试驾:开着大众途锐穿越雪原,2.0T的动力真的够用吗?
其实，此次试驾我最想体验的就是途锐的全轮转向功能，其功能就是在时速37km/h以下时，后轮会向前轮相反方向进行转向，这个功能在家用车上非常少见。但遗憾的是，我们所试驾的车型为 0TSI 锐翼版，并没有搭载此项功能。
截然不同的多路况冰雪体验，途锐作为豪华SUV，展现出了出众的越野性能，V6的动力和四驱的坚持，让野性的底蕴依旧得以传续，硬派家族基因完美延续，既能巡航代步，又可从容穿越。
途昂的体型不容小觑，它的车身尺寸是：长5039mm，宽1989mm，高1773mm，轴距更是达到了惊人的2980mm，超过了大众途锐，甚至接近奥迪Q7的水准。如此庞大的车身尺寸使得途昂在7座车市场中独树一帜，也为内部空间的布局提供了充足的发挥余地。
兰博基尼urus怎么叫
1、兰博基尼urus的读法是英 [urs]，美 [urs]。兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，由于平台的属性，兰博基尼SUV车型会是前置的结构。兰博基尼URUS在整车造型上偏向于Estoque概念车，颇显硬朗与阳刚的气息。除了装备有24英寸的碳黑色双轮辐式轮毂外，还配备了Aventador的碳纤维陶瓷刹车系统。
2、兰博基尼的Urus读作：[rs]。U 发 [] 的音，类似于英文单词 book 中的 oo 的发音，但口型略扁。ru 发 [r] 的音，其中 r 是轻微的卷舌音，u 的发音与上面的 [] 相似。
3、兰博基尼URUS的发音为：Lamborghini U-RUS，其中 U 发 you 的音。以下是关于兰博基尼URUS的简要介绍：- 车型定位：兰博基尼URUS是意大利豪华汽车品牌兰博基尼推出的一款SUV车型，于2018年正式发布。
全国首试法拉利Purosangue,该车型有哪些新的设计
法拉利Purosangue装备的对开式，智能电动车门。因为这是我目前为止，体验过最好用的电动车门。如果你不想电动开门，手动开门时并不会有电机的拖拽觉得很沉，一切都很自然。然后上手驾驶感觉，法拉利Purosangue不同以往任何一辆法拉利，但它与运动SUV也有区别。首先坐姿是稍高的，不过适应一下也没问题。
试驾轿跑SUV的开山鼻祖,宝马X6究竟有何吸引我?
宝马X6作为其中的开山鼻祖，一直在被模仿，但从来未被超越。 它开创了SUV车型的更细分市场——轿跑SUV，这类车型正正适合那些想要展现自己独特个性和审美的人群。如今X6已自我发展至第三代了，但它的大体外观依然没有任何变动，仅是车身的流线造型和细节有些许改动，足以证明这个设计是成功的。
相信大家都听过 宝马X6的大名，这款车早在多年以前就已经和大家见面了，一直有着不错的口碑，主要是因为档次高、性能强。宝马X6作为轿跑SUV界的典范，不仅是宝马旗下中大型SUV的旗舰车型，更是全行业的标杆，高端轿跑SUV就看它，接下来笔者就带大家了解一下宝马X6的详细信息。
首先我们先来看一下宝马X6外观表现，客观来讲整体颜值的确很是主流，全车上下都能彰显出很年轻运动的氛围，前脸还是经典的家族式风格设计，格栅经过熏黑也显得很有质感。
其实这种风格并不是近两年才出现，要说到轿跑SUV的鼻祖，那就不得不提到宝马x6，这款车很早就已经开发出了轿跑溜背造型，而且一直坚持到现在。最近这款轿跑SUV鼻祖车型迎来了更新，而且一出手就是最强宝马x6m，从名字就可以看出，这次的新车型属于宝马m系列，妥妥的高性能车型。
宝马X6作为“轿跑SUV”的开山鼻祖，在运动型SUV细分市场有着不错的表现，尽管其热度相比X5有所不及，销量也不如X5，但对于追求独特设计和运动性能的消费者来说，X6依然是一个不错的选择。
宝马X6是一款轿跑型SUV，它的外观造型独特，线条流畅，更具运动感和时尚感，能吸引追求个性的消费者。其在操控性能上也有不错的表现，驾驶起来比较灵活。但由于轿跑造型，后排空间和后备箱空间可能相对X5没那么宽敞。
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