增程车高速亏电油耗
1、油耗可能因路况、驾驶习惯等因素浮动至6-7L/100km。需注意：不同车型（如捷途大圣i-DM等）因动力系统调校差异，数据会有区别；高速工况下增程车油耗通常高于城市路况；冬季低温可能导致油耗增加10%-15%。建议通过奇瑞官网查询具体车型的工信部申报数据，或参考专业汽车媒体实测报告获取更准确信息。
2、此时，五菱宏光增程版的油耗为18L/100km，相比城市工况有所上升，但仍处于合理范围。WLTC工况油耗WLTC（全球轻型车统一测试循环）工况更贴近实际驾驶情况，综合考虑了城市、郊区、高速等多种路况。五菱宏光增程版在WLTC工况下，百公里综合油耗为42L/100km，亏电状态下为18L/100km。
3、再由电池供电驱动车辆，其等效油耗可能相对低一些，每百公里大概在4到6升。像某款增程式车型，在高速长时间亏电行驶测试中，百公里油耗能控制在5升左右。当然，车辆的驾驶风格、路况等因素也会对实际的“油耗”产生影响。如果驾驶习惯激进、频繁急加速急刹车，或者路况拥堵，亏电油耗都会有所增加。
4、插混车辆高速省油情况还受电量、技术和车型等因素影响。满电时，比亚迪DM - i等先进系统高速油耗3 - 5L/百公里；亏电时，部分车型因电池增重、发动机负荷大，油耗可能超燃油车。
理想ONE高速满电开到没电能开多远?高速油耗是多少?
理想ONE在市区充满电的情况下，油耗可保持在6-7L/100km，对于一款中大型SUV而言，这样的数据在可接受范围内。但电池耗尽或高速行驶时，油耗会显著升高，这成为部分消费者不满的原因。然而，油耗表现受多种因素影响，包括驾驶习惯、路况等，不能仅凭此一点就断定其为骗局。
理想ONE官方公布满油满电可以行驶800公里，有媒体实测是752公里，对此本答主表示没有疑问，只是这个成绩一定不是普通消费者在日常使用中能得到的结果。另一个实测结论就比较有趣了，行驶595公里的油耗是7升。
理想one增程器不介入的情况下，工信部实测纯电续航 里程 180公里，实测续航里程160公里，冬季（10度）也有120公里。而综合工况（满油满电）续航里程可超800公里，根据实测情况，理想one续航里程700-750公里左右。在增程模式下， 理想智造ONE 市区工况油耗将低于5L/100km，高速油耗也将低于10L/100km。
理想ONE混动综合续航里程超过800公里，满电满油状态下能行驶940KM-1060KM左右。综合续航里程 理想ONE作为一款油电混合动力车型，在油电混合状态下的综合续航里程表现出色，超过了800公里。这一数据是在多种路况和驾驶条件下综合得出的，能够为用户提供较长的行驶距离，减少频繁充电或加油的需求。
实际续航里程：理想ONE配备了一个40kwh的动力系统，这使得它在充满电的情况下，实际续航里程可以达到140至155公里。这一数字是在正常驾驶条件下得出的，可能因驾驶习惯、路况和外部环境因素（如气温）而有所变化。
理想汽车满电续航表现：理想汽车满电时，理论续航里程约为188公里。实际使用过程中，根据路况、天气及车内用电设备的使用情况，续航里程通常在140公里至155公里间波动。车辆配置情况说明：理想ONE配备40kwh的动力电池包，官方宣称最多续航可达180公里。
插混和增程上高速哪个省油
综上，高速场景下插混更省油，适合频繁跑长途、高速占比高的用户；增程车更适合市区短途纯电通勤。
插混、增程、油混的省油表现需结合使用场景判断，其中 短途纯电优先时插混最省油，长途高速工况下油混更具优势，增程则介于两者之间。
插电混动和增程式汽车的省油性需结合使用场景判断：城市通勤且充电便利时，增程式更省油；高速出行频繁时，插电混动综合油耗更低。 城市通勤场景 增程式汽车在城市低速行驶时，发动机可稳定发电，避免传统燃油车频繁启停的油耗波动。
最理想的车,理想ONE提车浅谈用车感受及能耗情况
让您的驾驶体验更加智能化。总之，理想ONE是一款集高性能、长续航、智能化于一身的电动汽车，无论是日常通勤还是长途旅行，都能给您带来无忧无虑的驾驶体验。如果您正在寻找一款既能满足日常需求，又能提供出色性能和智能化体验的电动汽车，理想ONE绝对是一个值得考虑的选择。
让每一位乘客都能享受到愉悦的乘车体验。无论是家庭出行还是商务用车，理想ONE都能提供卓越的表现。综上所述，理想汽车不仅在续航能力、动力性能以及空间布局上展现出色的表现，更在经济性和实用性方面得到了充分的体现。因此，我非常建议您购买理想汽车，相信它会给您的生活带来便利和舒适。
作为家庭用车，理想ONE的驾乘空间非常宽敞，无论是前排还是后排，都不显得局促，地台和过道的空间也比较宽敞。8 底盘舒适性不足 理想ONE在底盘舒适性方面存在不足，对路面振动的过滤不够好，乘坐感受相对较差。9 生产模式影响 理想ONE停产的原因是要更新换代车型，这是汽车行业每年的常规操作。
理想ONE的内饰设计同样令人印象深刻，其精致的布局和舒适的材质为乘客提供了愉悦的乘坐体验。全液晶仪表盘实时显示车辆状态，让驾驶者能够全面了解车辆的运行情况，为驾驶带来便利。此外，理想ONE的续航能力同样出色，一次充电即可行驶超过500公里，彻底消除了驾驶者的电量焦虑。
没有理想，何必远方。理想汽车的名气起的太宏伟，但是销量确实有点惨淡。加上自燃、断轴等舆论风波，本想迈出脚步的消费者又愕然停住。为了让读者了解理想ONE车主的实际评价及感受，结合媒体以及周围的用车人群，总结了理想ONE第一批提车人感受。
二手理想one值得入手吗
二手理想ONE是否值得入手，得综合多方面因素考量。一方面，二手理想ONE有其优势。它的空间表现出色，车内宽敞，能满足家庭出行需求。动力上，增程式电动系统提供了不错的加速体验且续航有保障。车内配置丰富，智能化程度较高，像智能驾驶辅助功能等能带来便利和科技感。
二手理想ONE是否值得入手需要综合考量性价比与风险，对于注重空间与智能化、能接受停产车型潜在风险的家庭用户而言是值得入手的，但入手前务必全面核验车况与手续。二手理想ONE有一些核心优势。它采用6座布局，很适合家庭出行，且第二排舒适性突出。
二手理想ONE是否值得入手，需要综合多方面因素考量。一方面，二手理想ONE有其优势。它的空间宽敞舒适，能满足家庭出行需求。动力表现不错，可提供较为充沛的动力。车内配置丰富，智能化程度较高，能带来较好的驾乘体验。而且相比一些同价位的新车，价格上会有一定优惠，性价比有提升。
二手理想ONE是否值得购买，需要综合多方面因素考量。一方面，二手理想ONE有其优势。它的空间宽敞舒适，能满足家庭出行需求，车内乘坐空间充裕，后备箱也能装下不少物品。其增程式电动技术，在一定程度上缓解了里程焦虑，长途出行也较为安心。而且车内配置丰富，智能化程度较高，能带来不错的驾乘体验。
二手理想ONE是否值得购买，需要综合多方面因素考量。它有自身的优势，但也存在一些不足。优点方面，首先其空间表现出色，车内宽敞，能很好地满足家庭出行需求，无论是载人还是载物都比较轻松。其次，它的智能化程度较高，车机系统功能丰富，操作流畅，能提供便捷的驾驶体验。
二手理想汽车中，理想ONE的一些车型性价比相对不错。 2021款理想ONE：它在配置和性能上达到了一个较为平衡的状态。动力系统能满足日常使用和一定的长途出行需求，车内空间宽敞舒适，对于家庭用户来说很实用。其智能驾驶辅助功能在当时也有一定的先进性，能提升驾驶的便利性和安全性。
增程车亏电高速100油耗
1、增程车亏电高速100km/h行驶时，百公里油耗通常在6 - 10L，具体因车型和工况差异较大。关键影响因素如下：能量转换损耗：增程车发动机仅用于发电，燃油需经“燃烧→发电→驱动电机”两次转换，损耗约20%，高速大功率需求时效率更低。像理想ONE亏电高速油耗8 - 10L，深蓝SL03增程版约3L。
2、不同车型油耗表现差异显著增程车高速亏电状态下的油耗因车型和测试条件不同存在差异。例如，理想L7在亏电状态下油耗为3L/100km，而同级别传统燃油车汉兰达的油耗为2L/100km，两者差距达9L/100km。
3、奇瑞星纪元ET：实测亏电油耗1L/100km根据公开测试数据，奇瑞星纪元ET在亏电状态下（即增程器启动发电，电池电量接近最低阈值）的实测油耗为1L/100km。这一数据反映了车辆在常规驾驶条件下的燃油经济性，表明其增程系统在电池电量不足时，仍能通过高效的内燃机发电维持较低油耗，兼顾动力与节能需求。
4、广汽昊铂HL增程版：实测亏电高速油耗为百公里不到9升，官方标称亏电油耗稳定在百公里7升左右。其搭载的热效率45%的发动机，通过高效燃烧技术降低了燃油消耗。阿维塔12增程版：实测亏电高速油耗为7-9L/100km，低于官方公布的8L/100km数据。
5、长安启源A07增程版高速亏电油耗实测数据如下：在综合路况测试中，车辆以限速100公里/小时的高速路段占比约70%、城区路段占比30%的混合工况行驶，实测亏电油耗为6L/100km。
6、油耗可能因路况、驾驶习惯等因素浮动至6-7L/100km。需注意：不同车型（如捷途大圣i-DM等）因动力系统调校差异，数据会有区别；高速工况下增程车油耗通常高于城市路况；冬季低温可能导致油耗增加10%-15%。建议通过奇瑞官网查询具体车型的工信部申报数据，或参考专业汽车媒体实测报告获取更准确信息。
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