试驾评测“国民级纯电微车”江淮新能源2020款iEV6E
1、江淮新能源2020款iEV6E试驾评测：作为“国民级纯电微车”，其在外观、动力、安全、内饰及动态性能方面均有升级，综合表现均衡，适合城市通勤与短途出行。外观：双色车身设计，装载能力提升整体造型：延续“宝瓶口”式前脸设计，一体化LED日间行车灯与充电接口位置不变，车身采用双色涂装，视觉效果更炫酷。
江淮纯电动汽车iev6补贴后多少钱
江淮纯电动汽车iEV6补贴后的价格在95万 - 45万元之间。具体价格因不同版本、配置及续航里程等因素存在差异，以下为详细说明：青春版与70周年献礼版价格青春版补贴后统一售价为55 - 55万元，该版本配置相对基础，适合对价格敏感且日常通勤需求不高的用户。
江淮纯电动汽车iev6补贴后的价格会因车型配置以及不同时期的补贴政策等因素而有所不同。一般来说，其补贴后的价格大致在几万元到十几万元区间。比如基础款车型，补贴后可能在5万元左右起。这是因为补贴政策旨在推动新能源汽车的普及，会根据车辆的续航里程、电池类型等给予相应补贴。
江淮新能源iEV6E 390（运动版）新车续航为310km（综合工况）/390km（等速最高续航），2025款新车指导价155-185万元，补贴后售价95-95万元。
江淮纯电动汽车iev6补贴后的价格会因车型配置以及不同时期的补贴政策等因素而有所不同。一般来说，其补贴后的价格大致在几万元到十几万元区间。比如，基础款车型补贴后可能在5-8万元左右，而配置稍高、续航能力更强的版本补贴后价格可能会达到8-12万元上下。补贴政策对新能源汽车价格影响较大。
江淮纯电动汽车iev6补贴后的价格会因车型配置以及补贴政策等因素而有所不同。一般来说，补贴后的价格大致在几万元到十几万元不等。比如其入门级车型，补贴后可能在5万元左右。这主要是因为入门级车型配置相对基础，续航里程等方面也不是特别突出，但能满足日常短途出行需求。
江淮新能源iev6e170公里续航充满电需要多少度
1、升级版装载的是22kWh电池，把电池从0充满到100%的用电量（交流kWh）=22/0.9=34，即33度电左右；运动版装载的是45kWh电池，把电池从0充满到100%的用电量（交流kWh）=45/0.9=41，即46度电左右；装载的电池容量越大，车子的续航能力越大。
2、至于充电，从0%快速充电到80%只需要1小时，充满电需要5小时。而慢充和满充则需要8-10个小时。如果以家庭用电计费，每公里电费几乎和0.1元差不多。如果有公共充电桩，每公里电费只需要0.2元。不管你怎么充电或者开，基本上都需要比汽油车便宜很多。江淮iEV6E怎么样：动力 它配备了永磁同步电机。
3、电芯技术成熟：经过10年迭代，安全可靠。以2018年iEV6E升级版为例，其电芯容量为21Ah，超长循环寿命，提供8年或30万公里的质保。续航能力提升：综合工况续航里程升级到255公里，电池电量增加到22度，能量回收效率提升至17%。
4、江淮iEV6E的动力系统有两个配置可选。高配版搭载了一台永磁同步电机，电动总功率为45千瓦，扭矩为175牛米，电池容量为22千瓦时，工信部测的续航里程为170公里。低配版则搭载了一台交流异步电机，总功率为60千瓦，扭矩为200牛米，电池容量为166千瓦时，工信部测的续航里程为156公里。
5、行李空间可拓展，续航210km，支持慢充，充满需8小时。内饰有25英寸全液晶高清大屏，操作流畅。五菱宏光MINIEV：性价比高的微型代步车，200公里长续航版经济实用，有多种配色且支持DIY定制，适合年轻人和城市通勤族。
6、售价高，约14万左右。车身设计不出彩。众泰·E200：续航里程不理想。悬挂系统运动不平顺，驾乘体验差。江淮iEV6E：价格昂贵，立价在30万元以上。续航里程虽达330公里，但价格难以接受。广汽ix4：续航里程和性能一般。车身紧凑，可能影响驾乘舒适度。福田·风景G5电动版：价格昂贵，性价比低。
江淮iev6e怎么样
1、总结：18款江淮iEV6E的核心问题在于动力电池的稳定性和耐久性不足，表现为故障率高、续航衰减快，且维修周期长、售后处理效率低。这些问题对日常使用造成较大困扰，需在购车或使用中重点关注。
2、江淮iEV6E在细节设计上表现不俗，具体体现在以下方面：外观细节设计：基于江淮悦悦打造，整体造型与江淮悦悦高度一致，但在细节处进行调整，通过添加蓝色元素处处彰显新能源身份。车头略显突兀却十分耐看，小嘴设计憨态可掬，给人独特的视觉感受。
3、江淮iEV6E还配备了一些实用的配置。例如，高配版车型拥有一个悬浮液晶屏，支持倒车影像以及随动轨迹线，对于新手司机来说非常友好。中控屏下方是媒体控制区，虽然按键不是很大，但物理实体按键使用起来比较方便。此外，车辆还配备了空调控制按键和MODE旋钮，可以根据驾驶需求选择不同的驾驶模式。
续航310km够不够?体验江淮iEV6E运动版
江淮iev6E 运动版体验总结 相较于现款iev6E而言，此次iev6E运动版续航里程提升至310km（现款iev6E为156-170km）。在实际 测试 中，我们开启E模式，行驶150km之后耗电量为56%，相信满电之后行驶300km不成问题。
续航与充电：综合工况续航里程达310km，单踏板高效能量回收系统可额外提升17%续航。快充模式下40分钟即可将电量从30%充至80%，满足日常通勤与短途旅行需求。
推荐江淮iEV6E！江淮iEV6E运动版 智享版——续航里程310km江淮iEV6E运动版的外观不如它的兄弟车型iEV6E升级版，失去了本应属于它的那份可爱，转而采用了江淮新能源车的家族式设计，个人认为这样的设计并不适合这种小车。江淮iEV6E运动版采用了江淮新能源的家族式设计，蓝色的饰条凸现EV本色。
江淮新能源iEV6E 390（运动版）新车续航为310km（综合工况）/390km（等速最高续航），2025款新车指导价155-185万元，补贴后售价95-95万元。
续航里程层面，运动版NEDC综合性工作状况续航力为310km，匀速续航里程为390km。2款车型在快速充电方式下，电池容量从30%冲到80%均必须1小时；而在慢充方式下，运动版车型充斥着电必须7小时，升级版则必须15钟头。
江淮iEV6E运动版 续航310km（接近300公里标准），售价55-95万元。配置特点：作为运动版车型，可能配备更强的动力输出或运动化调校，适合对驾驶体验有要求的用户。二手车价格受车况影响江淮iEV7L（2019年上牌）：行驶里程约3万公里，续航302公里，售价4万多元。
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