚克搭载大众EA888发动机,价格也算亲民,为何销量不高?
1、柯迪亚克销量不高，这个主要还是品牌拖了后腿，因为斯柯达进入中国的时间比较晚，而在国内市场，它也是依靠在上汽大众，所以很了解斯柯达的人并不多，再加上上汽大众有负面消息，这就使得柯迪亚克被消费者冷落了。
2、在动力方面，新款柯迪亚克搭载大众高低功率0T EA888发动机，高功率最大功率达到了220马力，匹配7速双离合变速箱。
3、作为斯柯达SUV系列的旗舰，Kodiac GT 380Tsi配备了第三代EA888系列0T高电源发动机，配备了7速双离合器齿轮箱，配有全职四轮驱动系统，这款电源组件足以使七个SUV发挥多种道路控制性能。作为斯柯达SUV家族的最新旗舰，Kodiac GT的功能配置显示了旗舰的确定。当然，它的性能也小于相同水平的水平。
柯迪亚克的价格下降那么多,为何还是很少有人购买?
1、综上所述，尽管柯迪亚克在价格上具有一定的吸引力，但由于其配置缩水、内饰低端以及动力表现不佳等问题，使得它并不值得推荐购买。对于有意购买SUV的消费者而言，在同等价位下或许能够找到更为出色和全面的选择。
2、品牌力不强，很多人认识大众，斯柯达却很陌生。定位不明，一些客户买不起，一些客户选择多，也就不购买了。
3、搭配电子助力的转向，斯柯达柯迪亚克转弯灵巧，比较省力，没有那种沉重感。7DCT的变速箱换挡还是非常平顺的，只是在交通拥堵的情况下跟车时，偶尔会出现闯动现象。整个行驶过程中，能够发现斯柯达柯迪亚克在隔音方面表现也不错，属于同级中上等水平。
4、从目前的厂商指导价来看，柯迪亚克的价格区间为：179-279万元，这个价格跟日系同级SUV差不多，但在实际购买时，柯迪亚克全系会下探5万左右，所以整体来看，车辆的价格还算亲民。
5、柯迪亚克车内的塑料感和异味以及做工的粗糙等等，都是消费者远离柯迪亚克的因素。即使是买了，在后期的保值率上柯迪亚克也没有途观L保值，这也是品牌所带来的效益存在，也是不争的事实。再加上即使是价格接近，柯迪亚克的配置相比途观L也有所减少，讲真，理性的消费者也不是傻子。
6、然而，同为大众集团旗下的斯柯达品牌就没那么好运了，虽然二者共用了很多技术，而且斯柯达车型的价格比同等级的大众还要低不少，可消费者就是不买账。
柯迪亚克为什么销量那么低
总结：全新柯迪亚克不在国内销售，是斯柯达基于市场表现、竞争环境及战略目标做出的调整。其核心逻辑是通过聚焦东盟、中东等新兴市场，优化资源配置以寻求增长，而非直接退出国内市场。但若国内销量持续低迷且转型失败，退出或成最终选项。
第一，柯迪亚克月销6700多辆在这个级别SUV里面销量一直非常不错的，销量是同级别的法系标致5008的三倍，和汉兰达以及锐界的销量没什么多大差距，第二，正是由于销量比较好才会被各路其他 车企车黑职业喷子攻击，这车的动力秒杀同级，空间，颜值也是出类拔萃，性价比突出 本是同根生，命运却不同。
柯迪亚克销量不高，这个主要还是品牌拖了后腿，因为斯柯达进入中国的时间比较晚，而在国内市场，它也是依靠在上汽大众，所以很了解斯柯达的人并不多，再加上上汽大众有负面消息，这就使得柯迪亚克被消费者冷落了。
要说柯迪亚克Why卖不好，其实，柯迪亚克卖不好主要还是因为口碑。这款车的口碑不是特别好，因为很多消费者抱怨这款车的降价还有其他问题，所以柯迪亚克销量 柯迪亚克基本上整个系统都缩小了。这车没有隔音棉，所以车内噪音控制不好。此外，后排座椅出风口的配置降低了最低匹配，以此类推。
全新柯迪亚克不在国内销售,斯柯达这是要干啥?
1、总结：全新柯迪亚克不在国内销售，是斯柯达基于市场表现、竞争环境及战略目标做出的调整。其核心逻辑是通过聚焦东盟、中东等新兴市场，优化资源配置以寻求增长，而非直接退出国内市场。但若国内销量持续低迷且转型失败，退出或成最终选项。
2、目前斯柯达在国内的产品阵容非常丰富，包含昕动、明锐、速派、柯珞克、柯迪亚克等不同级别的轿车和SUV产品，同时主力车型的售价也在10-25万元区间市场。如果未来采用进口方式销售的话，如何继续提供高性价比车型，是需要官方认真思考的问题。
3、斯柯达品牌已经全面纳入上汽大众旗下，其在国内生产的车型由上汽大众负责管理。这意味着斯柯达在国内的生产并未完全停止，而是进行了战略性的调整。生产工厂调整：斯柯达在中国市场进行了战略性收缩，关停了上海安亭第一工厂。该工厂曾承担大众POLO和斯柯达晶锐的制造，但随着晶锐的停产，部分生产线已搬迁至江苏。
4、斯柯达仍在生产。从全球市场来看，斯柯达保持着良好的生产和销售态势。2024年其全球交付量达966万辆，同比增长9%。2025年上半年营收150.7亿欧元，同比增长4%，营业利益185亿欧元，同比增长18%。其纯电车型Enyaq在欧洲订单突破12万张，全新纯电SUV Elroq也计划于2025年上半年在欧洲上市。
德系坦克科迪亚克,配2.0T才18万,为什么却很少有人买?
1、并且，斯柯达柯迪亚克的动力表现也是值得圈点的。拿入门款来说，该车采用0T4缸发动机，最大马力186P，最大扭矩320N*m。搭载上7DCT变速箱，百公里油耗为8L（工信部综合油耗）。在同等价位上，雪佛兰探界者才5T，动力远不能及它。
2、最后，最关键的还属价格部分，柯迪亚克全系指导售价169-284万，其中0T低功率版本指导价169-284万，顶配版本与途观L0T低功率版本的低配价格相当，性价比显露无遗。
3、比较好，值得购买。柯迪亚克采用高强度一体式车身结构，在15处车身关键部位100%使用热成型钢材，坦克级别的超高强度热成型钢板使用率达到22%。在安全配置方面，柯迪亚克全系标配EPB电子驻车+Auto Hold自动驻车、MKE智能疲劳提醒、全模块ESP车身电子稳定系统。MKB多次碰撞预防、TPMS胎压监测系统等功能。
4、空间表现上，JEEP大指挥官作为典型的美系车，与有着空间魔术师之称的日系车汉兰达相比，确实要逊色一筹，并且第二排地板的中间凸起也要更高，加上7座中大型SUV本就略显积累的第三排空间，总体上来说，空间表现逊色于日系品牌对手，但满足日常家用其实已经绰绰有余。
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