上汽奥迪,活成了一汽奥迪的影子、奥迪的弃子
1、因为，上汽奥迪方方面面的惨与遭，都可归因为“既生瑜何生亮”——一汽奥迪不死，上汽奥迪终究无法真正成功。 一碗水，端不平 不同于南北大众、南北丰田等合资品牌之间互相对手同时互为伙伴的良性关系，上汽奥迪与一汽奥迪之间的关系，从市场表现和产品策略来看，可以总结为一汽奥迪对上汽奥迪的碾压。
2、021年4月，上汽奥迪品牌正式成立。或许在奥迪的设想中，上汽奥迪将成为一汽奥迪的“补位”，产品侧重小众细分市场和中国特供车型。然而，上汽奥迪在产品定位上出现失误，车型路线与一汽奥迪重合，尤其在上汽奥迪采取以降换量的策略后，双方产品价格区间的重合度进一步上升，形成直接内部竞争。
3、上汽奥迪设置了两个优先合作条件，第一个是在城市中心地带，有合适的开设产品展厅的商铺资源的；第二个是现有一汽-大众奥迪4S店条件，能满足上汽奥迪独立的维修保养条件的。满足这两个条件的，将是上汽奥迪优选的合作伙伴。从这一条里面看得很清楚，维修保养上汽奥迪是完全交由展厅合作伙伴来完成的。
4、上汽奥迪和一汽奥迪不是一家公司，它们属于不同的汽车制造商。公司背景：上汽奥迪是由中国上海汽车工业（集团）总公司和德国奥迪公司共同出资组建的合资公司；而一汽奥迪则是由中国一汽集团和德国奥迪公司合作成立的合资公司。
定位对标A6L?上汽奥迪A7L即将国产,三厢车尾设计不协调
从产能规划上分析，上汽奥迪对于A7L的定位是年销量6万辆，也就是月均销量5000辆的水准。对于一款瞄准豪华C级轿车市场的奥迪车型来说，这个目标并不难达成。由于上汽大众辉昂是基于大众集团MLB平台打造，因此生产同样基于MLB平台打造的奥迪A7L，上汽大众应该已经具备了丰富经验。
经济观察网 记者 王海宣？因为国产车型在设计上的变化，上汽奥迪首款车型A7L引发广泛关注。近日，一组疑似上汽奥迪A7L的路试谍照图被曝光。图片中的车型有着进口奥迪A7的一些设计元素，包括六边形进气格栅、车身腰线、尾灯造型等。
与前脸不同的是，奥迪A7L的侧面发生了很大的变化，比如新车取消了A7标志性的大溜背设计，并在B柱之后进行了加长，使其看起来完全是一台三厢轿车，整车设计与奥迪A6L颇为相似。车尾部分的设计则与现款A7有些相似，扁平化的设计风格加上醒目的LED尾灯，相信量产后的辨识度依旧会很高。
据太平洋汽车网消息，海外媒体曝光的奥迪A7长轴距车型（奥迪A7L）测试谍照显示，新车与现款车型最大的变化就是取消了大溜背设计，变成了传统三厢造型，尾厢看起来较为修长，整车设计与奥迪A6L颇为相似。或许在上汽看来，三厢车型的实用性更符合国人的审美和需求。
奥迪A7L存在设计、空间、车机等多方面缺点和不足 设计争议：取消了进口A7标志性的溜背造型，改成三厢车尾，被很多人认为失去运动灵魂。尾部线条生硬，缺乏轿跑应有的优雅感。
如果从设计的角度讲，奥迪A7L的确失去了原版车型的设计美感，但作为对奥迪销量贡献极大的汽车市场，中国消费者的需求，才是第一位的。既然决定要国产，而且还是上汽负责生产的第一部奥迪，所以，奥迪的设计师不仅仅只是将A7的轴距拉长，而且还将整车线条变成了像A6这样传统行政级轿车的模样。
标杆豪华和先锋运动,同门兄弟的A6L和A7L谁更香?
1、A7L如此突出运动，而A6L却更倾向于正统和庄重。A6L前脸提供双设计套装，星空点阵和横向贯穿镀铬的风格让A6L也能够展现出不错的精致程度，标志性的矩阵式LED大灯以及六边形中网展示出奥迪标准的豪华科技范。侧面则是传统豪华轿车的造型和线条，5050毫米的车长和3024毫米的轴距展示出整车厚重敦实的一面。
别急着对上汽奥迪失望
1、据乘联会数据显示，2022年上汽奥迪A7L销量3800辆，奥迪Q5 e-tron销量1721辆，奥迪Q6销量758辆，累计销量只有6000多辆，不足一汽奥迪的十分之一。更为心酸的是，即便如此的成绩，也已经是上汽奥迪多轮降价促销之后的结果了。对于历经波折与纠缠才得以进场的上汽奥迪来说，这无疑是一场“死亡开局”。
2、年轻消费者除了喜欢时尚的科技配置，对车辆动力以及操控要求更高。上汽奥迪A7L不会让您失望。在操控上，A7L荣获中央广播电视总台第四届《中国汽车风云盛典》“最佳操控车”大奖。可以看出上汽奥迪A7L在操控上的实力，当然实际动力表现更出色。
3、一汽奥迪与上汽奥迪，虽同为中国汽车制造商，但在汽车质量上却展现出了差异。据市场反馈及用户评价，一汽奥迪在质量上略胜一筹。这主要得益于一汽对德国汽车技术的引进，其制造标准与德国车一脉相承，确保了汽车质量的卓越。
两周岁的上汽奥迪面临巨大考验,杨嗣耀接棒贾鸣镝!
近日，上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝即将出任上海汽车工业销售有限公司副总经理，接替者为原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀。上汽奥迪于2021上海车展正式发布，至今已有两年多的时间，并没有达到预期的销量目标。
杨嗣耀接任后，上汽奥迪能否迎来一线生机尚无法确定，需结合其策略调整与市场反馈综合判断，但存在一定可能性。 以下从上汽奥迪现存问题、杨嗣耀个人能力与经验、潜在挑战三个方面展开分析：上汽奥迪现存问题上汽奥迪目前市场表现不佳，核心问题集中在产品定位与平台技术层面。
023年3月13日，上汽集团传出重要人事调整；原上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝即将担任上海汽车工业销售有限公司副总经理，原上汽大众销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业部执行总监杨嗣耀将接替贾鸣镝担任上汽奥迪营销事业总经理。
对杨嗣耀来说，接管上汽奥迪后的首要任务就是摆脱贾鸣镝的换壳策略，引入更具竞争力的奥迪车型，就比如实现对奥迪Q7的国产，同时加快上汽奥迪在新能源汽车市场的布局，这或许才是上汽奥迪现今的唯一出路。以贾鸣镝在上汽大众的经验来看，上汽奥迪未来的重心势必也会在新能源汽车领域。
来自新京报等多家媒体的公开信息显示，原上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀将正式接任上汽奥迪营销事业部总经理一职，而原上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝将调任上海汽车工业销售有限公司副总经理。不过由于该事项尚未官宣，上汽奥迪相关负责人向媒体表示：“目前没有相关信息。
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