雷克萨斯es200卓越版,雷克萨斯es200卓越版配置

2020款雷克萨斯es200,赣州友得选二手车实况说车

020款雷克萨斯ES200赣州友得选二手车实况总结：该车为2020年12月上牌的卓越版，行驶里程03万公里，车况为原版补漆（非泡水/事故/火烧车），通过三方查博士检测认证，性能优异且处于磨合期后状态，整体成色达9成新。基础参数：定位中大型车，长宽高4975/1866/1447mm，轴距2870mm，采用四门五座布局。

基础车况车型：2020款凯迪拉克CT5改款28T领先运动型上牌时间：2021年1月行驶里程：4万公里车况认证：非泡水/事故/火烧车，提供三方查博士检测认证，发动机舱运转良好，外观漆面完整，保养记录清晰，整体达95新标准。价格优势：车况优秀，价格美丽（具体需咨询车行）。

例如，2020款雷克萨斯ES200因追尾导致后备箱变形、保险杠脱落且车架受损，修复后二手价从原价29万元降至约15万-18万元，贬值幅度达40%（约11万-14万元）。此类情况下，贬值幅度通常为原车价的30%-50%，主要因结构损伤会直接影响车辆安全性与耐久性，买家对此类事故车接受度较低。

在车轮的规格方面雷克萨斯一向不够厚道，今天试驾的ES200豪华型仅仅搭载17寸轮辋（高配车型为18寸），放在ES上有一些小，只能用小轮辋厚轮胎能提供更舒适的滤震性来安慰自己。

第三点是雷克萨斯虽然为豪华品牌，但是都能加92号油，并且厂家提供的保修期更长，本身质量也过硬，二手车残值高，长期来看用车成本很低。 这么看起来，ES200其实瞄准的目标客户非常明确：想要一台豪车的同时也会考虑经济适用性的务实型客户。

雷克萨斯es200那里便宜

1、雷克萨斯ES200在广东深圳、东莞及合肥等地价格相对便宜，部分车型优惠后价格接近或低于20万元。具体分析如下：优惠力度较大的地区广东地区 深圳：最高优惠达12万元，例如2023款200卓越版（指导价269万元）优惠后仅需208万元；若叠加置换补贴，落地价可进一步压缩至25万元左右。

2、ES200系列最低价：重庆299万元（非ES300h）根据公开促销信息，重庆地区2025款ES200臻享版优惠后价格降至299万元，是目前全国公开渠道中雷克萨斯ES系列的最低报价。但需明确，该车型属于ES200系列（0L自然吸气发动机），与用户关注的ES300h（5L混动系统）并非同一动力配置。

3、宁波地区雷克萨斯ES200的落地价约为26万至28万元区间（以2025款为例），具体价格需结合购车时间、4S店政策及附加费用确定。

4、025款雷克萨斯ES200的落地价范围为23万-26万元（含购置税、保险等费用），具体价格受地区、配置版本及促销活动影响，需结合以下因素综合判断：地区差异对价格的影响一线城市（北京、上海等）：综合优惠最高达5万元，裸车价可低至199万-249万元，全款落地约22万-28万元。

5、雷克萨斯ES200在宁波某4S店的落地价会因多种因素而有所不同。车辆的官方指导价是基础，不同配置价格有差异。一般来说，其裸车价大概在29万到35万元左右。购置税方面，按照车辆不含税价格的一定比例收取，这部分费用大概在2万多元。

ES性价比真的不高吗?

ES的性价比不能简单判定为不高，需结合指导价、配置、动力及市场供需等多方面因素综合考量。具体分析如下：指导价层面：ES200卓越版指导价为28万，与沃尔沃S90（最低配指导价37万）、大众辉昂（最低配指导价34万）等车型相比，其基础定价并不高。

然而，作为入门级的ES260车型，其性能并未随售价提升而显著提升，性价比显得不尽如人意。尽管其加速性能优于ES300h，但在驾驶体验感和油耗方面均逊色于后者，且价格更高。此外，ES260车型的5L发动机虽比0L版本加速更快，但与5L混动系统相比，在“高级感”和“科技感”方面略显不足。

然而，作为入门级的ES260，其性能提升并不如售价的提升那样明显，反而在性价比上显得不足。尽管加速性能有所提升，但与ES300h相比，驾驶体验和油耗表现并不尽如人意，而且价格还更高。

025款雷克萨斯ES300h行政版是否值得购买需结合个人需求判断，若追求豪华配置、静谧性及品牌溢价，且对动力要求不高，则值得考虑；若更看重性价比或动力性能，需谨慎选择。具体分析如下：核心优势突出，适合品质追求者行政版在豪华配置和舒适性上表现优异。

性价比高：保值率较高，折旧成本低；基于丰田凯美瑞打造，零部件供应和更换方便，维修费用低，品质可靠，故障率低。不足电动化滞后：唯一纯电车型RZ系列续航和智能化均无优势，销量仅占5%。品牌溢价流失：大幅降价虽提振销量，却削弱了品牌溢价，曾经的“保值王”光环逐渐褪色，二手车价一年跌超10%。

无冗余配置溢价； 价格亲民：厂商指导价249万，终端普遍有2-3万优惠，落地价控制在30万内，属于豪华品牌中型车入门级性价比区间。

20款es200卓越版隐藏功能

1、功能根据配置区分，腿托、加热、通风等功能一应俱全。动力方面：延续现款动力总成，提供三种动力形式：ES200：搭载0L自然吸气发动机+CVT无级变速器，最大功率127kW（173Ps），峰值扭矩208Nm。ES260：搭载5L发动机+8AT，最大功率152kW（207Ps），峰值扭矩243Nm。

2、多媒体控制区域，ES提供一块8英寸的触控液晶屏，顶配车型则是将尺寸升级至了13英寸，不过ES全系都不支持车联网功能，这点倒是稍显遗憾。

3、ES200的AutoHold 和自动启停工作逻辑也几乎完美，缓慢刹停后，两个功能都不触发，稍稍深踩刹车，触发AutoHold，再深踩，进而触发自动启停。并且在倒车时，AutoHold也会自动解除。除了发动机启动时能感到有轻微的震动这点小瑕疵外，其余挑不出毛病。所以，只要驾驶这台ES200，我都会保持AutoHold 和自动启停开启。

4、所有ES系统都采用隐藏式排气布局。对于一款追求优雅舒适的车型来说，我觉得排气不外露并不重要，隐藏式排气布局也相当不错。 内饰及空间回顾 内部和空之间的审查 雷克萨斯在内饰设计上总是有一些华而不实的东西，但这些东西往往会出现在车系中比较高级或者顶级的车型上。