没有大众车标的捷达VS5,还是熟悉的大众味道
没有大众车标的捷达VS5，确实依旧拥有熟悉的大众味道。捷达，作为曾经大众旗下的一款经典车型，凭借其出色的品质和耐用性，在国内市场赢得了广泛的认可和好评。如今，捷达已经正式由一款车型上升成为一个独立的品牌，并推出了旗下的首款紧凑SUV车型——VS5。
捷达VS5并未采用大众车标，原因在于它作为捷达成为独立汽车品牌后发布的首款SUV车型，自然采用了捷达自身的车标。尽管捷达已从大众品牌中独立，其设计依然保留了大众家族的流行元素。捷达VS5依托大众的MQBA1平台打造，展现出卓越的性能与丰富的配置。
捷达VS5在外观方面与现款的大众系车型相比还是有很多不同的。鳞甲一样的中网，新样式的车灯，整体识别度还是很高的。巧妙就巧妙在 VS5整体的车身比例很有大众系SUV的影子，虽然车标并不是VW，但是这气质一看就知道一定是大众。作为脱离大众车标的独立品牌，VS5的整体配置是会更高的。
内饰方面，捷达VS5保留了大量大众汽车的家族式设计元素，除了方向盘上的车标更换为“J”以外，其它部位的设计都充满着浓浓的大众味。整个中控台稍向主驾驶倾斜，搭载了一块8英寸中控屏，空调操控按键也是经典的旋钮式，再加上经典的三幅式方向盘、换挡把等设计，整体看上虽然不算豪华，但也物有所值。
捷达vs5诞生于大众MQB A1平台，定位为紧凑型SUV。然而，一汽-大众捷达原有车型的影子却很难找到。锐利的棱角设计配合底部的银色护盾造型，显得时尚动感。六边形的进气格栅有着锋利的边缘，这使得新车的前脸看起来更加年轻。内部装饰有点阵钻石镀铬。
捷达VS5不是大众车标的原因是捷达汽车已经成为了一个独立的汽车品牌。以下是详细解释：捷达汽车的独立 捷达VS5是捷达汽车成为独立汽车品牌后推出的一款车型。因此，它使用的是捷达汽车的标志，而非大众的车标。
一点也不大众,新款捷达VS5正式下线,个性不输CRV
1、新款捷达VS5正式下线，其设计突破传统大众风格，个性特征鲜明，尤其在外观细节上展现出独特竞争力。以下从品牌背景、市场定位、设计亮点及价格预期四方面展开分析：品牌背景与市场挑战捷达作为德国大众与一汽大众合资的独立品牌，虽拥有大众技术背书，但发展面临国产车崛起及大众自身价格下探的双重压力。
2、当第一台捷达VS5下线的时候，它的超高颜值已经打动了无数人。车身尺寸上它的长宽高分别为4411841616毫米，轴距为2630毫米。内饰部分捷达VS5的设计相对是有大众传统的设计风格的，虽然在方向盘细节部分有捷达的独特辨识度。座椅的拼接撞色设计也十分年轻动感。
3、捷达VS5上市之后，感觉三大件还算比较良心，价格也比较接地气，性价比不错，于是最终入手了。小杨笑称自己是比较注重性价比的一个人，之前买斯柯达晶锐没选大众POLO，主要就是考虑这方面，如今换车依然选择廉价版的大众，因为赚钱不易，把钱要花在该用的地方。
南北大众厮杀,2023款新捷达VS5正面对比上汽大众途铠
1、023款新捷达VS5 2023款上汽大众途铠 舒适比拼：配置丰富才是王道 两款车师出大众同门，但同样的售价之下，新捷达VS5是自动挡，而途铠则是手动挡，如果想要买到自动挡，则要多花3万才能买到途铠自动风尚版。
2、选捷达vs5。捷达VS5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。捷达VS5诞生于大众最先进的MQBA1平台，搭载大众、奥迪同款的EA2114T110KW发动机，并匹配MQ250手动变速箱和爱信AQ250六速自动变速箱。
3、大众最省油的SUV有途铠、捷达VS5和全新揽境。《大众途铠》WLTC综合油耗低至66L/100km，它搭载ACT闭缸技术，在低速时可关闭两个气缸，再配合7DCT变速箱能实现高效传动。城市实测油耗约2L，高速低至9L，若优先考虑极致省油，途铠是不错的选择，适合预算10万内，追求经济性与实用性的用户。
2020款捷达VS7到店实拍,预售价11.18万起,配备1.4T发动机
1、内饰配置，捷达VS7的设计布局与vs5基本相同，整体造型轮廓非常简洁，各功能区划分清晰，中控台偏向驾驶侧。此外，细节已经升级。例如，中央控制功能区操作更为简单、集成度更高，空调调节方式由旋钮式升级为触摸式。在动力配置，捷达VS7将配备4T发动机，最大功率为110千瓦（150 PS）。
2、在前一阵，捷达VS7也公布了预售价格：首批推出4款车型，预售价区间为118-128万元，提供4T高低功率两款发动机。编者也实地探访了4S店，再次看到了这款捷达VS7。外观方面，全新捷达采用了“极地白”的涂装，看起来非常的纯粹，造型和VS5有所相似。
3、捷达品牌第3款车型VS7于2020年1月11日晚19点正式开启预售，全系4款车型的预售价区间为118-128万元。据消息称，该车有望在2020年2月底正式上市。预售价格及车型 捷达VS7的预售价格区间为118-128万元，涵盖了全系4款车型，为消费者提供了丰富的选择空间。
4、动力方面，捷达VS7搭载了EA211 4T涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。传动方面，入门车型匹配5速手动变速器，主流车型则匹配的是爱信第三代AQ250六速手自一体变速器。捷达VS7共推出四款车型，预售价为118-128万元。
5、020年1月11日星期六，一汽大众旗下品牌捷达公布了其新车VS7的售价，区间为118-128万元。新车基于大众MQB A2平台打造，也将搭载一台4T发动机。其在整体的尺寸上比之前的VS5要更大，轴距已经超越了日产奇骏，现代IX35这样的车型，因此其也属于A+级SUV这个细分市场。
2020款捷达VS5到店实拍,不套娃的大众还是很好看的
1、不套娃的大众真的有吗？当然了这是大众旗下的捷达品牌，而新款的捷达VS5可以说有一种脱颖而出的感觉，而这款车的售价也是出乎意料的亲民，售价区间为48-128万元，真的是一款年轻时尚的车型，而映璇汽车工作室同时进行了进店实拍行动，我们一起来看一看吧。
2、动力方面，捷达VS5全系搭载来自大众的EA211 4T发动机，对应的最大功率和最大扭矩为110kW/250N.m，匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱，对应的百公里混合工况油耗为2L和8L。
3、然而，部分车主对捷达VS5的做工用料提出了反馈，指出内饰采用硬塑料内衬，虽然副驾驶位的仪表盘上有些许线条装饰，但整体档次感仍显不足。此外，捷达VS5的轴距未进行加长，导致空间表现一般。后座前后空和后备箱空间均低于大众标准。尽管搭载的4T发动机只有150马力，但其动力表现良好且油耗较低。
4、020款捷达VS5 280TSI？自动三十而立版，定位于紧凑型SUV，指导售价为88万元。外观方面，车型均延续现款设计，采用捷达家族式语言，主打年轻、时尚。车身尺寸长宽高为4419毫米、1841毫米、1616毫米，轴距为2630毫米。内饰方面，2020款捷达VS5依然透着浓郁的“大众味道”，并不惊艳，以实用风格为主。
5、底盘悬架方面，配备的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这样的配置使得捷达VS5在操控性和舒适性方面都有不错的表现。总结：捷达VS5作为捷达品牌的首款车型，自上市以来便以其独特的定位和大众品牌的背书在国产SUV市场中占据了一席之地。
新捷达这车怎么样?
1、新捷达的口碑不如老捷达，我认为可以从两个方面来分析：首先，新捷达在某些非关键配置上进行了减配。虽然新捷达的发动机和车架与老款相同，没有缩水，但在一些不影响驾驶体验的细节上，为了降低成本，厂商进行了减配。这让消费者感到“被抽条”。其次，当前消费者对于汽车的要求提高了。
2、新捷达在正常使用和保养下确实具备较高的耐用性，机械可靠性表现突出，但需注意部分车型的潜在问题。 核心机械部件可靠性高新捷达搭载的EA211发动机和6AT/5MT变速箱技术成熟，百车故障数仅381个，在同级别车型中处于较低水平。这一数据表明其动力总成在稳定性上表现优异，故障率显著低于行业平均值。
3、实际上，新捷达的性能比原来的老捷达要出色得多。在老捷达达到140公里以上时，驾驶者可能会感觉到发动机开始变得乏力，但在新捷达上，即使跑到160公里时，驾驶者仍会感到车辆运行得相当轻快。老捷达采用的是单凸轮轴的配气机构，这虽然使得低转速下的扭矩较大，但也更加耗油。
4、捷达4L车型在价格上相对亲民，如果预算有限且对动力需求不高，这款车是一个不错的选择。然而，如果预算允许且对车辆品质有更高要求，可以考虑其他配置更高或品牌更知名的车型。综上所述，捷达4L的动力在日常使用中是完全够用的，但在选择时需要考虑其对安全性、材质与做工以及个人预算的权衡。
5、车内空间宽敞：车型尺寸的设计使得车内空间更加宽敞，乘坐体验更加舒适，更加符合中国消费者对家、商两用轿车的需求。性价比高：大众新捷达以其超高的性价比在汽车市场中脱颖而出，是一汽大众中性价比极高的车型之一。
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