国产电车被召回的有哪些品牌
1、召回2023年7月3日至2024年9月9日生产的部分卡罗拉锐放双擎汽车，共计59，296辆，召回原因是混合动力系统控制程序存在漏洞，可能导致动力中断。召回2022年9月6日至2023年7月15日生产的部分国产bZ4X汽车，共计8，268辆，问题与广汽丰田版bZ4X相同，涉及电池包线束隐患。
2、现代汽车召回的Nexo氢燃料电池汽车共54辆，召回原因是容器过滤器存在缺陷，可能导致氢气泄漏并引发火灾，目前该车型中国版虽已获上牌许可，但尚未正式上市。 具体说明如下：召回范围与原因：现代汽车宣布在美国召回54辆Nexo氢燃料电池汽车，生产日期为2018年8月10日至2018年12月17日。
3、自2023年5月29日起，特斯拉召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。
4、再豪华的车，也是一种出行工具，自然就要遵守安全的前提。在2019年5月27日，华晨宝马和宝马（中国）发布两则召回公告，华晨宝马召回的国产车达14万辆，宝马（中国）召回的进口车达15万辆。
5、阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司宣布召回2017年5月23日至2018年6月29日期间生产的部分进口2017-2019年款阿斯顿马丁DB11和Vantage系列汽车，共计3辆。
6、月13日：华晨宝马AI仿真技术设计的5系电车亮相全球工业互联网大会。上半年财报：宝马汽车业务总收入630.09亿欧元（同比基本持平），税前利润80.23亿欧元（同比下滑12%）。宝马当前面临技术故障、市场策略调整及新能源转型的多重挑战。
赢了销量输了利润,造假、事故、召回,丰田上半年不好过
1、丰田上半年确实面临了销量增长但利润下滑、造假丑闻、安全事故及召回等多重挑战，具体表现如下：销量增长但利润下滑销量表现：丰田上半年总销量达518万辆，超越大众汽车126万辆，稳居全球第一。利润下滑：净利润排名从第一滑落至第三，被宝马和大众超越。
2、在国内 汽车 市场中，论销量，谁也比不上大众；但论口碑，也只有丰田能与之抗衡。丰田因质量稳定可靠在车市著称，而这也给了丰田十足的底气在国内市场依然坚持少有的加价销售。
3、按理说，去年车市大环境并不好的背景下，广汽丰田还能创下销量历史新高，今年没疫情影响后，广汽丰田销量应该再创佳绩才对，可偏偏在上半年遭到的滑铁卢。从广汽丰田的销量走势来看，转折点就是出现在3月份，因为2月份的时候广汽丰田还创下了同期历史最高销量，达到了67029辆，同比大增22%。
bZ4X上市不到2个月就召回,丰田能做好电动车吗?
召回事件暴露产品问题丰田在全球范围内召回2700辆bZ4X电动SUV车型，召回原因是轮圈螺栓松动可能引发轮胎脱落。这一事件发生在bZ4X海外上市不到2个月的时间，对期待丰田电动车的用户来说，无疑是一个沉重的打击。召回事件不仅暴露了丰田在电动车生产过程中的质量控制问题，也引发了市场对丰田电动车可靠性的质疑。
丰田bZ4X出师不利的表现及影响降价促销后召回：bZ4X作为丰田首款纯电车型，上市后因新能源市场竞争激烈，一汽丰田和广汽丰田分别推出限时优惠6万元和3万元的活动。然而，降价后不久，因安全辅助驾驶系统缺陷问题，丰田召回了部分bZ4X车型。
召回与电动化转型受挫bZ4X召回：丰田首款纯电SUV bZ4X在日美等地上市仅两个多月，便因质量问题被召回，国内广汽丰田发布会也临时取消。混动车型销量疲软：HEV（油电混动）车型二季度销量同比仅增长0.6%。PHEV（插电混动）车型销量同比下跌37%，电动化转型之路异常艰难。
比如，丰田为bZ4X打造了一个太阳能充电穹顶。有了这个穹顶，车辆就可利用太阳能发电给12V电源或者动力电池。据说，每年吸收的能量可供车辆行驶约1800 km，让bZ4X成为了一台能够自己发电的BEV车型。可以说，从基础配置到设计细节，丰田的电动化理念和技术积累，在bZ4X身上有着完整的体现。
一汽丰田bZ4X能在20万纯电车市场闯出来，主要依靠产品稳定性、全生命周期服务保障、品牌信任度及创新支撑体系四大核心优势。
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