轿车销量排名2024,轿车销量2021

10月燃油轿车销量排名

1、025年10月燃油轿车销量榜呈现出多方面特点。头部车型方面，日产轩逸以33903辆的销量夺冠，连续稳坐冠军宝座，是燃油车市场的“压舱石”；大众速腾以25038辆位列第二，凭借均衡的空间、动力及终端优惠保持竞争力；大众朗逸销量22422辆排名第三，与速腾构成合资品牌“双保险”，在三四线城市认可度高。

2、024年10月燃油轿车销量排名中，比亚迪秦PLUS DM-i、日产轩逸、丰田卡罗拉位列前三，自主与合资品牌表现分化明显。

3、本田飞度：在10月燃油轿车销量榜中仅排第63名，销量仅为695辆。与曾经的辉煌形成了鲜明对比。面临困境的原因：市场竞争加剧：随着国产车品质的提升和价格的竞争力，合资品牌的小型车优势不再明显。例如同级别的比亚迪海鸥，不仅颜值在线，价格亲民，而且配置更丰富。

4、燃油轿车 轩逸：以33903辆的销量位居榜首，市场价98-119万。其核心优势为性价比高、省油平顺，且后排空间宽敞，适合家庭用户。速腾：销量25038辆，市场价39-169万。提供2T和5T动力选择，德系底盘调校扎实，操控稳定性突出。朗逸：销量22422辆，市场价50-69万。

9月汽车销量排名出炉

024年9月汽车销量排名显示，比亚迪以347，353台蝉联品牌整体零售榜销冠，吉利汽车、一汽-大众、长安汽车、奇瑞汽车分列2至5位；细分市场中，五菱宏光MINIEV、Model Y、赛那分别夺得轿车、SUV、MPV品类销量第一。

比亚迪以396，270辆的交付量位列新能源/全品类销量前列，其中第三周单周销量达9万辆，形成绝对优势，远超同期大众（7万）、丰田（2万）等品牌。零跑汽车以66，657辆成为新势力品牌销量榜首，且连续9个月环比增长，凸显其市场扩张能力。

车企销量排名（部分头部数据）吉利汽车：9月销量23万辆，同比增长35%，新能源产品15万辆，同比增长80%。广汽丰田：9月销量12万辆，1 - 9月累计575万辆。特斯拉中国：进入9月车企销量前十。比亚迪虽未给出9月完整销量，但第三周销量07万辆，秦PLUS、海狮06为销量主力。

比亚迪汽车总销量达36万辆，乘用车销售33万辆，海外销量1万辆（同比增长107%）。细分品牌中，王朝/海洋系列销量36万辆，方程豹4万辆，腾势2万辆，仰望758辆。1-9月累计销量320万辆。

品牌销量排名：比亚迪稳居榜首，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势，销量超过第6至第10名总和，头部效应显著。其新能源车型持续领跑市场，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位。

大众朗逸（39万辆）、丰田RAV4荣放（1万辆）位列前三，哈弗H6销量不足2000辆（第47名），巅峰期月销超3万，市场地位大幅下滑。燃油轿车市场：日产轩逸以16856辆稳居销冠，大众朗逸（13994辆）、大众速腾（12629辆）分列二三名。

车质网发布8月TOP30轿车销量投诉量对应点评

1、024年8月车质网TOP30轿车销量投诉量点评显示，自主品牌占比扩大至6成，德系品牌持续缩水；微型车销量创年内新高，中大型车连续2个月环比下降；质量问题投诉量反弹，服务问题投诉量小幅增长；23款车型投诉销量比优于均值，整体表现向好。

2、024年8月车质网TOP30 SUV销量投诉量点评显示，自主品牌销量占比创新高，小型SUV涨幅领跑，但超6成车型口碑转差，23款车型投诉销量比优于行业均值。

3、024年9月车质网TOP30 SUV销量投诉量点评显示，自主品牌占据主导地位，中型SUV销量涨幅显著，服务问题投诉量逆势增长，部分车型口碑分化明显。

4、整体市场表现：销量同环比双升，投诉量下降2025年3月国内轿车市场零售销量达90.2万辆，环比上涨36%，同比上涨18%，时隔2个月再次实现同环比双增长。同期，车质网受理的轿车有效投诉量为12，622宗，环比下降41%，同比下降14%，市场整体口碑有所改善。

2024年12月汽车销量排行(车企、新势力、轿车、SUV、MPV、小型车、紧凑...

TOP1：五菱征程，销量为1万辆。五菱征程以其实用的空间和合理的价格，成为MPV市场的佼佼者。小型车销量排行 TOP1：海鸥，销量为9万辆。海鸥不仅在小型车市场表现出色，还同时占据了轿车销量榜首，显示了其强大的市场竞争力。紧凑型车销量排行 TOP1：秦PLUS，销量为1万辆。

排名榜单第三的品牌是理想汽车，2024年全年累计销量达到500508辆，KPI完成率为100.1%，有惊无险地达到了目标，不过值得一提的是，理想曾在上半年修改过全年目标，因此这只能算作刚刚及格。

蔚来汽车：资产负债率70%，利润率-13%，新势力代表依赖融资，单车亏损收窄。全球车企对比（前50）丰田：资产负债率80.0%，利润率2%，混动技术优势显著，全球销量龙头。特斯拉：资产负债率74%，利润率5%，电动车标杆，自动驾驶技术领先。

上汽通用新能源、北京汽车、上汽大众新能源：均实现了全年同比正增长。中国品牌新势力销量情况第一梯队埃安：2023年累计销量48万台，同比增长77%。理想：全年累计交付超37万台，同比增长182%。12月销量突破5万台，2024年要冲击全年销量目标80万辆，月销量挑战10万辆，单车月销量冲击3万辆。

在2022年销量排行榜中，广汽埃安以271156辆的总销量排名第一，其在12月共销售新车30007辆，同比增长107%。广汽埃安的车型涵盖了紧凑型车、紧凑型SUV、中型SUV，产品质量和售价也很具市场竞争力，主力车型AIONS和AIONY也是经常月销过万。

理想汽车董事长兼CEO李想表示，这是中国新势力车企有史以来第一次迈过三十万辆年交付大关。他还表示，将在2024年挑战80万年销量、10万月销量的目标。据悉，其首款MPV—理想MEGA将于2024年3月初上市，理想能否依靠MEGA及其他爆款车型车型实现销量增幅，让我们拭目以待。