我的大学生活回忆录(一)——十九个大学室友的开篇
1、宿舍分配的意外与初体验完成手续后，我来到宿舍楼748室——一个位于顶楼的八人间。宿舍没有空调，在炎热的九月夜晚，这里成了名副其实的“火炉”。更让我意外的是，宿舍环境远比想象中糟糕：前任住户留下的杂乱让海南仔的母亲和我花了三个多小时才勉强打扫干净。
2、而大学校园规模更大、学生来源更广泛，班级概念弱化，更多社交发生在社团、宿舍、课程小组等场景中，需要主动拓展社交圈，这对部分性格内向或习惯被动社交的学生来说，确实存在挑战。
3、宿舍楼旁的梧桐树在即将进入寒冬时，若晚上风大，路上会凋零一地金黄梧桐叶，辛苦扫地阿姨们早早清扫，由此想到奋斗的不只是自己一个人。与同伴共同逐梦的温暖：很庆幸遇上刘刘，两人相伴学习、共同成长，约定在操场外读书。那里有锻炼的双杠和淡淡灯光，可以把书包挂着伴着灯光读诵。
4、其实回过头想一想，如果上天给我一个再来一次的机会，我想，我的这四年生活应该也还是这样，因为对于大学生活该经历的活动，该掌握的知识，我都尽了自己的努力。 有人说：大学一年级往往不知道自己不知道，大学二年级就进了一步知道自己不知道，大学三年级时不知道自己知道，大学四年级知道自己知道。
本田和大众有什么区别
本田：悬挂调校更偏向舒适，转向轻盈，城市通勤更灵活，但高速时隔音可能略逊于大众。 可靠性与维护成本本田：长期占据可靠性排行榜前列，故障率较低，保养成本相对亲民。大众：早期车型可能存在电子系统小毛病，但近年质量提升明显；零件更换费用通常高于本田。
本田的可靠性也比较高，很多车型在长期使用中能保持良好的状态。大众的优势在于其扎实的底盘调校，驾驶质感较好。大众的工艺水平也较为精湛，内饰的装配精度较高。大众旗下车型众多，涵盖了各种级别和类型，能满足不同消费者的需求。
从保值率的角度来看，本田具有一定的优势。在同级别车型中，例如飞度和POLO，本田飞度在三年后的保值率上明显高于大众POLO。此外，在紧凑型车、中型车、小型SUV等车型的保值率方面，本田也普遍表现出色。在车辆品质方面，本田也展现出了其优势。
安全技术差异大众帕萨特Pro在中保研测评中获三项全优+评级，高强度钢材占比达90%，激光焊接工艺使车身强度提升50%，主动安全传感器精度更高。本田雅阁采用ACE车身结构，全系标配10个安全气囊，但车身强度略逊于大众，不过Honda SENSING 360系统在复杂路况下的预判能力较强。
汽车大观|北京现代:在电动化中迷失
而在中国加入WTO的23天前，即2001年10月17日，原韩国现代汽车会长郑周永之子郑梦九来到北京。在北京市委一间会客厅里，当时的北京市委领导会见了郑梦九，并明确表示北京市将支持北汽与韩国现代的合作。 2002年4月29日，北京汽车工业控股有限责任公司与韩国现代汽车株式会社在北京签署战略合作协议书。
北京现代曾凭借早期市场红利与产品优势，在中国市场取得辉煌成就，但近年来因战略失误、产品竞争力下滑及新能源转型滞后，逐渐从主流合资品牌沦为市场边缘角色。2023年上半年销量增长虽依赖低价策略，但长期回归主流赛道仍面临严峻挑战。
在这一年，北京现代首款纯电平台 SUV——EO（ELEXIO）重磅登场，承载着品牌电动化转型的重任，以 “全球标准 + 中国定制” 为核心理念，向市场发起了强有力的冲击。 7月，北京现代在烟台研发中心举办了 “在中国 为中国 向全球” EO（ELEXIO）全球标准验证活动。这场活动犹如一颗重磅炸弹，在汽车行业掀起了轩然大波。
发表评论