凯迪拉克CT4裸车仅13万!这款美系豪车为何遭遇滑铁卢?
1、凯迪拉克CT4裸车降至13万元，主要因市场竞争激烈、品牌影响力不足及产品定位权衡导致销量低迷，进而引发大幅降价促销。市场竞争白热化，价格战成必然选择当前汽车市场品牌众多，尤其是中型车细分领域竞争激烈。凯迪拉克CT4作为美系豪华品牌代表，面临德系、日系及国产新能源品牌的双重挤压。
2、新能源车型冲击：随着特斯拉Model 比亚迪汉等新能源车型的崛起，传统燃油豪华轿车的市场份额受到挤压。消费者在购车时可能更倾向于选择技术更先进、使用成本更低的新能源车型，进一步分流了CT4的潜在客户。
3、还有一种说法，CT4是凯迪拉克降维打BBA等一线豪华的车型，而CT5才是真正意义上的中型车。也就是说，凯迪拉克CT4的竞争对手应该放在奥迪A奔驰A级这一类车型上，从现在的价格来看，这样的说法也并非不无道理。
4、然而，CT4销量不佳有多方面原因。空间方面存在硬伤，长宽高为4760/1815/1421（1428）mm，轴距2775mm，与奔驰C级、宝马3系等同级竞品相比，乘坐舒适度欠佳。
5、不过遗憾的是，CT4目前为止的表现也是不温不火，反而是产品力更强的“大哥”CT5更加畅销。7月凯迪拉克销量超过2万台，其中CT5销量达到4223辆，环比增长21%，是除了BBA以外卖的最好的豪华品牌中型车。而CT4的销量仅为1100辆，不及CT5的三分之一，所以降大幅度价也是情理之中。
6、020年的4月，对于整个汽车市场而言都是一场异常艰苦的挑战，而就在此时凯迪拉克旗下CT4将正式上市，作为美系豪华品牌中的实力担当，或将撼动传统“豪门”在紧凑级豪车市场的地位。
凯迪拉克t5销量
也进一步降低了消费者的使用成本。市场口碑与销量惯性方面，XT5在市场上的表现一直较为稳定，且销量增长显著。在2025年10月，XT5销量达4200多台，冲至二线中型SUV榜眼位置，而同期航海家销量为3622台，市场表现和用户认可度存在差距。这种销量惯性也进一步推动了XT5的销量增长。
凯迪拉克XT5 2025年9月销量为5234辆，在凯迪拉克9月整体销量中占比41%，位居豪华品牌中型SUV市场前三。
凯迪拉克XT5在2025年销量表现突出，第一季度同比增长35%，近期月销量约3200台，但未进入10月SUV销量榜前二十。销量增长表现2025年第一季度，凯迪拉克XT5销量同比增长35%，增速远超同级别竞品宝马X奔驰GLC和奥迪Q5L，显示出强劲的市场竞争力。
XT5销量大增的核心原因在于价格优势、配置丰富性及产品力均衡性三方面共同作用。价格优势显著，性价比突破同级壁垒XT5官方指导价虽为399万元起，但终端市场通过大幅优惠策略，将实际落地价压缩至30万元以内，部分促销活动中低配版本甚至可降至28万元区间。
XT4：3月销量5，164辆，一季度14，562辆，同比增长136%。轿车稳定增长：CT5：3月销量5，251辆，一季度14，137辆，成为中型轿车市场主力。CT4：上市一年累计销量21，141辆，车主平均年龄28岁，年轻化战略成效显著。CT6：3月销量1，829辆，同比增长108%，旗舰车型影响力提升。
兵败如山倒!二线豪华品牌,正遭遇集体滑铁卢
1、二线豪华品牌正遭遇集体滑铁卢，销量大幅下滑，面临电动化转型滞后与市场竞争加剧的双重压力。
2、雷克萨斯这个品牌，如今在国内市场上还真有“兵败如山倒”的局面，要知道，这个品牌在前几年汽车市场上，可是站在二线豪华品牌最顶端，而且在2020年、2021年的时候，很多喜欢雷克萨斯品牌的消费者，都认为这个品牌的产品力是胜过宝马和奥迪的，所以说当年有很多网友称雷克萨斯是一线豪华品牌。
3、红旗乘风破浪，在几个月持续不断的追赶下乘着良好的势头终于在11月份反超凯迪拉克，一举打破合资品牌的封锁，成为首个拿下二线豪华品牌销量冠军的本土企业。此外，作为造车新势力的代表，蔚来也顺势进入二线豪华品牌的行列，并有望超越曾经的销冠捷豹路虎。
4、拿破仑和将领们拼命制止部队逃跑，企图收拾残部再决一死战，但兵败如山倒的局势已无法收拾，也只好随着败退的人流夺路而逃。至此，滑铁卢之战以拿破仑的彻底失败而告结束。滑铁卢一战，法军伤亡和被俘达3 万人，英、普两军的损失也达2 万多人。
5、游戏玩家集体摊牌，显卡需求大幅下降，NVIDIA英伟达确实遭遇滑铁卢 NVIDIA英伟达近期发布的第二季度财务报告显示，其营收远低于市场预期，尤其是游戏显卡业务受到的冲击最为显著。这一结果标志着NVIDIA在显卡市场的领先地位正面临严峻挑战。
6、滑铁卢的一分钟讲述了由于副将固守臣命拿破仑冰袋。滑铁卢战役前夕1815年2月16日，拿破仑率领700名士兵逃出厄尔巴岛回到法国。一路上，原本被法国国王路易十八派来阻止他的军队，在见到拿破仑后很快便重回其身边。回归的拿破仑受到了军民的热烈欢迎。
中高端车最惨的车型
1、中高端车中销量表现较为惨淡的车型有上汽通用凯迪拉克CT上汽通用别克君越、保时捷部分车型、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆以及凯迪拉克CT6。上汽通用凯迪拉克CT4：在2024年1 - 11月的市场表现堪称惨淡，累计销量仅1595辆，其中11月销量更是低至8辆，在中型轿车领域处于垫底位置。
2、很多车型是“最惨”的日系SUV。本田和丰田作为双田汽车品牌，是典型的日系风格汽车品牌，本田CRV和荣耀、丰田多年来凭借可靠的品质，受到消费者的青睐，车型特点非常鲜明，可靠性和稳定性非常高，具有良好的燃油经济性，二手转手价值非常突出，价格水平坚挺，在同级别车型中表现突出。
3、016年底在中国上市的新一代讴歌 NSX，自2017年以来每年都以个位数交付。目前这款车降价高达100万，但基本上还是无人问津。目前广汽讴歌在中国已经生产了几款车型，但是都存在一定的硬伤。虽然它是一个豪华汽车品牌，但这昂贵只是价格。在外观设计和内部氛围方面，很难与豪华车接轨。
4、现在汽车市场上的竞争力也是非常大的，很多SUV车型在气场上的销量也是比较惨淡的，在日系车当中最惨的一台就是三菱欧蓝德，这款车型是紧凑型SUV，这款车型在各方面的表现都是比较不错的，但是月销量却非常的低。
“3+3”产品阵容日渐成熟,凯迪拉克一季度销量创纪录
凯迪拉克一季度销量达82万辆，同比增长126%，创历史同期纪录，其“3+3”产品阵容（三款轿车+三款SUV）的成熟与产品价值提升是核心驱动力。销量表现与市场背景整体数据：2023年3月销量25万辆，一季度累计82万辆，同比增长126%，创历史同期新高。
凯迪拉克xt5和沃尔沃xc60的销量比较
1、全年销量：约2万辆 月均销量：约4，300辆 主力市场：北京、上海、成都等豪华车需求旺盛地区结论：XC60年销量领先XT5约4万辆，月均差距约1，200辆。
2、凯迪拉克：在二线豪华品牌中表现突出，其CT5和XT5两款车型销量较高，分别达到了22821辆和18282辆，显示出强劲的市场竞争力。沃尔沃：同样表现出色，其XC60车型在上半年卖出了34442辆，成为二线豪华品牌中唯一能和凯迪拉克主力车型相抗衡的车型。
3、就空间而言，凯迪拉克XT5相比沃尔沃XC60稍有优势，特别是在满载的情况下，凯迪拉克XT5的后排乘坐舒适度更高。从动力参数来看，沃尔沃XC60根据驱动形式对0T动力进行了高低功率的区分，而凯迪拉克XT5则全系都采用了同样动力的0T发动机。如果是购买两驱版车型，明显凯迪拉克XT5要更厚道一些。
4、结论综合考虑两款车的性能和使用场景，我认为凯迪拉克XT5更值得购买。它具备出色的动力、良好的操控稳定性和舒适的乘坐体验，适合各种使用场景，尤其在上下班通勤方面表现突出。
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