威马汽车ex52018款的二手车为什么这么便宜
威马汽车ex52018款这么便宜的原因如下：威马汽车作为二手新能源车不保值。威马汽车这一汽车品牌本身不保值。
威马EX5作为一款早期进入市场的纯电动SUV，销量未达预期主要由以下多维度原因导致，需从产品力、市场策略及外部环境综合分析： 产品核心竞争力不足 三电技术平庸：早期版本NEDC续航仅400km左右，同期竞品如广汽AION LX已突破600km；电池温控系统效率不足，北方冬季续航衰减明显。
售后保障：威马汽车推出动力电池终身免费质保政策，若动力电池因产品设计、制造或原材料缺陷导致维修或零部件更换，用户无需承担费用。这一政策打消了用户对电池寿命和维修成本的顾虑，提升了使用体验。购车优惠：威马EX5 400欧盟版成为威马直购第二款适用车型，用户购买时只需支付一半的价钱即可拥有。
具有明显的优势。威马汽车深知新能源汽车市场的高价门槛，因此通过优化生产流程和降低成本，成功将威马EX5的价格控制在了一个相对亲民的范围内，让更多的消费者能够买得起新能源汽车，享受到新能源汽车带来的便捷和乐趣。
威马EX5的报废价格主要受以下因素影响，具体需根据车辆实际情况评估：车龄与里程 通常5年内的车辆残值率约40%-50%（以新车指导价168万-188万为基准），报废价约8万-9万；若超过8年或15万公里，残值可能降至20%-30%。电池状态 三元锂电池容量衰减至80%以下时，回收价值显著降低。
二手新能源车十大最值得买的有哪些
1、以下是一些比较受欢迎的二手新能源车： 特斯拉Model 3：品牌知名度高，技术成熟，续航表现不错，驾驶质感较好。其电池管理系统较为先进，能有效保障续航能力。外观简洁时尚，内饰有科技感。 比亚迪汉EV：国产热门车型，续航里程有多种选择，配置丰富。车辆的安全性表现出色，电池技术较为可靠。
2、高性价比主流车型比亚迪海豚小型车中的热门选择，续航约400公里，空间利用率高，二手价格亲民，尤其适合城市通勤。2025年用户投票数据显示其受欢迎度极高。
3、五万以内二手新能源车推荐可以考虑以下几款车型：比亚迪海豚：这款小车新车售价7万，而3年车龄的二手价大约在4万左右，保值率超过55%。其续航达到300公里，对于城市代步来说，一周一充足够。此外，比亚迪的维修网点众多，电池质保可以随车转让，非常省心。奇瑞小蚂蚁：如果预算再低一些，可以考虑奇瑞小蚂蚁。
4、二手新能源车中，像特斯拉Model 比亚迪汉EV、蔚来ES6等车型相对值得考虑。特斯拉Model 3知名度高，品牌影响力大，其外观时尚，动力性能出色，驾驶操控感强。在二手市场，它的保值率相对较高，科技配置丰富，比如智能驾驶辅助功能等，能给驾驶者带来新奇体验。
威马ex521款新能源纯电动车行驶2十多万公里数能卖多少钱
1、行驶里程与车况：二十多万公里的行驶里程较长，车辆零部件磨损大。如果车辆按时保养，车况良好，没有重大事故，那么价格会相对高些。但要是存在较多维修记录，特别是电池、电机等关键部件有问题，价格会大打折扣。比如电池续航明显低于新车时，买家会顾虑后续使用成本，从而压低价格。
2、综上所述，2021款威马EX5采用的宁德时代的三元锂电池，在性能上表现出色，能够满足新能源汽车对于高能量密度、长续航和可靠性的需求。
3、019纯电动车冬季真实续航大比拼——威马EX5 520km版到此就结束了，对于这款车的表现大家满不满意呢？下周，我们将继续进行真实续航大比拼测试，这次我们选择了蔚来ES6 510KM版本，这款车实测结果究竟如何，就请大家继续关注2019纯电动车冬季真实续航大比拼，继续关注电动知士。
威马ex5为何没人买
1、威马EX5作为一款早期进入市场的纯电动SUV，销量未达预期主要由以下多维度原因导致，需从产品力、市场策略及外部环境综合分析： 产品核心竞争力不足 三电技术平庸：早期版本NEDC续航仅400km左右，同期竞品如广汽AION LX已突破600km；电池温控系统效率不足，北方冬季续航衰减明显。
2、威马EX5没人买的原因主要有以下几点：品牌影响力下降：威马汽车在市场中的品牌影响力逐渐减弱，消费者对其价值和未来预期持悲观态度，这直接影响了威马EX5的市场表现。品牌影响力的下降导致消费者对威马EX5的信任度降低，进而减少了购买意愿。技术缺乏竞争力：威马EX5在技术上未能跟上市场发展的步伐。
3、自上市以来，北汽新能源EX5的销量并不理想。尽管公司没有公布具体销量，但按照报喜不报忧的惯例，可以推测EX5在终端市场的表现并不如人意。反观威马EX5，前8月累计销售了11312辆，已经成为了造车新势力中的明星车型。
威马直购的新零售模式到底是什么?
威马直购是威马汽车推出的一种新零售模式。它涵盖了提车、用车及置换三个方面，为用户提供了一种全新的购车体验。以下是对威马直购的详细解析：提车方面 威马直购的最大亮点之一便是用户可以半价提车。具体来说，参与该模式的用户可以以49万元的价格入手一台价值为198万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型。
020年威马推出“威马直购”新零售模式，以半价购车为核心，结合电池租赁、回购政策及充电优惠，构建了创新的用户服务生态。半价购车与车型配置2020年1月16日，威马正式上线“威马直购”模式，消费者可以49万元的价格购买综合补贴后售价199万元的威马EX6 Plus 400轻享版车型，实现近半价购车。
威马直购模式的核心特点威马直购是威马汽车推出的新零售模式，首款适用车型为中型五座SUV——威马EX6 Plus 400轻享版。该模式包含三大核心优势：半价提车：用户可低价购车，降低初始购车成本。行驶月费套餐：用户根据行驶里程选择套餐，灵活控制用车成本。
综上所述，威马直购不是庞氏骗局。它是一种新的零售方式，通过提供优惠的购车方案和车主利好措施来吸引消费者。消费者在购买车辆时支付真实的资金，并获得真实属于自己的汽车和相应的服务权益。因此，我们应该理性看待威马直购这种新零售方式，不要轻信无端的谣言和质疑。
173名威马车主因“锁电”联名向厂家维权;奥迪4S店卖二手事故车
名威马车主因“锁电”问题已联名向厂家发送律师函维权；奥迪4S店因售卖二手事故车被车主起诉要求退一赔三。具体内容如下：威马车主维权事件“锁电”问题曝光：威马厂家借检查车辆、赠送200元京东卡的名义，偷偷对车主车辆进行“锁电”操作，导致车辆续航大大缩减，影响使用体验。
联名车主均为实名，律师函后还附上了相关车主的真实信息，以备查询核实。从联名车主表中可以看到，北京车主占的比例非常大，这反映了威马汽车在北京地区的销量较大，同时也说明了北京地区的车主对于车辆质量和厂商行为的关注度较高。
近日，威马汽车因OTA（Over-The-Air，空中下载技术）升级被指“锁电”，导致车辆续航大幅缩减，引发了车主的广泛不满和联名维权。事件起因 部分威马车主爆料称，威马厂家以检查车辆、赠送200元京东卡的名义，对车主车辆进行了未经告知的OTA升级，导致车辆续航明显下降。
近日，威马汽车173名车主已经联名发律师函，要求威马承认“锁电”事实，并向车主道歉；对维权车主展开逐一对接，提供与宣传续航相匹配的车型，明确赔偿、补偿、服务解决方案。
00位车主因不满威马的服务态度，向董事长沈晖下“最后通牒”，称已准备全面证据，若问题未解决，将在315晚会上维权。事件影响与潜在后果威马汽车若未能妥善处理“锁电门”事件，可能面临用户流失、品牌声誉受损等严重后果。
近日，多家媒体报道了威马汽车因锁电问题而引发的车主维权事件。据车主反映，他们的车辆在经过所谓的“保养”后，续航能力大大缩减，影响了正常使用。
发表评论